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天津到张家界直达搬家公司,工厂搬迁
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品牌: 天津到张家界货运公司
物流公司: 货运公司
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信息编号: 1125642
信息标识: etjsxqqqyphzx123
有效期至: 长期有效
最后更新: 2020-06-01 11:26
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『天津到张家界直达搬家公司,工厂搬迁』详细信息
作者:天津市西青区配货中心  发布时间:2020-06-01        浏览次数:180        我的供应

天津到张家界, 物流专线,货运专线, 物流公司,货运公司,回程车专业运输专线、专业调车、专业包车整车。义乌立达物流提供专业,快速,便捷的运输服务。 阅读提示从短期来看,疫情对快递行业在订单人工及派送三大方面产生了巨大影响。物流行业面临重重考验,未来行业或迎来一轮洗牌。在这个春节里,“宅在家里就是给国家做贡献”的是普通群众,而那些始终坚守在工作岗位上的,除了一线的医护人员,还有在城市中不停穿梭的快递小哥。当新冠肺炎疫情对许多行业都造成了难以抑制的负面影响时,对于快递行业而言,今年的春节却是一个与以往都大不相同的春节。一方面,作为防疫应急物资的主要运输方,各大快递公司第一时间响应需求,不计成本地驰援武汉,而且都开通了绿色通道,免费寄送物资。另一方面,宅在家里的普通民众更加依赖快递小哥的服务来满足基本的日常需求。网购导致了快递的爆发式增长。来自京东到家消费数据显示,自月日至月日短短半个多月的时间内,京东到家平台总体销售额同比增长0%,粮油副食同比增长0%,肉品同比增长00%,休闲食品增长0%,蔬菜增长00%,水果增长0%……抗击疫情的关键时刻,众多市民不得不选择了“足不出户”的消费方式。月日,国务院常务会议要求,推动交通运输快递等物流业加快复工复产,实现稳定发展。各地要对邮政和各种所有制快递企业给予一视同仁的通行便利,推动打破乡村社区“最后一公里”通行和投递障碍,将智能投递设施等纳入城乡公共基础设施建设范畴。快递行业,正在新冠肺炎疫情的冲击下迎来新的机遇。全力复工快递物流业,犹如城市的毛细血管,在疫情期间,其复工程度事关百姓生活,也关联着生产。前段时间清华大学做了企业复工诉求的调研,结论是对物流的需求排在复工需求的第一位,%的企业认为物流通道的恢复是复产第一紧要的。为此,国家出台很多政策加快物流复苏,尽快恢复物流通道。国家邮政局副局长刘君表示,目前,邮政快递业复工人员近00万人,复工率达0.%,日处理快件量.亿件以上,复产率超过0%。一方面,全力保障防疫物资运输寄递。开通国内和国际两条防疫物资运输寄递“绿色通道”,中国邮政集团和家主要快递企业组织专门力量,通过增开货运航线点到点公路运送搭建物资仓配中心等措施,对湖北省急需的医疗防疫物资优先运输优先投递。截至月日,邮政快递企业累计承运寄递防疫物资.亿件合计.万吨,发运车辆.0万辆次,安排货运航班架次。另一方面,针对疫情期间不断增长的网购需求,国家邮政局指导邮政快递企业聚焦民生所需,积极推进即时递送仓配一体和“商超+快递”等新服务模式,重点做好粮油肉菜蛋和口罩消杀用品等生活必需品递送;组织开办“邮寄办”“医药通”等定制业务,提供证照税票教材和药品寄递服务。目前,全国已有近00万名邮政和快递从业人员坚守工作岗位,其中.万人奋战在湖北省疫情防控一线,为满足群众基本生活需求提供寄递服务。随着全国月0日复工时间来临,快递物流也逐步进入全网恢复运营的状态。除去顺丰和邮政一直坚持运营以外,圆通于月日全网全面恢复正常运营,中通韵达申通则为月0日。月日,电商快递的恢复已达0%;月初,网络型快运基本也恢复了0%。“目前影响快递业全面复工的主要原因有,首先一线快递人力供给不足,造成配送延误甚至部分地区出现爆仓等问题,其中有部分快递从业者因担心风险而推迟返岗。其次是由于部分劳动力输出地区,仍存在一刀切式的交通出行管制,甚至有不合理的复工审批,影响返岗复工。”中国物流学会特约研究员杨达卿说。不过,从目前的市场复工情况看,大型的快递物流企业复工迅速。圆通速递董秘张龙武表示,今年,为应对疫情,保障重要防疫物资,公司紧急开辟绿色通道,积极安排人员车辆等设备保证了重要物资的配送。月日,公司主要管理人员就已经上岗,保障复工运营;月0日,按照政府要求正式全面复工,同时公司推出防疫物资支持免息资金扶持等针对性举措,促进全网及时复工,公司业务量较去年同期还略有增长。自月0日起,韵达股份公司由春节运营模式调整为正常运营模式,实现全面正常运营,截至目前,韵达全网运营率达0%以上,顺丰的整体返岗率已接近0%。圆通上海地区的复工率更是达到了%,人员返岗率约0%。月日,全国已经有超过一半的省份出台政策,允许快递员在测量体温正常后进入小区进行“无接触配送”投递服务。国家邮政局各地也在积极协调地方政府,努力排除“最后一百米”的障碍和堵点,集中解决好快递员进小区的现实问题。沈军是圆通上海普陀区桃浦新村分公司的一名快递小哥,他所服务的几个小区,这几天陆续都对快递小哥开放了。在沈军看来,之前小区不让进,小哥们只能在大门外等候,或是放在小区门口临时搭起来的棚子里,不仅工作效率低下,而且小哥放快递客户找快递,这样“扎堆”反而更容易存在传染的风险。现在可以进小区入库入柜,或是按照客户要求放在家门口,不但可以分散人流,对小区居民肯定也会便利很多。“特别是现在小区里的老人,如果买的是大米油或者其他重物,让他们从小区门口拎到家里其实是很费劲的。条件允许的话,我们当然还是尽量帮他们送到家门口。”沈军说,现在公司服务的范围内只有一个小区暂时还不让快递小哥进入,整个地区的派送服务几乎恢复到疫情前的正常水平了。但疫情仍在继续,部分地区的交通管控人员隔离等措施尚未解除,对员工的返岗车辆的通行最后一公里的配送还有一定影响,这些都有可能产生快递延时送达的情形。此外,即使很多商家备好货等待快递揽收,还是会出现少数地区不能发货的情况。高科技显身手自00年月日以来,国内多家快递企业不舍昼夜地运输物资,为抗击新冠肺炎疫情立下汗马功劳。