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天津市西青区配货中心

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天津到井冈山物流公司15122442509行李托运
更新时间:2020-03-26   作者:天津市西青区配货中心        标识:etjsxqqqyphzx123   编号:32559      返回新闻

井冈山原标题十位物流企业董事长CEO齐发声复盘疫情危与机力挺物流业复工复产来源每日经济新闻每经记者赵雯琪王星平陈克远每经编辑王丽娜随着湖北省和武汉市疫情防控形势积极向好变化,取得阶段性重要成果,如何有序推动复工复产,成为当前统筹做好疫情防控和经济社会发展工作的紧迫任务。这既是一场抗疫阻击战,也是一场经济保卫战。近日,《每日经济新闻》记者连续采访到了十位物流企业董事长CEO,他们从疫情发生以来,一直保持着激情谦卑的心态率队奋战,承担着大到数十吨的应急物资中转运输,小到社区居民每天一货一蔬一饭送达,成为“抗疫情保民生促经济”的坚实保障。他们的发声,不仅传递了战疫必胜经济保卫战必胜的信心,为守望春天的人们带来了温暖和希望,也讲述了他们如何经历危机考验,复盘和反思了非常时期物流行业阶段性遇到的困难和影响。经此一“疫”,我们更深刻地意识到,物流是社会的经济动脉甚至生命动脉,更让我们坚定地看到了物流行业的长久价值和未来发展的更多可能。王振辉京东物流集团CEO让担当者无后顾之忧疫情发生以来,全国物流人坚守一线,承担着大到数十吨的应急物资中转运输,小到社区居民每天一货一蔬一饭送达,成为“抗疫情保民生促经济”的坚实保障,也为守望春天的人们带来温暖和希望。让担当者无后顾之忧。日前,京东物流已率先在湖北奖励近千名一线员工,并将持续为奋战在抗疫一线的员工提供更好的保障,一起打赢这场疫情防控阻击战。昼夜兼程驰援医疗物资,脚踏实地保障社会民生,京东物流将持续进行服务创新和技术应用,发挥一家物流企业的担当和专业力量,全面支持疫情防控物资运送,保障民生需要,满足企业复工复产物流服务需求,促进经济循环畅通。赖梅松中通快递董事长传递包裹也传递信心疫情当前,快递小哥成了最不可或缺的人,他们不分昼夜地奔跑,运送救援物资保障民生需求守护美好生活。现在,快递既是疫情防控的主力军,也是恢复生产的先锋队,不仅传递包裹,也传递战疫必胜经济保卫战必胜的信心。我相信,困难和挑战只会让我们更加团结与坚强。中国,加油。潘水苗圆通速递总裁保安全保畅通保民生面对疫情,圆通主动担当服务大局,第一时间组织国内国际航空“三位一体”的物资采购和运输保障体系,全力投入到疫情防控救援物资和人民生活必需品的运送当中,用实际行动诠释了圆通人保安全保畅通保民生,“服务社会强企为国”的责任理念,我为大家感到由衷的自豪。目前,圆通已经逐步恢复到正常运营。虽然仍面临重重困难,但一路走来,我们都是顶着各种困难和压力走到今天。在这特殊时期,面对危机考验,我们更要把发展和信心挺在前面,而不是把困难挂在嘴边。我们一手抓安全,一手抓生产,两手抓两手都要硬,坚决推进服务质量竞争战略,送好每一件包裹,给大家传递温暖和信心。陈德军申通快递董事长快递能做的还会更多。这场疫情,让我们看到了强大的综合国力凝聚力和执行力,看到了无数医护人员冲在一线,用生命保护着我们,看到了物流快递人的速度力度和温度。这场疫情,让我深刻体会到快递这种被需要的重要性,行业未来发展可呈现的更多可能,我们快递还能做更多。未来快递智能化,同城配送,共享经济等,这都是对我们未来快递创新发展提出的课题,我相信未来的快递会让中国乃至全球的消费者享受更智能便捷安全的服务。晴天多修路,雨天就会好走一点。申通快递将会持续在快递智能化,经营模式,产品创新上加大投入,让世界看到中国快递呈现的更多可能。周韶宁百世集团董事长兼CEO义无反顾使命必达在这场突如其来的疫情中,物流作为民生产业正在发挥其自身作用,成为衔接产业链条的“血脉”,保障物流运输不断,确保经济血管畅通,同时,也在给居民生活带来便利。百世快递全面复工复产以后,我们的快递员正穿梭在大街小巷,为更多的消费者提供高效服务。“义无反顾使命必达”既是我们的使命,也是我们的责任,在疫情面前,我们保护好自己,守护老百姓的美好生活。同样,我们感谢与我们并肩同行的物流人,在这个特别的春天,与大家一起共克时艰,携手战“疫”。翟学魂G创始人兼CEO疫情在物流业验证IoT发展前景新冠病毒疫情作为小概率事件,让不少行业意外地迎接了一场无标准答案的考试,但同时它也提供了一个极端测试环境,在物流行业就验证了依靠IoT技术发展前景的信心。第一,疫情让人们更深刻意识到减少物流过程中人与人的接触降低人对流程的干预,无论对保障运输安全,还是对提升物流效率都至关重要。IoT等智能技术为这个行业所做的最大贡献是让运输行为可知可控。在特殊时期,物流全过程的透明化与可管理所具备的价值就是看得见的放心,帮助客户降本增效。第二,疫情催化了无接触的线上货运交易过程和透明的货运供需信息,使得全过程网络货运服务加速酝酿成型,迅速成为行业新的主流业态。周胜馥货拉拉创始人兼CEO坚持做长期有价值的事情这段时期,各行各业的很多工作人员都没有休息,希望能够为抗击疫情做出自己的一份贡献,货拉拉人也是如此。我们还是一如既往地保持着激情谦卑的心态来工作。疫情发展和部分交通管制确实给我们当下带来了一些困难,但同时也让我们更深刻地意识到,物流是社会的经济动脉甚至生命动脉,我们物流人有更强大的责任和使命,需要在提升信息沟通效率和资源运转效率上持续提升,能够更好地为社会起到正向积极的作用。世界肯定会有很多变化,有时候是好的,有时候不好的,比如说像这次疫情,但是我觉得更重要的是反问自己,做这个企业有哪些东西是不变的。这是这次疫情给我最大的感知,坚持做长期有价值的事情。王拥军安能物流董事长关注长期客户和市场的价值新冠疫情下,企业必须去适应转变——大量运用线上方式,依靠品牌和产品去获取客户。我们看重的是未来年0年客户和市场的价值,这远远大于对短期利润的追求。所以,我们要思考的是,如何帮助网点降低成本减少疫情带来的负担,如何做出更好的运营品质客户价值,获得更大的市场份额,更好的口碑更好的品牌。