月日,正值除夕,顺丰航空紧急开通执行深圳-武汉杭州-武汉航班,在武汉封城后送去了到达武汉的第一批共吨防疫物资。月日起,顺丰航空相继开通北京-武汉潍坊-武汉航班,持续为武汉增援输送防疫物资。目前,顺丰航空每天都在运行深圳-武汉杭州-武汉北京-武汉航班,为武汉持续增援。除全货机运输外,顺丰速运国际也全力承运来自海外组织企业和中国企业及个人发往国内的医疗防疫物资。因为疫情导致春节停航的国际航线无法正常复航,这给采购国外医疗物资造成了很大困难。在这特殊情况下,顺丰月日紧急复航“无锡-重庆-哈恩-无锡”欧洲货运航线。一方面,为医疗物资的到位提供国际供应链运输支持;另一方面,也将恢复消费电子产品出口欧洲的供应链,助力苏锡常地区消费电子品牌商复工后进一步加速复产。“无锡-重庆-哈恩-无锡”欧洲货运航线,是顺丰目前运营的最长航线,由顺丰航空目前最大机型B-00ERF执飞,每班最大业载可达0吨。顺丰的科技力量也在此次抗疫物资运输中得到展现。顺丰方舟无人机加入执行武汉当地医院的防疫物资运输投送,显示了有效消除道路限行和小区封闭等因素的影响,降低配送时间,将紧急物资在最短的时间送达指定地点的效能。同时,无人机的配送可以有效避免配送人员与医务人员的面对面接触,避免交叉感染。为配合武汉地区的救援物资配送,顺丰自月日首飞金银潭开始,一直在增加无人机飞行线路和数量。为了帮助更多的人,顺丰还及时上线了“医寄通”业务,极大地方便了百姓求医问药,全国已有百家医院开通这一服务。作为业内首家开展“春节也送货”的物流企业,在0年四季度,京东物流即着手布局00年第八年“春节无休”,在全国近00个城市上千个核心区县开展正常配送服务。由于疫情暴发,京东物流精准的大数据备货运力调度供应链服务以及员工值守安排,为全国物资的紧急运配打下了坚实基础。从月日起,京东物流即开始为湖北当地药企提供紧急药品运输,并在日正式开通全国各地驰援武汉救援物资的义务运输通道。在抗击疫情过程中,京东物流全国大区域一起联动,充分发挥全面的业务优势,积极进行内外部物资统筹,保证应急物资合理统筹有序运输及时送达。截至月日,京东物流累计承运医疗应急物资约000万件超.万吨。面向终端消费者,京东物流在疫情期间也进行了多项创新,京东快递充分发挥智能与多元生态的优势,通过自提柜便民服务点社区配送Mini站等十余种方式,开展“无接触快递服务”;为解决多地生鲜产品买卖“两头难”问题,率先启动“移动菜篮子”计划,在全国近0个城市每天揽收近0吨农产品。此外,京东物流还完成了在武汉的配送地图采集和机器人测试工作,配送机器人正式投入防疫一线。达达集团旗下的京东到家作为覆盖全国超过00个县区市,平台上线近十万门店的本地即时零售平台,充分发挥平台能力,全力保障生鲜蔬菜的即时消费与配送。在京东到家上启动了“到家新鲜菜场”项目,依据热销数据协助商家指导备货,协调运力匹配商户配送需求;目前,已有沃尔玛永辉华润万家步步高永旺等0家连锁超市,以及钱大妈生鲜传奇等近0家社区生鲜连锁菜市场加入其中。对抗疫情期间,达达快送平台订单量增长接近翻倍。作为业内最早开放同城配送能力的平台,达达快送利用达芬奇智能运力调控系统,来应对特殊时期的订单爆发。企业相关负责人告诉《新民周刊》,这套系统可确保在同等运力的情况下,订单配送的平均人效大幅提升。通过智能订单分发系统和运力供需调控系统的协同调度,骑士的接单和配送等流程中平均用时降低了0%,平台整体的平均人效提升了0%以上。同时,在“苍穹”大数据平台上,利用智能实时计算技术,不仅为智能订单分发系统和运力供需调控系统提供基础数据支撑,还对门店流量订单运力商品履约评价等进行实时监控分析,实现骑士画像订单评估业务反馈业务预==b2b等动作,从而实现了全程智能自动化订单管理,有效降低了在特殊时期形成的订单积压,提升了达达快送平台的总体配送效率。对达达集团而言,一个意外的收获就是受疫情影响,许多原本偏爱线下购物的人,也开始尝试通过京东到家享受小时配送上门的服务,这些新用户将很有可能成为有黏性的高频优质用户。危机中的机遇众多受访快递公司向《新民周刊》表示,疫情对快递行业的影响显而易见,随着生产运营的恢复,快递网点必须要严格按照防疫标准配备防护物资,进行防控操作,口罩手套消毒液喷雾器具包裹贴消毒标识……这些都是显性的增加成本。圆通速递董事局秘书张龙武也表示,首先电商行业因疫情影响延迟开工交付订单减少和其上游制造行业库存紧张,或致快递行业获取的订单减少;其次,目前政府因防控疫情需要采取了诸多交通管制人流限制等举措,造成快递员等返岗困难,对快件的运输分拣和派送造成一定程度影响;最后,大部分城市社区目前疫情防护采取封闭管理,限制了快递员出入,会对末端派送造成一定影响。快递物流行业人士徐勇指出,从短期来看,疫情对快递行业在订单人工及派送三大方面产生了巨大影响。但疫情虽然影响了快递企业短期效益,但并未影响快递企业内在价值。相反,疫情的发生提升了消费者对快递重要性的认知,有助于提升网购渗透率,快递企业将从中受益。在疫情防控期间,消费者不得不接受“送货到站”“投递到柜”的转变,这对“自取习惯”的养成有极大的促进作用,对快递公司最后一公里的效率提升成本优化等来讲,绝对是利好影响。疫情的持续蔓延对人们日常的生活造成严重阻碍。室外活动都被取消了,大部分人只能宅在家里,但是日常必需品不可少,也就是说疫情会造成网购快递需求量的激增。疫情结束后的-个月,预计网购将是更受欢迎的消费方式,这将对00年快递业务量带来一定程度回补与提升。从长期来看,中国电商渗透率仍处于提升期,疫情的发生有助于下沉市场网购意识的觉醒,有利于电商渗透率的提升。未来-年,预计电商增速仍将超越社零增速,快递行业仍将保持0%-0%的复合增速。达达集团相关负责人表示,对于全行业来说,会加速零售企业的“全渠道”发展速度,传统零售企业将更加注重线上渠道的开拓。北京交通大学张铎教授则指出,疫情之下,物流行业面临重重考验,包括企业的运营效率成本控制等,企业复工是一方面,复工能不能产生经济效益,产生利润也十分关键,未来行业或迎来一轮洗牌。文章来源新民周刊
张家界是经市交通运输管理局审批的特许经营的公路运输公司。自成立以来始终坚持规范化管理,人性化服务的宗旨,以饶丰、务实、稳健的经营作风,时刻履行自己的承诺,从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础,通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系,并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可,历经十几年风雨,现已奋斗发展成为一家拥有数辆5t、10t、35t、40t、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业。

阅读提示从短期来看,疫情对快递行业在订单人工及派送三大方面产生了巨大影响。物流行业面临重重考验,未来行业或迎来一轮洗牌。在这个春节里,“宅在家里就是给国家做贡献”的是普通群众,而那些始终坚守在工作岗位上的,除了一线的医护人员,还有在城市中不停穿梭的快递小哥。当新冠肺炎疫情对许多行业都造成了难以抑制的负面影响时,对于快递行业而言,今年的春节却是一个与以往都大不相同的春节。一方面,作为防疫应急物资的主要运输方,各大快递公司第一时间响应需求,不计成本地驰援武汉,而且都开通了绿色通道,免费寄送物资。另一方面,宅在家里的普通民众更加依赖快递小哥的服务来满足基本的日常需求。网购导致了快递的爆发式增长。来自京东到家消费数据显示,自月日至月日短短半个多月的时间内,京东到家平台总体销售额同比增长0%,粮油副食同比增长0%,肉品同比增长00%,休闲食品增长0%,蔬菜增长00%,水果增长0%……抗击疫情的关键时刻,众多市民不得不选择了“足不出户”的消费方式。月日,国务院常务会议要求,推动交通运输快递等物流业加快复工复产,实现稳定发展。各地要对邮政和各种所有制快递企业给予一视同仁的通行便利,推动打破乡村社区“最后一公里”通行和投递障碍,将智能投递设施等纳入城乡公共基础设施建设范畴。快递行业,正在新冠肺炎疫情的冲击下迎来新的机遇。全力复工快递物流业,犹如城市的毛细血管,在疫情期间,其复工程度事关百姓生活,也关联着生产。前段时间清华大学做了企业复工诉求的调研,结论是对物流的需求排在复工需求的第一位,%的企业认为物流通道的恢复是复产第一紧要的。为此,国家出台很多政策加快物流复苏,尽快恢复物流通道。国家邮政局副局长刘君表示,目前,邮政快递业复工人员近00万人,复工率达0.%,日处理快件量.亿件以上,复产率超过0%。一方面,全力保障防疫物资运输寄递。开通国内和国际两条防疫物资运输寄递“绿色通道”,中国邮政集团和家主要快递企业组织专门力量,通过增开货运航线点到点公路运送搭建物资仓配中心等措施,对湖北省急需的医疗防疫物资优先运输优先投递。截至月日,邮政快递企业累计承运寄递防疫物资.亿件合计.万吨,发运车辆.0万辆次,安排货运航班架次。另一方面,针对疫情期间不断增长的网购需求,国家邮政局指导邮政快递企业聚焦民生所需,积极推进即时递送仓配一体和“商超+快递”等新服务模式,重点做好粮油肉菜蛋和口罩消杀用品等生活必需品递送;组织开办“邮寄办”“医药通”等定制业务,提供证照税票教材和药品寄递服务。目前,全国已有近00万名邮政和快递从业人员坚守工作岗位,其中.万人奋战在湖北省疫情防控一线,为满足群众基本生活需求提供寄递服务。随着全国月0日复工时间来临,快递物流也逐步进入全网恢复运营的状态。除去顺丰和邮政一直坚持运营以外,圆通于月日全网全面恢复正常运营,中通韵达申通则为月0日。月日,电商快递的恢复已达0%;月初,网络型快运基本也恢复了0%。“目前影响快递业全面复工的主要原因有,首先一线快递人力供给不足,造成配送延误甚至部分地区出现爆仓等问题,其中有部分快递从业者因担心风险而推迟返岗。其次是由于部分劳动力输出地区,仍存在一刀切式的交通出行管制,甚至有不合理的复工审批,影响返岗复工。”中国物流学会特约研究员杨达卿说。不过,从目前的市场复工情况看,大型的快递物流企业复工迅速。圆通速递董秘张龙武表示,今年,为应对疫情,保障重要防疫物资,公司紧急开辟绿色通道,积极安排人员车辆等设备保证了重要物资的配送。月日,公司主要管理人员就已经上岗,保障复工运营;月0日,按照政府要求正式全面复工,同时公司推出防疫物资支持免息资金扶持等针对性举措,促进全网及时复工,公司业务量较去年同期还略有增长。自月0日起,韵达股份公司由春节运营模式调整为正常运营模式,实现全面正常运营,截至目前,韵达全网运营率达0%以上,顺丰的整体返岗率已接近0%。圆通上海地区的复工率更是达到了%,人员返岗率约0%。月日,全国已经有超过一半的省份出台政策,允许快递员在测量体温正常后进入小区进行“无接触配送”投递服务。国家邮政局各地也在积极协调地方政府,努力排除“最后一百米”的障碍和堵点,集中解决好快递员进小区的现实问题。沈军是圆通上海普陀区桃浦新村分公司的一名快递小哥,他所服务的几个小区,这几天陆续都对快递小哥开放了。在沈军看来,之前小区不让进,小哥们只能在大门外等候,或是放在小区门口临时搭起来的棚子里,不仅工作效率低下,而且小哥放快递客户找快递,这样“扎堆”反而更容易存在传染的风险。现在可以进小区入库入柜,或是按照客户要求放在家门口,不但可以分散人流,对小区居民肯定也会便利很多。“特别是现在小区里的老人,如果买的是大米油或者其他重物,让他们从小区门口拎到家里其实是很费劲的。条件允许的话,我们当然还是尽量帮他们送到家门口。”沈军说,现在公司服务的范围内只有一个小区暂时还不让快递小哥进入,整个地区的派送服务几乎恢复到疫情前的正常水平了。但疫情仍在继续,部分地区的交通管控人员隔离等措施尚未解除,对员工的返岗车辆的通行最后一公里的配送还有一定影响,这些都有可能产生快递延时送达的情形。此外,即使很多商家备好货等待快递揽收,还是会出现少数地区不能发货的情况。高科技显身手自00年月日以来,国内多家快递企业不舍昼夜地运输物资,为抗击新冠肺炎疫情立下汗马功劳。月日,正值除夕,顺丰航空紧急开通执行深圳-武汉杭州-武汉航班,在武汉封城后送去了到达武汉的第一批共吨防疫物资。月日起,顺丰航空相继开通北京-武汉潍坊-武汉航班,持续为武汉增援输送防疫物资。目前,顺丰航空每天都在运行深圳-武汉杭州-武汉北京-武汉航班,为武汉持续增援。除全货机运输外,顺丰速运国际也全力承运来自海外组织企业和中国企业及个人发往国内的医疗防疫物资。因为疫情导致春节停航的国际航线无法正常复航,这给采购国外医疗物资造成了很大困难。在这特殊情况下,顺丰月日紧急复航“无锡-重庆-哈恩-无锡”欧洲货运航线。