我们已经决定牺牲今年的短期利润,用于扶持全网加盟伙伴,做经营防疫情,做好客户维护,做运营效率的提升,做好品质保护,以带给网点更强有力的竞争优势,让他们在市场上获得更好口碑,为未来年0年的发展打下基础。如何优化运营效率,如何繁荣网络生态,是企业持续获得优势的最核心的要素。寒帅丹鸟CEO疫情唤醒人们对本地生活配送需求疫情期间,丹鸟人一直坚守在抗疫一线,“逆行”在大街小巷为市民配送救援物资和民生物资。尤其在武汉,丹鸟快递员坚守岗位,努力提供“一日两派”,推出无接触配送,累计服务超过万个武汉家庭。在菜鸟免费运输救援物资的绿色通道中,丹鸟也积极参与,为医院免费运送防疫物资,联动阿里基金会盒马给医院运送三餐和果蔬,响应多地政府需求为市民派送口罩和防疫书。疫情的发生唤醒了更多人对本地生活配送的需求。丹鸟高效的物流供应链协作效率灵活的网络调度能力,可以为本地生活配送提供更多服务。目前除湖北外,丹鸟其他省市的站点基本恢复了正常的运营,每天处理的包裹量超过去年同期,正在帮助商家加快复工复产。何松快狗打车总裁疫情是浓缩精华版的极限能力测试快狗打车是一个有很大梦想的公司,也是一个年轻的公司,疫情对于我们来说是一个挑战,也是一个磨砺,我们只要能够扛过这个周期里面的小周期,对未来几年我会更有信心,没有什么别的障碍,会比眼下这个挑战更巨大更苛刻更难。我们看业务发展从来都不是看一个季度或者一年,都是看五年,所以现在这种情况,可以说很难,是一个大经济周期下的一个浓缩精华版的极限测试。但快狗打车反而会因为这个事情衍生拓展出更多新的业务和生态。同时,我们内部的业务也会进行不断的调整,完成这个极限的测试和挑战,把它变成一个机会,做好社会的基础设施,保障社会的运转。来源人民日报原标题打通堵点,放开货运物流限制统筹抓好改革发展稳定各项工作江苏苏州强新合金材料科技有限公司的保安给即将发车的司机测体温。高凯摄人民视觉司机师傅郭再胜在行车结束后回到单位,对所驾车辆进行消毒。本报记者毕京津摄广州菜鸟仓里戴着口罩的工人正在仓库内进行叉车作业。资料图片月日,四川南充传化公路港工作人员正在盘点库存,准备出仓。本报记者宋豪新摄物流是经济社会发展的血脉。在推动企业复工复产进程中,应落实分区分级精准防控策略,打通人流物流堵点,放开货运物流限制,确保员工回得来原料供得上产品出得去。当前,在各地各部门的精心组织下,越来越多的物流堵点被打通,一度沉寂的场站公路和车间村头,逐渐热闹起来。——编者江苏望亭镇——定人定车发证通行本报记者王伟健月日一大早,经过严格的防疫检查后,七八辆货车陆续开进了位于江苏省苏州市相城区望亭镇新华工业园的苏州强新合金材料科技有限公司大门。当天,共有0吨各类钢线材从这里装车,发往全国各地。与这几天的热闹情况相比,0多天前的强新公司又是另一番景象。月日公司复工时,还是防控形势很严峻的时候,镇里为切断病毒传播渠道,只留两个口子进出,即便车辆能出苏州,到目的地还有可能被劝返。“复工第二天,公司第一批送往常州的货就被劝返,当时防疫形势紧张,我们也很理解与配合。”强新公司业务部副经理薛群说。货运线路断了,可生产还得继续,仓库堆积成山,最高峰时约有00吨产品囤积在仓库。一边是产品发不出去,一边是客户急着要货,那几天,薛群每天都接到几十个催货电话。面对严峻形势,早在月0日,望亭镇防控工作指挥部就成立了企业防控服务组。“特别是对企业物流这一块,要做好企业物流第一公里服务。”望亭镇党委书记顾敏说。月日,好消息传来了,强新公司可以申请办理货运通行证了。当天下午点,公司提交了申请,第二天上午点,公司所在地华阳村村委会委员包俊成就亲自送来了0张货运通行证。“做好第一公里服务,既要做好服务,也要严格把控。”华阳村党委书记邹敏说,在发放通行证前,村委会对司机信息进行全面核查,包括近期行程路线是否和疫情严重地区人员有过密切接触是否去过疫情严重地区……经过村委会多方协调,最终确定了定人定车发放通行证的方案。“心里有底,才敢一次性发出那么多张通行证。”邹敏说。有了通行证,薛群久悬的心终于放下了。从月日起,公司囤积的货物开始源源不断地运往各地。薛群说,货运畅通了,公司就能放开手脚提升产能,目前公司产能已经达到疫情暴发前的0%。“月份新增订单量000多吨,如果月份能够持续增长,那么,公司也就真正走出了困境。”河南郑州——分级管理顺畅通行本报记者毕京津“现在浑身都是劲。”谈起这些天交通运输的变化,岁的大货车司机郭再胜喜上眉梢。这位皮肤黝黑穿着朴素的汉子在方向盘前一坐就是年。本不善言辞的他,现在却这样形容自己的工作“公路是社会的血管,我们就是勤劳搬运的红细胞。”到底是什么变化给了他这样的喜悦。老郭拿出一张绿色的通行证给记者看。“别小看了这张薄薄的塑料纸,有了它,就打通了社会的血管。”原来,春节刚过两天,他所在的公司就承担起向河南0个县家医院运输远程医疗会商设备的任务。辆车,天时间,预计加起来得跑一万多公里。接到任务的老郭犯了难,他不怕累,怕堵。平时大货车就不受欢迎,有的地方全市就开一个高速口给大货车下,有些县城更是避之不及。如今,疫情管控这么严,多花点时间没事,完不成任务耽误了治疗咋办。“还好郑州交管部门及时送来了绿色通行证,有了它,高速可以免费通行,主要关口都能顺利通过,总算是及时完成了任务。”一句话,记者听出了“主要”两个字上的重音。“大动脉通了,毛细血管还堵啊。”老郭补充道。原来郑州交管部门发的证,有的卡口不认,特别是许多乡镇村里,这让他们的常规非防疫货物运输还是不顺畅。有时候一个小小的村口栏杆,就得转百十公里才能绕过。了解到企业面临的这种困难,交管部门主动与部门协商。从此老郭有了“两章证”,盖了交管的章,加上的章,到哪都能保通畅。为了更加便利货运物流,河南省交管部门进一步将绿色通行证细化为跨省省内和市内的ABC三类,对于运送疫情防控应急物资和人民群众生活必需品及复工复产物资保障的运输车辆发放A证。惯常跑郑州到合肥路线的老郭如今凭着一张A证,可以实现郑州上车,合肥下车,中间不用停车。“如今,高速路不收通行费,运输成本一下子少了很多。绿色通行证畅通了交通的大动脉和小血管,到哪都顺畅。”记者让老郭谈谈这些天的感受,他说“政府现在给咱大货车司机这么多便利,没说的,就是好好干。”物流网络——科学调度不误生产本报记者季觉苏每天下午点,一辆货车会准时出现在九阳股份有限公司位于浙江杭州的园区里。经过核验信息装货,这辆满载着000多台豆浆机的货车便驶向位于广东佛山的仓库。而在0多天前,这样的场景却是难得一见。