一方面,为医疗物资的到位提供国际供应链运输支持;另一方面,也将恢复消费电子产品出口欧洲的供应链,助力苏锡常地区消费电子品牌商复工后进一步加速复产。“无锡-重庆-哈恩-无锡”欧洲货运航线,是顺丰目前运营的最长航线,由顺丰航空目前最大机型B-00ERF执飞,每班最大业载可达0吨。顺丰的科技力量也在此次抗疫物资运输中得到展现。顺丰方舟无人机加入执行武汉当地医院的防疫物资运输投送,显示了有效消除道路限行和小区封闭等因素的影响,降低配送时间,将紧急物资在最短的时间送达指定地点的效能。同时,无人机的配送可以有效避免配送人员与医务人员的面对面接触,避免交叉感染。为配合武汉地区的救援物资配送,顺丰自月日首飞金银潭开始,一直在增加无人机飞行线路和数量。为了帮助更多的人,顺丰还及时上线了“医寄通”业务,极大地方便了百姓求医问药,全国已有百家医院开通这一服务。作为业内首家开展“春节也送货”的物流企业,在0年四季度,京东物流即着手布局00年第八年“春节无休”,在全国近00个城市上千个核心区县开展正常配送服务。由于疫情暴发,京东物流精准的大数据备货运力调度供应链服务以及员工值守安排,为全国物资的紧急运配打下了坚实基础。从月日起,京东物流即开始为湖北当地药企提供紧急药品运输,并在日正式开通全国各地驰援武汉救援物资的义务运输通道。在抗击疫情过程中,京东物流全国大区域一起联动,充分发挥全面的业务优势,积极进行内外部物资统筹,保证应急物资合理统筹有序运输及时送达。截至月日,京东物流累计承运医疗应急物资约000万件超.万吨。面向终端消费者,京东物流在疫情期间也进行了多项创新,京东快递充分发挥智能与多元生态的优势,通过自提柜便民服务点社区配送Mini站等十余种方式,开展“无接触快递服务”;为解决多地生鲜产品买卖“两头难”问题,率先启动“移动菜篮子”计划,在全国近0个城市每天揽收近0吨农产品。此外,京东物流还完成了在武汉的配送地图采集和机器人测试工作,配送机器人正式投入防疫一线。达达集团旗下的京东到家作为覆盖全国超过00个县区市,平台上线近十万门店的本地即时零售平台,充分发挥平台能力,全力保障生鲜蔬菜的即时消费与配送。在京东到家上启动了“到家新鲜菜场”项目,依据热销数据协助商家指导备货,协调运力匹配商户配送需求;目前,已有沃尔玛永辉华润万家步步高永旺等0家连锁超市,以及钱大妈生鲜传奇等近0家社区生鲜连锁菜市场加入其中。对抗疫情期间,达达快送平台订单量增长接近翻倍。作为业内最早开放同城配送能力的平台,达达快送利用达芬奇智能运力调控系统,来应对特殊时期的订单爆发。企业相关负责人告诉《新民周刊》,这套系统可确保在同等运力的情况下,订单配送的平均人效大幅提升。通过智能订单分发系统和运力供需调控系统的协同调度,骑士的接单和配送等流程中平均用时降低了0%,平台整体的平均人效提升了0%以上。同时,在“苍穹”大数据平台上,利用智能实时计算技术,不仅为智能订单分发系统和运力供需调控系统提供基础数据支撑,还对门店流量订单运力商品履约评价等进行实时监控分析,实现骑士画像订单评估业务反馈业务预==b2b等动作,从而实现了全程智能自动化订单管理,有效降低了在特殊时期形成的订单积压,提升了达达快送平台的总体配送效率。对达达集团而言,一个意外的收获就是受疫情影响,许多原本偏爱线下购物的人,也开始尝试通过京东到家享受小时配送上门的服务,这些新用户将很有可能成为有黏性的高频优质用户。危机中的机遇众多受访快递公司向《新民周刊》表示,疫情对快递行业的影响显而易见,随着生产运营的恢复,快递网点必须要严格按照防疫标准配备防护物资,进行防控操作,口罩手套消毒液喷雾器具包裹贴消毒标识……这些都是显性的增加成本。圆通速递董事局秘书张龙武也表示,首先电商行业因疫情影响延迟开工交付订单减少和其上游制造行业库存紧张,或致快递行业获取的订单减少;其次,目前政府因防控疫情需要采取了诸多交通管制人流限制等举措,造成快递员等返岗困难,对快件的运输分拣和派送造成一定程度影响;最后,大部分城市社区目前疫情防护采取封闭管理,限制了快递员出入,会对末端派送造成一定影响。快递物流行业人士徐勇指出,从短期来看,疫情对快递行业在订单人工及派送三大方面产生了巨大影响。但疫情虽然影响了快递企业短期效益,但并未影响快递企业内在价值。相反,疫情的发生提升了消费者对快递重要性的认知,有助于提升网购渗透率,快递企业将从中受益。在疫情防控期间,消费者不得不接受“送货到站”“投递到柜”的转变,这对“自取习惯”的养成有极大的促进作用,对快递公司最后一公里的效率提升成本优化等来讲,绝对是利好影响。疫情的持续蔓延对人们日常的生活造成严重阻碍。室外活动都被取消了,大部分人只能宅在家里,但是日常必需品不可少,也就是说疫情会造成网购快递需求量的激增。疫情结束后的-个月,预计网购将是更受欢迎的消费方式,这将对00年快递业务量带来一定程度回补与提升。从长期来看,中国电商渗透率仍处于提升期,疫情的发生有助于下沉市场网购意识的觉醒,有利于电商渗透率的提升。未来-年,预计电商增速仍将超越社零增速,快递行业仍将保持0%-0%的复合增速。达达集团相关负责人表示,对于全行业来说,会加速零售企业的“全渠道”发展速度,传统零售企业将更加注重线上渠道的开拓。北京交通大学张铎教授则指出,疫情之下,物流行业面临重重考验,包括企业的运营效率成本控制等,企业复工是一方面,复工能不能产生经济效益,产生利润也十分关键,未来行业或迎来一轮洗牌。文章来源新民周刊

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天津到张家界直达搬家公司,工厂搬迁

天津到张家界直达搬家公司,工厂搬迁当下,物流行业正面临着翻天覆地的变革。全渠道购物呈现指数级增长趋势,对快速商品交付需求的不断增长正在重新定义产品分销方式,零售企业出于降本增效的需要,也在全力优化“智慧物流”系统以跟上时代的步伐。尤其是疫情期间,人们出于安全考虑减少出门活动的频次,这一度引发了囤货狂潮。在这一背景下,线上购物和到家模式似乎成为抗“疫”中的“赢家”。以苏宁为例,一组“显眼”的数据足以力证这一结论抗疫期间,苏宁易购主站流量同比攀升0%。苏宁菜场的春节订单量达到平常的-倍。家乐福春节期间到家订单增长00%。而数据的背后正是对“智慧物流”能力的考验。据统计,自0年月以来,我国已常态化进入单日快递“亿件时代”,预计00年快递年业务量将达到0亿件。由此,不断增长的业务量使得传统的快递方式越来越难以满足日益增长的服务需求。既要足量供应,又要即时送货,这成为特殊时期消费者对零售企业提出的更高要求。对于早已抢先入局“智能供应链”和“智慧仓储”的苏宁来说,疫情期间,到家模式爆发正是凸显智慧物流服务提升消费者体验的绝好时机。苏宁“乘风而上”,致力于从数字供应智慧仓储智能配送三个环节全力打造全链路“智慧物流”一条龙服务,在特殊时期为消费者交上一份满意的“答卷”。“三步走”战略畅通数字供应系统受疫情影响,城市生鲜产品供不应求,而大量农产品滞销陷入困境,于零售行业而言,打通一条从采收加工到销售的数字供应系统成为科学战“疫”的关键。保供应,是苏宁打响智慧“防疫战”的第一步,快速部署数字供应“三步走”战略,从采收补货供应链动态调整上线物资共享平台三方面“一气呵成”,既调动了农产品流通的积极性,又完成了生活必需品的市场保供。据苏宁供应链研发团队负责人介绍,苏宁利用RPA机器人帮助家乐福苏宁小店等线下零售场景预判需求情形,把控产品销售情况,及时补全商品参数图片详情等信息,实现商品一键上线一小时送达服务。单以家乐福中国为例,春节期间,家乐福全国个城市0家门店紧急加购及时补货,为市民累计提供蔬菜00吨水果00吨鸡蛋00吨,全面“保供应不打烊”。采收补货问题解决之后,面临的难题就是实体门店的即时配送。疫情期间,在武汉“封城”之后,本应由武汉仓辐射的湖南江西等省份存在无法保证及时供应的困境。苏宁当即决定武汉仓调整至其他物流仓,通过系统扩容在小时内快速完成对供应链辐射规则的动态调整。此举保障了任何爆款单品在某个城市卖光后,可以由其他有货中心仓自动调整为覆盖该城市,可以更加有效的调动各仓库库存,提升供应效率。针对疫情期间防疫物资紧缺的情况,线下保障供应的同时,苏宁还在线上为消费者提供“可视化”的查询和共享平台,快速上线“全球防疫物资共享平台”。凭借研发和业务团队的紧密配合远程协作,在三天内完成产品从设计到开放的全过程,并能够支撑平台对于疫情类目商家的快速引入,搭建供应端与消费端之间的桥梁,为解决疫情期间供需双方信息不对称问题提供了极大便利。“绿通”为智慧仓储减负加速保供作为完整物流链路的第一步固然重要,但充当智慧物流的核心和重要抓手的,其实是仓储环节。迅猛发展的快递规模和碎片化的海量订单,导致传统仓储管理和运作模式难以及时准确处理信息。对此,苏宁打造以智能设备及体系化解决方案为核心的“智慧仓储”系统,朝数字化协同化共享化进一步升级。据了解,为了持续激发市场活力,继“家电开仓”和“期免息”后,苏宁借助社群营销优势,开启“暖春奖励计划”,对利用推客邀请好友注册成功邀新用户下单的消费者给与重磅奖励。苏宁大数据显示,一系列举措之下,苏宁家电C等产品需求量爆发式增加,短期内商品销量同比增长超00%。在这一背景下,考验企业资源调度能力应急组织能力的时候到了,仓储领域都在同时间赛跑。苏宁仓储信息部门快速通过“离店销售”计划零售仓系统JWMS等打造精细化管理的“智慧仓储”服务。首先,苏宁仓储信息部门为配合开仓暖春计划,在销售时提供了增值服务,高效实现从仓库端进行家电补贴确认函的匹配与打印,货物与补贴确认函同时送到客户手里,实现真正的离店的销售。与此同时,新上线保障仓储产能的零售仓系统JWMS,提供预约收货序列号管理库存服务RF拣货棱镜报表等一系列精细化服务,不仅为每个产品安排“定点服务”,节约供应商与仓库人员的交接时间,也为产品贴上对应“标签”,便于货权转换,还运用“仓库棱镜”服务,使仓库收发作业中待作业已作业的区域和订单一目了然,让仓库作业状态及时透明可控,形成了一条清晰可追溯的“进度条”。更值得一提的是,在危急存亡的特殊时期,苏宁打造智慧仓储“绿色通道”,展现仓储处理的便捷性和时效性。一般情况下,供应商送货需通过运营管理平台预约三天后的时间节点,仓促信息管理部门根据仓库的作业能力,承接与之匹配的业务量,控制仓库收货的节奏。但对于疫情期间,食物消毒防护类的SKU需求喷井式的增长,JWMS系统特开通免预约绿色通道收货,省去供应商提前准备预约登记等步骤,一键绿通,直达仓库门口卸货。此举大大提升了收货效率,把急需物资快速送达消费者,完成了有温度的交付。配送是智慧物流的终端环节,也是消费者检验苏宁智慧服务的重要一环。早在0年苏宁已布局无人物流技术,疫情发生后,无人物流得以大显身手,通过科技手段有效地保障仓内外作业全流程的健康安全,既能提升拣选效率,又能最大限度地减少接触感染。苏宁重磅打造的全链路“无人物流”系统实现高效流畅的无接触模式包裹从无人仓出发,通过无人驾驶的无人重卡被迅速运输到分拨中心,然后经由最后一公里无人配送机器人或无人机,送至无人快递柜或送到消费者手中,真正做到全流程无人配送。其中,最具亮点的环节是行业领先的战“疫”奇兵――苏宁“无人仓”。目前,无人仓已在苏宁雨花物流中心重点部署,面积超000平方米。据了解,苏宁无人仓以AGV系统为核心载体,以自主研发的设备控制与调度平台为仓库的大脑,结合无人叉车无人包装机机械臂等无人设备,组成了高效安全的“战疫”团队。每当接到用户下单信号之后,借助视觉导航技术的无人叉车,可将货物精准上架接驳区。紧接着,AGV机器人通过智能路径规划自主导航自动避障等程序,将货物运输到机械臂拣选区。机械臂再通过自动化拆垛系统,将货物“轻柔”的放置在传送带上,经过自动包装和自动贴签处理,最终完成商品的快速出库。统计数据显示,在无人仓的高效协作下,仓库商品拣选效率可以到达00件/小时,商品最快可达到0分钟完成出库全过程,单件商品拣选成本降低%。此外,苏宁还打通疫情下小区配送末端,实现配送最后00米的无人化作业,重磅推出苏宁无人配送小biu机器人。当快递员将菜品放入其货仓中输入发货指令后,它就会乖乖带上货物出发,还能自主规划路线避开障碍物返回充电。苏宁“快递员配送+机器人进小区送货”的合作模式,给行业社会都提供了一种可以参考的“解题思路”,在助力防疫的同时,全程实现无接触配送,保障了安全健康和消费体验。基于0年的零售和物流积淀,苏宁“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系以及全流程无人化布局已初步成型,并在特殊时期大显身手,经受住了市场和用户最“严格”的检验。苏宁物流研发中心总经理陈坚认为,G应用范围不断扩大能让更多数据植入物流运作的海量终端上,推动“信息数据链”向“AI数据链”的转变,这可能是带来无人技术爆发增长的新拐点。