平时,线上销售的商品需由九阳的工厂运输到分布在全国的几大仓库,再由仓库发往消费者手中。但疫情发生后,全国很多地方的干线物流受到影响,无法承担从工厂到仓库的运输。菜鸟网络供应链小二唐康收到来自商家的需求后,火速开始筛选手上的物流资源“企业产品都是小家电,所以配比轻型货车;要确保司机的身份证和车牌能够顺利过检,以免被滞留在路上;系统显示嘉兴佛山两处的仓库都需要补货,于是和当地政府备案预约。”利用大数据平台初步筛选出符合条件的车辆和司机信息后,唐康和他的团队又开始了日夜颠倒的人工复核和电话联络工作。“小唐,你联络的司机下午点才能来,可是园区点就要关门了。”“我已经等了一个小时了,司机怎么还没来。”……疫情期间,司机和商家的不确定性都变大。唐康的工作群里不停地有新信息跳出来,每天和司机商家沟通至少要打0通电话。疫情期间,很多园区要提前关门,货出不来怎么办。唐康就给商家出主意,让他们提前将货物用拖车运到一个固定地点,到时候再和货车进行交接。“干这行久了,自然有很多随机应变的法子。”特殊时期,符合上路条件的货车和司机数量减少了,唐康偶尔还要半夜起来临时调度货车。“白天联络车辆,晚上盯运输情况,每天睡觉的时间都少了。”随着企业逐渐复工,月开始,九阳从工厂到仓库的运输开始恢复使用自己的物流系统。为九阳调出最后一辆货车后,唐康终于舒了一口气。连续工作0多天,唐康和他的团队累计为九阳运送了万多件货物。这些商品,将沿着物流的毛细血管,最终延伸到它的终端——每个消费者的手中。四川南充——场站复工物流畅通本报记者宋豪新月里的四川南充传化公路港大门口,物流货车排成一条长龙,按照工作人员指示逐一测温消毒进场……走进公路港,一座座长方形仓库排列整齐,一辆辆叉车往来其间,一箱箱货物在现场工人的清点下出仓上车,整个物流港又恢复了往日的繁忙。“原先高峰期时,我们这里每天进出000多辆货车,运转货物超过00万件。”物流供应链业务组组员王奕程告诉记者。不过,疫情发生后,外地的货车难进城,曾经车水马龙的公路港一下子静了下来。月日,公路港得到批准正式复工,王奕程赶紧联系家在成都的组长兰科“兰哥,我们今天复工了,你好久回来。”“我已经在办理健康证明了,很快就回来……”拿到健康证明,自驾回南充,再在宿舍里单独隔离……最近,兰科终于回到自己的工作岗位上。“疫情之下,我们要在做好防控工作的同时,干好自己的本职工作,确保物流不断‘链’。”兰科说,在家里“憋”了一个月,回来干活浑身是劲,要把被疫情耽误的时间尽量抢回来。月日下午,一辆大货车满载厨卫用品,从杭州一路开进南充传化公路港,兰科带着组员,在进口处喷洒消毒液给车身消毒,登记驾驶员身份信息检测体温后,又马上冲上去卸货回仓;月日上午,仓库管理员山文树的电脑提醒有0单订单需要出货,兰科又跑回仓库,帮着搬运货物……“戴着口罩,干起活来还真有些费劲,希望疫情早点过去,让我们都能摘下口罩,‘坦诚相待’。”随着呼吸而起伏,口罩也遮不住兰科爽朗的笑声。疫情当前,时间就是生命。疫情防控期间,南充加大力度针对物流企业保供应保畅通,南充传化公路港多次协助各方运输防疫物资,目前已完成批次运输任务。通过免费运力对接仓储及物资中转等服务,为医疗救援物资居民生活必需品的畅通运达按下了“快进键”。

(1)提供上门收货.送货上门服务    
(2)提供各种高低档和精密大中小货物,提供全封闭的包装服务. 
(4)提供全程高速直达服务.   
(5)提供各大港口进仓服务.   
(6)提供货物保险服务.   
(7)运费结算方式灵活,根据不同情况可提供现结、货到付款、月结、季结等。   
(8)可待通知放货(比如您没有收到客户的货款,可以等您收到货款后,等您的通知送货到客户方) 

来源人民日报原标题打通堵点,放开货运物流限制统筹抓好改革发展稳定各项工作江苏苏州强新合金材料科技有限公司的保安给即将发车的司机测体温。高凯摄人民视觉司机师傅郭再胜在行车结束后回到单位,对所驾车辆进行消毒。本报记者毕京津摄广州菜鸟仓里戴着口罩的工人正在仓库内进行叉车作业。资料图片月日,四川南充传化公路港工作人员正在盘点库存,准备出仓。本报记者宋豪新摄物流是经济社会发展的血脉。在推动企业复工复产进程中,应落实分区分级精准防控策略,打通人流物流堵点,放开货运物流限制,确保员工回得来原料供得上产品出得去。当前,在各地各部门的精心组织下,越来越多的物流堵点被打通,一度沉寂的场站公路和车间村头,逐渐热闹起来。——编者江苏望亭镇——定人定车发证通行本报记者王伟健月日一大早,经过严格的防疫检查后,七八辆货车陆续开进了位于江苏省苏州市相城区望亭镇新华工业园的苏州强新合金材料科技有限公司大门。当天,共有0吨各类钢线材从这里装车,发往全国各地。与这几天的热闹情况相比,0多天前的强新公司又是另一番景象。月日公司复工时,还是防控形势很严峻的时候,镇里为切断病毒传播渠道,只留两个口子进出,即便车辆能出苏州,到目的地还有可能被劝返。“复工第二天,公司第一批送往常州的货就被劝返,当时防疫形势紧张,我们也很理解与配合。”强新公司业务部副经理薛群说。货运线路断了,可生产还得继续,仓库堆积成山,最高峰时约有00吨产品囤积在仓库。一边是产品发不出去,一边是客户急着要货,那几天,薛群每天都接到几十个催货电话。面对严峻形势,早在月0日,望亭镇防控工作指挥部就成立了企业防控服务组。“特别是对企业物流这一块,要做好企业物流第一公里服务。”望亭镇党委书记顾敏说。月日,好消息传来了,强新公司可以申请办理货运通行证了。当天下午点,公司提交了申请,第二天上午点,公司所在地华阳村村委会委员包俊成就亲自送来了0张货运通行证。“做好第一公里服务,既要做好服务,也要严格把控。”华阳村党委书记邹敏说,在发放通行证前,村委会对司机信息进行全面核查,包括近期行程路线是否和疫情严重地区人员有过密切接触是否去过疫情严重地区……经过村委会多方协调,最终确定了定人定车发放通行证的方案。“心里有底,才敢一次性发出那么多张通行证。”邹敏说。有了通行证,薛群久悬的心终于放下了。从月日起,公司囤积的货物开始源源不断地运往各地。薛群说,货运畅通了,公司就能放开手脚提升产能,目前公司产能已经达到疫情暴发前的0%。“月份新增订单量000多吨,如果月份能够持续增长,那么,公司也就真正走出了困境。”河南郑州——分级管理顺畅通行本报记者毕京津“现在浑身都是劲。”谈起这些天交通运输的变化,岁的大货车司机郭再胜喜上眉梢。这位皮肤黝黑穿着朴素的汉子在方向盘前一坐就是年。本不善言辞的他,现在却这样形容自己的工作“公路是社会的血管,我们就是勤劳搬运的红细胞。”到底是什么变化给了他这样的喜悦。老郭拿出一张绿色的通行证给记者看。“别小看了这张薄薄的塑料纸,有了它,就打通了社会的血管。”原来,春节刚过两天,他所在的公司就承担起向河南0个县家医院运输远程医疗会商设备的任务。辆车,天时间,预计加起来得跑一万多公里。接到任务的老郭犯了难,他不怕累,怕堵。平时大货车就不受欢迎,有的地方全市就开一个高速口给大货车下,有些县城更是避之不及。如今,疫情管控这么严,多花点时间没事,完不成任务耽误了治疗咋办。“还好郑州交管部门及时送来了绿色通行证,有了它,高速可以免费通行,主要关口都能顺利通过,总算是及时完成了任务。”一句话,记者听出了“主要”两个字上的重音。“大动脉通了,毛细血管还堵啊。”老郭补充道。原来郑州交管部门发的证,有的卡口不认,特别是许多乡镇村里,这让他们的常规非防疫货物运输还是不顺畅。有时候一个小小的村口栏杆,就得转百十公里才能绕过。了解到企业面临的这种困难,交管部门主动与部门协商。从此老郭有了“两章证”,盖了交管的章,加上的章,到哪都能保通畅。为了更加便利货运物流,河南省交管部门进一步将绿色通行证细化为跨省省内和市内的ABC三类,对于运送疫情防控应急物资和人民群众生活必需品及复工复产物资保障的运输车辆发放A证。惯常跑郑州到合肥路线的老郭如今凭着一张A证,可以实现郑州上车,合肥下车,中间不用停车。“如今,高速路不收通行费,运输成本一下子少了很多。绿色通行证畅通了交通的大动脉和小血管,到哪都顺畅。”记者让老郭谈谈这些天的感受,他说“政府现在给咱大货车司机这么多便利,没说的,就是好好干。”物流网络——科学调度不误生产本报记者季觉苏每天下午点,一辆货车会准时出现在九阳股份有限公司位于浙江杭州的园区里。经过核验信息装货,这辆满载着000多台豆浆机的货车便驶向位于广东佛山的仓库。而在0多天前,这样的场景却是难得一见。平时,线上销售的商品需由九阳的工厂运输到分布在全国的几大仓库,再由仓库发往消费者手中。但疫情发生后,全国很多地方的干线物流受到影响,无法承担从工厂到仓库的运输。菜鸟网络供应链小二唐康收到来自商家的需求后,火速开始筛选手上的物流资源“企业产品都是小家电,所以配比轻型货车;要确保司机的身份证和车牌能够顺利过检,以免被滞留在路上;系统显示嘉兴佛山两处的仓库都需要补货,于是和当地政府备案预约。”利用大数据平台初步筛选出符合条件的车辆和司机信息后,唐康和他的团队又开始了日夜颠倒的人工复核和电话联络工作。“小唐,你联络的司机下午点才能来,可是园区点就要关门了。”“我已经等了一个小时了,司机怎么还没来。”……疫情期间,司机和商家的不确定性都变大。唐康的工作群里不停地有新信息跳出来,每天和司机商家沟通至少要打0通电话。疫情期间,很多园区要提前关门,货出不来怎么办。唐康就给商家出主意,让他们提前将货物用拖车运到一个固定地点,到时候再和货车进行交接。“干这行久了,自然有很多随机应变的法子。”特殊时期,符合上路条件的货车和司机数量减少了,唐康偶尔还要半夜起来临时调度货车。“白天联络车辆,晚上盯运输情况,每天睡觉的时间都少了。”随着企业逐渐复工,月开始,九阳从工厂到仓库的运输开始恢复使用自己的物流系统。为九阳调出最后一辆货车后,唐康终于舒了一口气。连续工作0多天,唐康和他的团队累计为九阳运送了万多件货物。这些商品,将沿着物流的毛细血管,最终延伸到它的终端——每个消费者的手中。四川南充——场站复工物流畅通本报记者宋豪新月里的四川南充传化公路港大门口,物流货车排成一条长龙,按照工作人员指示逐一测温消毒进场……走进公路港,一座座长方形仓库排列整齐,一辆辆叉车往来其间,一箱箱货物在现场工人的清点下出仓上车,整个物流港又恢复了往日的繁忙。“原先高峰期时,我们这里每天进出000多辆货车,运转货物超过00万件。”物流供应链业务组组员王奕程告诉记者。不过,疫情发生后,外地的货车难进城,曾经车水马龙的公路港一下子静了下来。月日,公路港得到批准正式复工,王奕程赶紧联系家在成都的组长兰科“兰哥,我们今天复工了,你好久回来。”“我已经在办理健康证明了,很快就回来……”拿到健康证明,自驾回南充,再在宿舍里单独隔离……最近,兰科终于回到自己的工作岗位上。“疫情之下,我们要在做好防控工作的同时,干好自己的本职工作,确保物流不断‘链’。”兰科说,在家里“憋”了一个月,回来干活浑身是劲,要把被疫情耽误的时间尽量抢回来。月日下午,一辆大货车满载厨卫用品,从杭州一路开进南充传化公路港,兰科带着组员,在进口处喷洒消毒液给车身消毒,登记驾驶员身份信息检测体温后,又马上冲上去卸货回仓;月日上午,仓库管理员山文树的电脑提醒有0单订单需要出货,兰科又跑回仓库,帮着搬运货物……“戴着口罩,干起活来还真有些费劲,希望疫情早点过去,让我们都能摘下口罩,‘坦诚相待’。”随着呼吸而起伏,口罩也遮不住兰科爽朗的笑声。疫情当前,时间就是生命。疫情防控期间,南充加大力度针对物流企业保供应保畅通,南充传化公路港多次协助各方运输防疫物资,目前已完成批次运输任务。通过免费运力对接仓储及物资中转等服务,为医疗救援物资居民生活必需品的畅通运达按下了“快进键”。渝北发布关注发挥区位优势和产业优势加快打造千亿级航空物流产业园基本情况●区位范围。项目位于重庆两江新区空港组团,规划总用地面积约平方公里,包括木耳航空物流园片区.平方公里机场航空物流园片区0平方公里和保税港区空港功能区.平方公里。目前,已建成区面积为.平方公里,未建区域为.平方公里。●区位优势。航空物流产业园的公铁航空三位一体综合交通优势明显,周边拥有绕城高速渝邻高速三环高速三条高速路网;国道东西横贯园区;拥有机场快速路机场南联络线渝航大道六横线四条快速路;规划有东环线铁路及保税港区专用铁路线。0年江北机场完成货邮吞吐量.万吨,国内排名0位,其中国际地区航空货邮量为.万吨,同比增长0.%。截至目前,江北机场航线总数为条,其中国际地区航线条,全货机航线条,已基本构建起重庆至欧洲北美中亚东南亚等地较为完善的货运航线网络。●产业优势。项目区内物流设施基础较好,已吸引众多国际国内龙头企业入驻。一是木耳航空物流园片区可建仓储规模0万平方米,已引进宝能物流复星国药圆通速递等龙头企业入驻。