“无人物流”未来可期,苏宁要做的仍旧是引领行业,打造极智服务,继续实现无人技术应用的全场景全链路闭环,为企业“降本增效”的同时,进一步升级消费体验,让“智慧物流”带来的便利,真正全面铺开,走入寻常百姓家。来源中文科技资讯阅读提示从短期来看,疫情对快递行业在订单人工及派送三大方面产生了巨大影响。物流行业面临重重考验,未来行业或迎来一轮洗牌。在这个春节里,“宅在家里就是给国家做贡献”的是普通群众,而那些始终坚守在工作岗位上的,除了一线的医护人员,还有在城市中不停穿梭的快递小哥。当新冠肺炎疫情对许多行业都造成了难以抑制的负面影响时,对于快递行业而言,今年的春节却是一个与以往都大不相同的春节。一方面,作为防疫应急物资的主要运输方,各大快递公司第一时间响应需求,不计成本地驰援武汉,而且都开通了绿色通道,免费寄送物资。另一方面,宅在家里的普通民众更加依赖快递小哥的服务来满足基本的日常需求。网购导致了快递的爆发式增长。来自京东到家消费数据显示,自月日至月日短短半个多月的时间内,京东到家平台总体销售额同比增长0%,粮油副食同比增长0%,肉品同比增长00%,休闲食品增长0%,蔬菜增长00%,水果增长0%……抗击疫情的关键时刻,众多市民不得不选择了“足不出户”的消费方式。月日,国务院常务会议要求,推动交通运输快递等物流业加快复工复产,实现稳定发展。各地要对邮政和各种所有制快递企业给予一视同仁的通行便利,推动打破乡村社区“最后一公里”通行和投递障碍,将智能投递设施等纳入城乡公共基础设施建设范畴。快递行业,正在新冠肺炎疫情的冲击下迎来新的机遇。全力复工快递物流业,犹如城市的毛细血管,在疫情期间,其复工程度事关百姓生活,也关联着生产。前段时间清华大学做了企业复工诉求的调研,结论是对物流的需求排在复工需求的第一位,%的企业认为物流通道的恢复是复产第一紧要的。为此,国家出台很多政策加快物流复苏,尽快恢复物流通道。国家邮政局副局长刘君表示,目前,邮政快递业复工人员近00万人,复工率达0.%,日处理快件量.亿件以上,复产率超过0%。一方面,全力保障防疫物资运输寄递。开通国内和国际两条防疫物资运输寄递“绿色通道”,中国邮政集团和家主要快递企业组织专门力量,通过增开货运航线点到点公路运送搭建物资仓配中心等措施,对湖北省急需的医疗防疫物资优先运输优先投递。截至月日,邮政快递企业累计承运寄递防疫物资.亿件合计.万吨,发运车辆.0万辆次,安排货运航班架次。另一方面,针对疫情期间不断增长的网购需求,国家邮政局指导邮政快递企业聚焦民生所需,积极推进即时递送仓配一体和“商超+快递”等新服务模式,重点做好粮油肉菜蛋和口罩消杀用品等生活必需品递送;组织开办“邮寄办”“医药通”等定制业务,提供证照税票教材和药品寄递服务。目前,全国已有近00万名邮政和快递从业人员坚守工作岗位,其中.万人奋战在湖北省疫情防控一线,为满足群众基本生活需求提供寄递服务。随着全国月0日复工时间来临,快递物流也逐步进入全网恢复运营的状态。除去顺丰和邮政一直坚持运营以外,圆通于月日全网全面恢复正常运营,中通韵达申通则为月0日。月日,电商快递的恢复已达0%;月初,网络型快运基本也恢复了0%。“目前影响快递业全面复工的主要原因有,首先一线快递人力供给不足,造成配送延误甚至部分地区出现爆仓等问题,其中有部分快递从业者因担心风险而推迟返岗。其次是由于部分劳动力输出地区,仍存在一刀切式的交通出行管制,甚至有不合理的复工审批,影响返岗复工。”中国物流学会特约研究员杨达卿说。不过,从目前的市场复工情况看,大型的快递物流企业复工迅速。圆通速递董秘张龙武表示,今年,为应对疫情,保障重要防疫物资,公司紧急开辟绿色通道,积极安排人员车辆等设备保证了重要物资的配送。月日,公司主要管理人员就已经上岗,保障复工运营;月0日,按照政府要求正式全面复工,同时公司推出防疫物资支持免息资金扶持等针对性举措,促进全网及时复工,公司业务量较去年同期还略有增长。自月0日起,韵达股份公司由春节运营模式调整为正常运营模式,实现全面正常运营,截至目前,韵达全网运营率达0%以上,顺丰的整体返岗率已接近0%。圆通上海地区的复工率更是达到了%,人员返岗率约0%。月日,全国已经有超过一半的省份出台政策,允许快递员在测量体温正常后进入小区进行“无接触配送”投递服务。国家邮政局各地也在积极协调地方政府,努力排除“最后一百米”的障碍和堵点,集中解决好快递员进小区的现实问题。沈军是圆通上海普陀区桃浦新村分公司的一名快递小哥,他所服务的几个小区,这几天陆续都对快递小哥开放了。在沈军看来,之前小区不让进,小哥们只能在大门外等候,或是放在小区门口临时搭起来的棚子里,不仅工作效率低下,而且小哥放快递客户找快递,这样“扎堆”反而更容易存在传染的风险。现在可以进小区入库入柜,或是按照客户要求放在家门口,不但可以分散人流,对小区居民肯定也会便利很多。“特别是现在小区里的老人,如果买的是大米油或者其他重物,让他们从小区门口拎到家里其实是很费劲的。条件允许的话,我们当然还是尽量帮他们送到家门口。”沈军说,现在公司服务的范围内只有一个小区暂时还不让快递小哥进入,整个地区的派送服务几乎恢复到疫情前的正常水平了。但疫情仍在继续,部分地区的交通管控人员隔离等措施尚未解除,对员工的返岗车辆的通行最后一公里的配送还有一定影响,这些都有可能产生快递延时送达的情形。此外,即使很多商家备好货等待快递揽收,还是会出现少数地区不能发货的情况。高科技显身手自00年月日以来,国内多家快递企业不舍昼夜地运输物资,为抗击新冠肺炎疫情立下汗马功劳。月日,正值除夕,顺丰航空紧急开通执行深圳-武汉杭州-武汉航班,在武汉封城后送去了到达武汉的第一批共吨防疫物资。月日起,顺丰航空相继开通北京-武汉潍坊-武汉航班,持续为武汉增援输送防疫物资。目前,顺丰航空每天都在运行深圳-武汉杭州-武汉北京-武汉航班,为武汉持续增援。除全货机运输外,顺丰速运国际也全力承运来自海外组织企业和中国企业及个人发往国内的医疗防疫物资。因为疫情导致春节停航的国际航线无法正常复航,这给采购国外医疗物资造成了很大困难。在这特殊情况下,顺丰月日紧急复航“无锡-重庆-哈恩-无锡”欧洲货运航线。一方面,为医疗物资的到位提供国际供应链运输支持;另一方面,也将恢复消费电子产品出口欧洲的供应链,助力苏锡常地区消费电子品牌商复工后进一步加速复产。“无锡-重庆-哈恩-无锡”欧洲货运航线,是顺丰目前运营的最长航线,由顺丰航空目前最大机型B-00ERF执飞,每班最大业载可达0吨。