二是机场航空物流园片区拥有万平方米物流设施,包括个一级货站个二级库房个配套综合楼及一些零星物流资源,已引进中国国际货运航空公司顺丰速运等知名物流企业。三是保税港区空港功能区建成投用仓储00万平方米,在建0万平方米,待建0万平方米,已引进嘉民现代商贸物流园普菱重庆国际物流产业园等项目入驻。●发展前景。大力发展通达性更广的航空运输,是重庆结合内陆开放高地建设协调产业转型升级扩大辐射范围突破地域限制的最直接的途径。借助重庆市大力发展航空枢纽的有利时机,我区充分发挥区位优势和产业优势,提出打造千亿级航空物流产业园将成为重庆建设航空枢纽的新引擎。总体定位及目标●发展定位。联动江北机场和保税港区,依托木耳航空物流园机场航空物流园和保税港区空港功能区,布局仓储物流航空货运快件集散智能配送供应链管理国际贸易交易结算跨境电商信息平台金融服务等多种业态,发挥陆空联运优势,着力构建以航空运输为基础航空关联产业为支撑的航空物流经济集聚区,逐步发展成为立足重庆服务西部面向世界的千亿级综合型国际物流分拨中心。●发展策略。创新发展模式,以提升服务能力为重点,利用物流业的聚集效益大力拓展临空产业,紧抓供应链管理核心价值分配国际物流运营组织与国际物流结算等核心环节,从“单纯货物量集聚”向“物流运营管理”转变,以“国际贸易”助推“国际物流”发展,做实航空物流枢纽培育枢纽经济体,实现航空物流产业园高质量的快速发展。●发展目标——国际物流高度集聚。以空铁空公等多式联运为手段的国际物流企业集聚发展,重点发展航空货运快件集散仓储配送干线运输等业务,依托圆通顺丰菜鸟驿站等龙头物流快递企业,0年实现物流业务营业额00亿元。——商贸结算强力支撑。跨境电子商务进口商品展销总部贸易交易结算等总部业态集聚发展,依托宝能供应链东方嘉盛复星国药海领市场金果源等项目,0年实现商品交易额0亿元含电子商务。——延伸服务日臻完善。培育物流金融咨询大数据服务等商务服务业态,0年实现营业额0亿元。工作重点按照“一园三片区”进行空间布局,依托江北机场,重点打造木耳航空物流园机场航空物流园保税港区空港功能区三大物流产业片区,合理布局航空货运国际货代区域分拨保税物流快件中心贸易展示供应链管理冷链仓储与配送金融结算信息服务等业态。木耳航空物流园●概况总面积.平方公里,其中物流规划面积.平方公里,可建仓储规模0万平方米。●主要业态智慧物流+国际贸易,包括医药温库冷链仓储快递分拣中心跨境电商供应链管理金融结算等。●主要措施.加快基础设施建设。做好一期基础设施建设项目完工后的维护工作,确保并加快二期基础设施建设项目进场施工速度。.加快重点项目建设。尽快推进圆通项目万平方米园区00年建成投用,复星项目0万平方米园区0年建成投用,宝能项目一期.万平方米园区0年建成投用二期0年建成投用,中远海运东方嘉盛金果源天津百肯等项目00年开工建设,力争中通智慧华旭华时等项目0年开工建设,力促远成项目早日复工。.重点培育。培育发展总部办公跨境电商物流金融供应链管理等,重点发展铁空公多式联运区域分拨公共仓储城市配送冷链配送快货运输等物流功能,谋划国际工业品集采平台项目,以“国际贸易+智慧物流”的模式带动片区发展。.产业提升。吸引跨国贸易公司设立国际采购和分拨中心,推动物流新技术应用,提升物流业信息化智能化水平,借助“渝新欧”西部陆海新通道等大力发展国际贸易,提高物资流通效率,减少企业资金成本和时间成本,进而吸引更多周边区域物资在此集散。组织物流技术交流与高端论坛等行业交流活动,集聚国内外的物流优势资源,进一步提升重庆千亿级航空物流产业园物流集聚能力。机场航空物流园●概况总面积0平方公里,其中物流规划面积平方公里,终端规划建设万平方米货运库房,设计保障能力为年货邮吞吐量00万吨,现有万平方米物流设施,包括个一级货站个二级库房个配套综合楼及一些零星物流资源。●主要业态航空物流关联产业,包括航空运输服务国际航空货运服务航空保税服务国际快件集散分拨等。●主要措施.支持重点项目建设。协同推进国际快件中心的建设与打造,助推重庆江北国际机场保税港区航空货运站二期工程建设预计投资.亿元,总建筑面积平方米,力争0年投用。.协同招商。支持机场物流园C区库房招商,引进航空货运配套的空公联运中转分拣仓电商线下物流城市配送等与航空关联性的企业。.加快D地块招商项目落地。加快推进夸特纳斯国际食材集采集配加工中心万科重庆临空智能冷链食品产业园普洛斯西南航空智慧物流大枢纽等项目尽快签约落地,开工建设。.协助开辟国际物流航线,引进基地航空公司。积极协助市级相关部门和重庆机场集团开辟国际物流航线,进一步壮大航空主体强化航线网络增强枢纽功能。加大基地航空公司招商扶持力度,在税收减免人才培养等方面给予企业落户便利。保税港区空港功能区●概况总面积.平方公里,其中物流规划用地.平方公里,包括空港国际商贸物流园含空港贸易功能区空港海关特殊监管区B地块等区域。已建成投用仓储面积约00万平方米,在建面积约0万平方米,待建面积约0万平方米,待开发保税物流用地约0.平方公里。●主要业态保税仓储物流,包括航空航材供应链进口医药和器材供应链跨境电子商务物流分拨快件分拣城市配送等。●主要措施.加快基础设施建设。推动保税港区空港片区道路建设,加快启动原快速路六横线属于渝北区与保税港区共有路段建设即西起快速五纵线东接入渝邻高速部分,推动空港片区内畅外联互联互通。.协同招商。一是加快推动空港海关特殊监管区B地块待开发保税物流用地约000亩的开发与招商引资工作。注重吸引智能物流国际商品展示供应链管理跨境电商等企业落户,助推公共仓储城市配送冷链配送电商线下仓储快件快运等物流业态发展。二是支持推进M分区专业市场等项目招商引资工作。推进时序●加快建设阶段0—0年。基础设施基本完善,重点项目基本竣工运营,总体营业额00亿元。●重点培育阶段0—0年。加大金融结算跨境电商进口商品展销等项目的招商引资力度,加强对物流企业的培育支持力度,提高对存量仓储设施的使用效率,有序推进物流产业信息化智能化改造,临空现代物流产业加快提质发展,总体营业额00亿元。●整体见效阶段0—0年。以航空运输为基础航空关联产业为支撑的航空物流产业高度集聚,跨境电子商务进口商品展销总部贸易交易结算等业态基本形成,延伸发展供应链管理信息服务物流金融等业务基本完善,临空现代物流产业逐步成熟,达成千亿级航空物流产业园工作目标。微信团队编辑|邱艾峰吴莎莎责编|谢正媛审核|陶茂洲监审|朱强原标题《解读渝北打造千亿级航空物流产业园,你想了解的都在这里》

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接单:
1、公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划。
2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。
3、核对单证。
井冈山登记:
1、物流运输调度在登记表上分送货目的地,分收货客户标定提货号码。
2、司机(指定人员及车辆)到运输调度中心拿提货单,并在运输登统本上确认签收。
调用安排:
1、填写运输计划。
2、填写运输在途,送到情况,追踪反馈表。
3、电脑输单。
车队交接:
1、根据送货方向,重量、体积、统筹安排车辆。
2、报运输计划给客户处,并确认到厂提货时间。
运输提货发运:
1、按时到达客户提货仓库。
2、检查车辆情况。
3、办理提货手续。
4、提货,盖好车棚,锁好箱门。
5、办好出厂手续。
6、电话通知收货客户预达时间。

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井冈山在途追踪:
1、与运输建立收货客户档案。
2、司机及时反馈途中信息。
3、与收货客户电话联系送货情况。
4、填写跟踪记录。
5、有异常情况及时与客户联系。
到达签收回单:
1、按时准确到达指定卸货地点。
2、货物交接。
3、百分之百签收,保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致。
4、将签收货物回执单用EMS或传真反馈至。
井冈山运输结算:
1、整理好收费票据。
2、做好收费汇总表交至客户,确认后交回结算中心。
3、结算中心开具,向客户收取运费。
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天津到井冈山物流公司15122442509行李托运阅读提示从短期来看,疫情对快递行业在订单人工及派送三大方面产生了巨大影响。物流行业面临重重考验,未来行业或迎来一轮洗牌。在这个春节里,“宅在家里就是给国家做贡献”的是普通群众,而那些始终坚守在工作岗位上的,除了一线的医护人员,还有在城市中不停穿梭的快递小哥。当新冠肺炎疫情对许多行业都造成了难以抑制的负面影响时,对于快递行业而言,今年的春节却是一个与以往都大不相同的春节。一方面,作为防疫应急物资的主要运输方,各大快递公司第一时间响应需求,不计成本地驰援武汉,而且都开通了绿色通道,免费寄送物资。另一方面,宅在家里的普通民众更加依赖快递小哥的服务来满足基本的日常需求。网购导致了快递的爆发式增长。来自京东到家消费数据显示,自月日至月日短短半个多月的时间内,京东到家平台总体销售额同比增长0%,粮油副食同比增长0%,肉品同比增长00%,休闲食品增长0%,蔬菜增长00%,水果增长0%……抗击疫情的关键时刻,众多市民不得不选择了“足不出户”的消费方式。月日,国务院常务会议要求,推动交通运输快递等物流业加快复工复产,实现稳定发展。各地要对邮政和各种所有制快递企业给予一视同仁的通行便利,推动打破乡村社区“最后一公里”通行和投递障碍,将智能投递设施等纳入城乡公共基础设施建设范畴。快递行业,正在新冠肺炎疫情的冲击下迎来新的机遇。全力复工快递物流业,犹如城市的毛细血管,在疫情期间,其复工程度事关百姓生活,也关联着生产。前段时间清华大学做了企业复工诉求的调研,结论是对物流的需求排在复工需求的第一位,%的企业认为物流通道的恢复是复产第一紧要的。为此,国家出台很多政策加快物流复苏,尽快恢复物流通道。国家邮政局副局长刘君表示,目前,邮政快递业复工人员近00万人,复工率达0.%,日处理快件量.亿件以上,复产率超过0%。一方面,全力保障防疫物资运输寄递。开通国内和国际两条防疫物资运输寄递“绿色通道”,中国邮政集团和家主要快递企业组织专门力量,通过增开货运航线点到点公路运送搭建物资仓配中心等措施,对湖北省急需的医疗防疫物资优先运输优先投递。截至月日,邮政快递企业累计承运寄递防疫物资.亿件合计.万吨,发运车辆.0万辆次,安排货运航班架次。另一方面,针对疫情期间不断增长的网购需求,国家邮政局指导邮政快递企业聚焦民生所需,积极推进即时递送仓配一体和“商超+快递”等新服务模式,重点做好粮油肉菜蛋和口罩消杀用品等生活必需品递送;组织开办“邮寄办”“医药通”等定制业务,提供证照税票教材和药品寄递服务。目前,全国已有近00万名邮政和快递从业人员坚守工作岗位,其中.万人奋战在湖北省疫情防控一线,为满足群众基本生活需求提供寄递服务。随着全国月0日复工时间来临,快递物流也逐步进入全网恢复运营的状态。除去顺丰和邮政一直坚持运营以外,圆通于月日全网全面恢复正常运营,中通韵达申通则为月0日。月日,电商快递的恢复已达0%;月初,网络型快运基本也恢复了0%。“目前影响快递业全面复工的主要原因有,首先一线快递人力供给不足,造成配送延误甚至部分地区出现爆仓等问题,其中有部分快递从业者因担心风险而推迟返岗。其次是由于部分劳动力输出地区,仍存在一刀切式的交通出行管制,甚至有不合理的复工审批,影响返岗复工。”中国物流学会特约研究员杨达卿说。不过,从目前的市场复工情况看,大型的快递物流企业复工迅速。圆通速递董秘张龙武表示,今年,为应对疫情,保障重要防疫物资,公司紧急开辟绿色通道,积极安排人员车辆等设备保证了重要物资的配送。月日,公司主要管理人员就已经上岗,保障复工运营;月0日,按照政府要求正式全面复工,同时公司推出防疫物资支持免息资金扶持等针对性举措,促进全网及时复工,公司业务量较去年同期还略有增长。自月0日起,韵达股份公司由春节运营模式调整为正常运营模式,实现全面正常运营,截至目前,韵达全网运营率达0%以上,顺丰的整体返岗率已接近0%。圆通上海地区的复工率更是达到了%,人员返岗率约0%。月日,全国已经有超过一半的省份出台政策,允许快递员在测量体温正常后进入小区进行“无接触配送”投递服务。国家邮政局各地也在积极协调地方政府,努力排除“最后一百米”的障碍和堵点,集中解决好快递员进小区的现实问题。沈军是圆通上海普陀区桃浦新村分公司的一名快递小哥,他所服务的几个小区,这几天陆续都对快递小哥开放了。