顺丰的科技力量也在此次抗疫物资运输中得到展现。顺丰方舟无人机加入执行武汉当地医院的防疫物资运输投送,显示了有效消除道路限行和小区封闭等因素的影响,降低配送时间,将紧急物资在最短的时间送达指定地点的效能。同时,无人机的配送可以有效避免配送人员与医务人员的面对面接触,避免交叉感染。为配合武汉地区的救援物资配送,顺丰自月日首飞金银潭开始,一直在增加无人机飞行线路和数量。为了帮助更多的人,顺丰还及时上线了“医寄通”业务,极大地方便了百姓求医问药,全国已有百家医院开通这一服务。作为业内首家开展“春节也送货”的物流企业,在0年四季度,京东物流即着手布局00年第八年“春节无休”,在全国近00个城市上千个核心区县开展正常配送服务。由于疫情暴发,京东物流精准的大数据备货运力调度供应链服务以及员工值守安排,为全国物资的紧急运配打下了坚实基础。从月日起,京东物流即开始为湖北当地药企提供紧急药品运输,并在日正式开通全国各地驰援武汉救援物资的义务运输通道。在抗击疫情过程中,京东物流全国大区域一起联动,充分发挥全面的业务优势,积极进行内外部物资统筹,保证应急物资合理统筹有序运输及时送达。截至月日,京东物流累计承运医疗应急物资约000万件超.万吨。面向终端消费者,京东物流在疫情期间也进行了多项创新,京东快递充分发挥智能与多元生态的优势,通过自提柜便民服务点社区配送Mini站等十余种方式,开展“无接触快递服务”;为解决多地生鲜产品买卖“两头难”问题,率先启动“移动菜篮子”计划,在全国近0个城市每天揽收近0吨农产品。此外,京东物流还完成了在武汉的配送地图采集和机器人测试工作,配送机器人正式投入防疫一线。达达集团旗下的京东到家作为覆盖全国超过00个县区市,平台上线近十万门店的本地即时零售平台,充分发挥平台能力,全力保障生鲜蔬菜的即时消费与配送。在京东到家上启动了“到家新鲜菜场”项目,依据热销数据协助商家指导备货,协调运力匹配商户配送需求;目前,已有沃尔玛永辉华润万家步步高永旺等0家连锁超市,以及钱大妈生鲜传奇等近0家社区生鲜连锁菜市场加入其中。对抗疫情期间,达达快送平台订单量增长接近翻倍。作为业内最早开放同城配送能力的平台,达达快送利用达芬奇智能运力调控系统,来应对特殊时期的订单爆发。企业相关负责人告诉《新民周刊》,这套系统可确保在同等运力的情况下,订单配送的平均人效大幅提升。通过智能订单分发系统和运力供需调控系统的协同调度,骑士的接单和配送等流程中平均用时降低了0%,平台整体的平均人效提升了0%以上。同时,在“苍穹”大数据平台上,利用智能实时计算技术,不仅为智能订单分发系统和运力供需调控系统提供基础数据支撑,还对门店流量订单运力商品履约评价等进行实时监控分析,实现骑士画像订单评估业务反馈业务预==b2b等动作,从而实现了全程智能自动化订单管理,有效降低了在特殊时期形成的订单积压,提升了达达快送平台的总体配送效率。对达达集团而言,一个意外的收获就是受疫情影响,许多原本偏爱线下购物的人,也开始尝试通过京东到家享受小时配送上门的服务,这些新用户将很有可能成为有黏性的高频优质用户。危机中的机遇众多受访快递公司向《新民周刊》表示,疫情对快递行业的影响显而易见,随着生产运营的恢复,快递网点必须要严格按照防疫标准配备防护物资,进行防控操作,口罩手套消毒液喷雾器具包裹贴消毒标识……这些都是显性的增加成本。圆通速递董事局秘书张龙武也表示,首先电商行业因疫情影响延迟开工交付订单减少和其上游制造行业库存紧张,或致快递行业获取的订单减少;其次,目前政府因防控疫情需要采取了诸多交通管制人流限制等举措,造成快递员等返岗困难,对快件的运输分拣和派送造成一定程度影响;最后,大部分城市社区目前疫情防护采取封闭管理,限制了快递员出入,会对末端派送造成一定影响。快递物流行业人士徐勇指出,从短期来看,疫情对快递行业在订单人工及派送三大方面产生了巨大影响。但疫情虽然影响了快递企业短期效益,但并未影响快递企业内在价值。相反,疫情的发生提升了消费者对快递重要性的认知,有助于提升网购渗透率,快递企业将从中受益。在疫情防控期间,消费者不得不接受“送货到站”“投递到柜”的转变,这对“自取习惯”的养成有极大的促进作用,对快递公司最后一公里的效率提升成本优化等来讲,绝对是利好影响。疫情的持续蔓延对人们日常的生活造成严重阻碍。室外活动都被取消了,大部分人只能宅在家里,但是日常必需品不可少,也就是说疫情会造成网购快递需求量的激增。疫情结束后的-个月,预计网购将是更受欢迎的消费方式,这将对00年快递业务量带来一定程度回补与提升。从长期来看,中国电商渗透率仍处于提升期,疫情的发生有助于下沉市场网购意识的觉醒,有利于电商渗透率的提升。未来-年,预计电商增速仍将超越社零增速,快递行业仍将保持0%-0%的复合增速。达达集团相关负责人表示,对于全行业来说,会加速零售企业的“全渠道”发展速度,传统零售企业将更加注重线上渠道的开拓。北京交通大学张铎教授则指出,疫情之下,物流行业面临重重考验,包括企业的运营效率成本控制等,企业复工是一方面,复工能不能产生经济效益,产生利润也十分关键,未来行业或迎来一轮洗牌。文章来源新民周刊渝北发布关注发挥区位优势和产业优势加快打造千亿级航空物流产业园基本情况●区位范围。项目位于重庆两江新区空港组团,规划总用地面积约平方公里,包括木耳航空物流园片区.平方公里机场航空物流园片区0平方公里和保税港区空港功能区.平方公里。目前,已建成区面积为.平方公里,未建区域为.平方公里。●区位优势。航空物流产业园的公铁航空三位一体综合交通优势明显,周边拥有绕城高速渝邻高速三环高速三条高速路网;国道东西横贯园区;拥有机场快速路机场南联络线渝航大道六横线四条快速路;规划有东环线铁路及保税港区专用铁路线。0年江北机场完成货邮吞吐量.万吨,国内排名0位,其中国际地区航空货邮量为.万吨,同比增长0.%。截至目前,江北机场航线总数为条,其中国际地区航线条,全货机航线条,已基本构建起重庆至欧洲北美中亚东南亚等地较为完善的货运航线网络。●产业优势。项目区内物流设施基础较好,已吸引众多国际国内龙头企业入驻。一是木耳航空物流园片区可建仓储规模0万平方米,已引进宝能物流复星国药圆通速递等龙头企业入驻。二是机场航空物流园片区拥有万平方米物流设施,包括个一级货站个二级库房个配套综合楼及一些零星物流资源,已引进中国国际货运航空公司顺丰速运等知名物流企业。