在沈军看来,之前小区不让进,小哥们只能在大门外等候,或是放在小区门口临时搭起来的棚子里,不仅工作效率低下,而且小哥放快递客户找快递,这样“扎堆”反而更容易存在传染的风险。现在可以进小区入库入柜,或是按照客户要求放在家门口,不但可以分散人流,对小区居民肯定也会便利很多。“特别是现在小区里的老人,如果买的是大米油或者其他重物,让他们从小区门口拎到家里其实是很费劲的。条件允许的话,我们当然还是尽量帮他们送到家门口。”沈军说,现在公司服务的范围内只有一个小区暂时还不让快递小哥进入,整个地区的派送服务几乎恢复到疫情前的正常水平了。但疫情仍在继续,部分地区的交通管控人员隔离等措施尚未解除,对员工的返岗车辆的通行最后一公里的配送还有一定影响,这些都有可能产生快递延时送达的情形。此外,即使很多商家备好货等待快递揽收,还是会出现少数地区不能发货的情况。高科技显身手自00年月日以来,国内多家快递企业不舍昼夜地运输物资,为抗击新冠肺炎疫情立下汗马功劳。月日,正值除夕,顺丰航空紧急开通执行深圳-武汉杭州-武汉航班,在武汉封城后送去了到达武汉的第一批共吨防疫物资。月日起,顺丰航空相继开通北京-武汉潍坊-武汉航班,持续为武汉增援输送防疫物资。目前,顺丰航空每天都在运行深圳-武汉杭州-武汉北京-武汉航班,为武汉持续增援。除全货机运输外,顺丰速运国际也全力承运来自海外组织企业和中国企业及个人发往国内的医疗防疫物资。因为疫情导致春节停航的国际航线无法正常复航,这给采购国外医疗物资造成了很大困难。在这特殊情况下,顺丰月日紧急复航“无锡-重庆-哈恩-无锡”欧洲货运航线。一方面,为医疗物资的到位提供国际供应链运输支持;另一方面,也将恢复消费电子产品出口欧洲的供应链,助力苏锡常地区消费电子品牌商复工后进一步加速复产。“无锡-重庆-哈恩-无锡”欧洲货运航线,是顺丰目前运营的最长航线,由顺丰航空目前最大机型B-00ERF执飞,每班最大业载可达0吨。顺丰的科技力量也在此次抗疫物资运输中得到展现。顺丰方舟无人机加入执行武汉当地医院的防疫物资运输投送,显示了有效消除道路限行和小区封闭等因素的影响,降低配送时间,将紧急物资在最短的时间送达指定地点的效能。同时,无人机的配送可以有效避免配送人员与医务人员的面对面接触,避免交叉感染。为配合武汉地区的救援物资配送,顺丰自月日首飞金银潭开始,一直在增加无人机飞行线路和数量。为了帮助更多的人,顺丰还及时上线了“医寄通”业务,极大地方便了百姓求医问药,全国已有百家医院开通这一服务。作为业内首家开展“春节也送货”的物流企业,在0年四季度,京东物流即着手布局00年第八年“春节无休”,在全国近00个城市上千个核心区县开展正常配送服务。由于疫情暴发,京东物流精准的大数据备货运力调度供应链服务以及员工值守安排,为全国物资的紧急运配打下了坚实基础。从月日起,京东物流即开始为湖北当地药企提供紧急药品运输,并在日正式开通全国各地驰援武汉救援物资的义务运输通道。在抗击疫情过程中,京东物流全国大区域一起联动,充分发挥全面的业务优势,积极进行内外部物资统筹,保证应急物资合理统筹有序运输及时送达。截至月日,京东物流累计承运医疗应急物资约000万件超.万吨。面向终端消费者,京东物流在疫情期间也进行了多项创新,京东快递充分发挥智能与多元生态的优势,通过自提柜便民服务点社区配送Mini站等十余种方式,开展“无接触快递服务”;为解决多地生鲜产品买卖“两头难”问题,率先启动“移动菜篮子”计划,在全国近0个城市每天揽收近0吨农产品。此外,京东物流还完成了在武汉的配送地图采集和机器人测试工作,配送机器人正式投入防疫一线。达达集团旗下的京东到家作为覆盖全国超过00个县区市,平台上线近十万门店的本地即时零售平台,充分发挥平台能力,全力保障生鲜蔬菜的即时消费与配送。在京东到家上启动了“到家新鲜菜场”项目,依据热销数据协助商家指导备货,协调运力匹配商户配送需求;目前,已有沃尔玛永辉华润万家步步高永旺等0家连锁超市,以及钱大妈生鲜传奇等近0家社区生鲜连锁菜市场加入其中。对抗疫情期间,达达快送平台订单量增长接近翻倍。作为业内最早开放同城配送能力的平台,达达快送利用达芬奇智能运力调控系统,来应对特殊时期的订单爆发。企业相关负责人告诉《新民周刊》,这套系统可确保在同等运力的情况下,订单配送的平均人效大幅提升。通过智能订单分发系统和运力供需调控系统的协同调度,骑士的接单和配送等流程中平均用时降低了0%,平台整体的平均人效提升了0%以上。同时,在“苍穹”大数据平台上,利用智能实时计算技术,不仅为智能订单分发系统和运力供需调控系统提供基础数据支撑,还对门店流量订单运力商品履约评价等进行实时监控分析,实现骑士画像订单评估业务反馈业务预110等动作,从而实现了全程智能自动化订单管理,有效降低了在特殊时期形成的订单积压,提升了达达快送平台的总体配送效率。对达达集团而言,一个意外的收获就是受疫情影响,许多原本偏爱线下购物的人,也开始尝试通过京东到家享受小时配送上门的服务,这些新用户将很有可能成为有黏性的高频优质用户。危机中的机遇众多受访快递公司向《新民周刊》表示,疫情对快递行业的影响显而易见,随着生产运营的恢复,快递网点必须要严格按照防疫标准配备防护物资,进行防控操作,口罩手套消毒液喷雾器具包裹贴消毒标识……这些都是显性的增加成本。圆通速递董事局秘书张龙武也表示,首先电商行业因疫情影响延迟开工交付订单减少和其上游制造行业库存紧张,或致快递行业获取的订单减少;其次,目前政府因防控疫情需要采取了诸多交通管制人流限制等举措,造成快递员等返岗困难,对快件的运输分拣和派送造成一定程度影响;最后,大部分城市社区目前疫情防护采取封闭管理,限制了快递员出入,会对末端派送造成一定影响。快递物流行业人士徐勇指出,从短期来看,疫情对快递行业在订单人工及派送三大方面产生了巨大影响。但疫情虽然影响了快递企业短期效益,但并未影响快递企业内在价值。相反,疫情的发生提升了消费者对快递重要性的认知,有助于提升网购渗透率,快递企业将从中受益。在疫情防控期间,消费者不得不接受“送货到站”“投递到柜”的转变,这对“自取习惯”的养成有极大的促进作用,对快递公司最后一公里的效率提升成本优化等来讲,绝对是利好影响。疫情的持续蔓延对人们日常的生活造成严重阻碍。室外活动都被取消了,大部分人只能宅在家里,但是日常必需品不可少,也就是说疫情会造成网购快递需求量的激增。