三是保税港区空港功能区建成投用仓储00万平方米,在建0万平方米,待建0万平方米,已引进嘉民现代商贸物流园普菱重庆国际物流产业园等项目入驻。●发展前景。大力发展通达性更广的航空运输,是重庆结合内陆开放高地建设协调产业转型升级扩大辐射范围突破地域限制的最直接的途径。借助重庆市大力发展航空枢纽的有利时机,我区充分发挥区位优势和产业优势,提出打造千亿级航空物流产业园将成为重庆建设航空枢纽的新引擎。总体定位及目标●发展定位。联动江北机场和保税港区,依托木耳航空物流园机场航空物流园和保税港区空港功能区,布局仓储物流航空货运快件集散智能配送供应链管理国际贸易交易结算跨境电商信息平台金融服务等多种业态,发挥陆空联运优势,着力构建以航空运输为基础航空关联产业为支撑的航空物流经济集聚区,逐步发展成为立足重庆服务西部面向世界的千亿级综合型国际物流分拨中心。●发展策略。创新发展模式,以提升服务能力为重点,利用物流业的聚集效益大力拓展临空产业,紧抓供应链管理核心价值分配国际物流运营组织与国际物流结算等核心环节,从“单纯货物量集聚”向“物流运营管理”转变,以“国际贸易”助推“国际物流”发展,做实航空物流枢纽培育枢纽经济体,实现航空物流产业园高质量的快速发展。●发展目标——国际物流高度集聚。以空铁空公等多式联运为手段的国际物流企业集聚发展,重点发展航空货运快件集散仓储配送干线运输等业务,依托圆通顺丰菜鸟驿站等龙头物流快递企业,0年实现物流业务营业额00亿元。——商贸结算强力支撑。跨境电子商务进口商品展销总部贸易交易结算等总部业态集聚发展,依托宝能供应链东方嘉盛复星国药海领市场金果源等项目,0年实现商品交易额0亿元含电子商务。——延伸服务日臻完善。培育物流金融咨询大数据服务等商务服务业态,0年实现营业额0亿元。工作重点按照“一园三片区”进行空间布局,依托江北机场,重点打造木耳航空物流园机场航空物流园保税港区空港功能区三大物流产业片区,合理布局航空货运国际货代区域分拨保税物流快件中心贸易展示供应链管理冷链仓储与配送金融结算信息服务等业态。木耳航空物流园●概况总面积.平方公里,其中物流规划面积.平方公里,可建仓储规模0万平方米。●主要业态智慧物流+国际贸易,包括医药温库冷链仓储快递分拣中心跨境电商供应链管理金融结算等。●主要措施.加快基础设施建设。做好一期基础设施建设项目完工后的维护工作,确保并加快二期基础设施建设项目进场施工速度。.加快重点项目建设。尽快推进圆通项目万平方米园区00年建成投用,复星项目0万平方米园区0年建成投用,宝能项目一期.万平方米园区0年建成投用二期0年建成投用,中远海运东方嘉盛金果源天津百肯等项目00年开工建设,力争中通智慧华旭华时等项目0年开工建设,力促远成项目早日复工。.重点培育。培育发展总部办公跨境电商物流金融供应链管理等,重点发展铁空公多式联运区域分拨公共仓储城市配送冷链配送快货运输等物流功能,谋划国际工业品集采平台项目,以“国际贸易+智慧物流”的模式带动片区发展。.产业提升。吸引跨国贸易公司设立国际采购和分拨中心,推动物流新技术应用,提升物流业信息化智能化水平,借助“渝新欧”西部陆海新通道等大力发展国际贸易,提高物资流通效率,减少企业资金成本和时间成本,进而吸引更多周边区域物资在此集散。组织物流技术交流与高端论坛等行业交流活动,集聚国内外的物流优势资源,进一步提升重庆千亿级航空物流产业园物流集聚能力。机场航空物流园●概况总面积0平方公里,其中物流规划面积平方公里,终端规划建设万平方米货运库房,设计保障能力为年货邮吞吐量00万吨,现有万平方米物流设施,包括个一级货站个二级库房个配套综合楼及一些零星物流资源。●主要业态航空物流关联产业,包括航空运输服务国际航空货运服务航空保税服务国际快件集散分拨等。●主要措施.支持重点项目建设。协同推进国际快件中心的建设与打造,助推重庆江北国际机场保税港区航空货运站二期工程建设预计投资.亿元,总建筑面积平方米,力争0年投用。.协同招商。支持机场物流园C区库房招商,引进航空货运配套的空公联运中转分拣仓电商线下物流城市配送等与航空关联性的企业。.加快D地块招商项目落地。加快推进夸特纳斯国际食材集采集配加工中心万科重庆临空智能冷链食品产业园普洛斯西南航空智慧物流大枢纽等项目尽快签约落地,开工建设。.协助开辟国际物流航线,引进基地航空公司。积极协助市级相关部门和重庆机场集团开辟国际物流航线,进一步壮大航空主体强化航线网络增强枢纽功能。加大基地航空公司招商扶持力度,在税收减免人才培养等方面给予企业落户便利。保税港区空港功能区●概况总面积.平方公里,其中物流规划用地.平方公里,包括空港国际商贸物流园含空港贸易功能区空港海关特殊监管区B地块等区域。已建成投用仓储面积约00万平方米,在建面积约0万平方米,待建面积约0万平方米,待开发保税物流用地约0.平方公里。●主要业态保税仓储物流,包括航空航材供应链进口医药和器材供应链跨境电子商务物流分拨快件分拣城市配送等。●主要措施.加快基础设施建设。推动保税港区空港片区道路建设,加快启动原快速路六横线属于渝北区与保税港区共有路段建设即西起快速五纵线东接入渝邻高速部分,推动空港片区内畅外联互联互通。.协同招商。一是加快推动空港海关特殊监管区B地块待开发保税物流用地约000亩的开发与招商引资工作。注重吸引智能物流国际商品展示供应链管理跨境电商等企业落户,助推公共仓储城市配送冷链配送电商线下仓储快件快运等物流业态发展。二是支持推进M分区专业市场等项目招商引资工作。推进时序●加快建设阶段0—0年。基础设施基本完善,重点项目基本竣工运营,总体营业额00亿元。●重点培育阶段0—0年。加大金融结算跨境电商进口商品展销等项目的招商引资力度,加强对物流企业的培育支持力度,提高对存量仓储设施的使用效率,有序推进物流产业信息化智能化改造,临空现代物流产业加快提质发展,总体营业额00亿元。●整体见效阶段0—0年。以航空运输为基础航空关联产业为支撑的航空物流产业高度集聚,跨境电子商务进口商品展销总部贸易交易结算等业态基本形成,延伸发展供应链管理信息服务物流金融等业务基本完善,临空现代物流产业逐步成熟,达成千亿级航空物流产业园工作目标。微信团队编辑|邱艾峰吴莎莎责编|谢正媛审核|陶茂洲监审|朱强原标题《解读渝北打造千亿级航空物流产业园,你想了解的都在这里》


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