疫情结束后的-个月,预计网购将是更受欢迎的消费方式,这将对00年快递业务量带来一定程度回补与提升。从长期来看,中国电商渗透率仍处于提升期,疫情的发生有助于下沉市场网购意识的觉醒,有利于电商渗透率的提升。未来-年,预计电商增速仍将超越社零增速,快递行业仍将保持0%-0%的复合增速。达达集团相关负责人表示,对于全行业来说,会加速零售企业的“全渠道”发展速度,传统零售企业将更加注重线上渠道的开拓。北京交通大学张铎教授则指出,疫情之下,物流行业面临重重考验,包括企业的运营效率成本控制等,企业复工是一方面,复工能不能产生经济效益,产生利润也十分关键,未来行业或迎来一轮洗牌。文章来源新民周刊当下,物流行业正面临着翻天覆地的变革。全渠道购物呈现指数级增长趋势,对快速商品交付需求的不断增长正在重新定义产品分销方式,零售企业出于降本增效的需要,也在全力优化“智慧物流”系统以跟上时代的步伐。尤其是疫情期间,人们出于安全考虑减少出门活动的频次,这一度引发了囤货狂潮。在这一背景下,线上购物和到家模式似乎成为抗“疫”中的“赢家”。以苏宁为例,一组“显眼”的数据足以力证这一结论抗疫期间,苏宁易购主站流量同比攀升0%。苏宁菜场的春节订单量达到平常的-倍。家乐福春节期间到家订单增长00%。而数据的背后正是对“智慧物流”能力的考验。据统计,自0年月以来,我国已常态化进入单日快递“亿件时代”,预计00年快递年业务量将达到0亿件。由此,不断增长的业务量使得传统的快递方式越来越难以满足日益增长的服务需求。既要足量供应,又要即时送货,这成为特殊时期消费者对零售企业提出的更高要求。对于早已抢先入局“智能供应链”和“智慧仓储”的苏宁来说,疫情期间,到家模式爆发正是凸显智慧物流服务提升消费者体验的绝好时机。苏宁“乘风而上”,致力于从数字供应智慧仓储智能配送三个环节全力打造全链路“智慧物流”一条龙服务,在特殊时期为消费者交上一份满意的“答卷”。“三步走”战略畅通数字供应系统受疫情影响,城市生鲜产品供不应求,而大量农产品滞销陷入困境,于零售行业而言,打通一条从采收加工到销售的数字供应系统成为科学战“疫”的关键。保供应,是苏宁打响智慧“防疫战”的第一步,快速部署数字供应“三步走”战略,从采收补货供应链动态调整上线物资共享平台三方面“一气呵成”,既调动了农产品流通的积极性,又完成了生活必需品的市场保供。据苏宁供应链研发团队负责人介绍,苏宁利用RPA机器人帮助家乐福苏宁小店等线下零售场景预判需求情形,把控产品销售情况,及时补全商品参数图片详情等信息,实现商品一键上线一小时送达服务。单以家乐福中国为例,春节期间,家乐福全国个城市0家门店紧急加购及时补货,为市民累计提供蔬菜00吨水果00吨鸡蛋00吨,全面“保供应不打烊”。采收补货问题解决之后,面临的难题就是实体门店的即时配送。疫情期间,在武汉“封城”之后,本应由武汉仓辐射的湖南江西等省份存在无法保证及时供应的困境。苏宁当即决定武汉仓调整至其他物流仓,通过系统扩容在小时内快速完成对供应链辐射规则的动态调整。此举保障了任何爆款单品在某个城市卖光后,可以由其他有货中心仓自动调整为覆盖该城市,可以更加有效的调动各仓库库存,提升供应效率。针对疫情期间防疫物资紧缺的情况,线下保障供应的同时,苏宁还在线上为消费者提供“可视化”的查询和共享平台,快速上线“全球防疫物资共享平台”。凭借研发和业务团队的紧密配合远程协作,在三天内完成产品从设计到开放的全过程,并能够支撑平台对于疫情类目商家的快速引入,搭建供应端与消费端之间的桥梁,为解决疫情期间供需双方信息不对称问题提供了极大便利。“绿通”为智慧仓储减负加速保供作为完整物流链路的第一步固然重要,但充当智慧物流的核心和重要抓手的,其实是仓储环节。迅猛发展的快递规模和碎片化的海量订单,导致传统仓储管理和运作模式难以及时准确处理信息。对此,苏宁打造以智能设备及体系化解决方案为核心的“智慧仓储”系统,朝数字化协同化共享化进一步升级。据了解,为了持续激发市场活力,继“家电开仓”和“期免息”后,苏宁借助社群营销优势,开启“暖春奖励计划”,对利用推客邀请好友注册成功邀新用户下单的消费者给与重磅奖励。苏宁大数据显示,一系列举措之下,苏宁家电C等产品需求量爆发式增加,短期内商品销量同比增长超00%。在这一背景下,考验企业资源调度能力应急组织能力的时候到了,仓储领域都在同时间赛跑。苏宁仓储信息部门快速通过“离店销售”计划零售仓系统JWMS等打造精细化管理的“智慧仓储”服务。首先,苏宁仓储信息部门为配合开仓暖春计划,在销售时提供了增值服务,高效实现从仓库端进行家电补贴确认函的匹配与打印,货物与补贴确认函同时送到客户手里,实现真正的离店的销售。与此同时,新上线保障仓储产能的零售仓系统JWMS,提供预约收货序列号管理库存服务RF拣货棱镜报表等一系列精细化服务,不仅为每个产品安排“定点服务”,节约供应商与仓库人员的交接时间,也为产品贴上对应“标签”,便于货权转换,还运用“仓库棱镜”服务,使仓库收发作业中待作业已作业的区域和订单一目了然,让仓库作业状态及时透明可控,形成了一条清晰可追溯的“进度条”。更值得一提的是,在危急存亡的特殊时期,苏宁打造智慧仓储“绿色通道”,展现仓储处理的便捷性和时效性。一般情况下,供应商送货需通过运营管理平台预约三天后的时间节点,仓促信息管理部门根据仓库的作业能力,承接与之匹配的业务量,控制仓库收货的节奏。但对于疫情期间,食物消毒防护类的SKU需求喷井式的增长,JWMS系统特开通免预约绿色通道收货,省去供应商提前准备预约登记等步骤,一键绿通,直达仓库门口卸货。此举大大提升了收货效率,把急需物资快速送达消费者,完成了有温度的交付。配送是智慧物流的终端环节,也是消费者检验苏宁智慧服务的重要一环。早在0年苏宁已布局无人物流技术,疫情发生后,无人物流得以大显身手,通过科技手段有效地保障仓内外作业全流程的健康安全,既能提升拣选效率,又能最大限度地减少接触感染。苏宁重磅打造的全链路“无人物流”系统实现高效流畅的无接触模式包裹从无人仓出发,通过无人驾驶的无人重卡被迅速运输到分拨中心,然后经由最后一公里无人配送机器人或无人机,送至无人快递柜或送到消费者手中,真正做到全流程无人配送。其中,最具亮点的环节是行业领先的战“疫”奇兵――苏宁“无人仓”。目前,无人仓已在苏宁雨花物流中心重点部署,面积超000平方米。据了解,苏宁无人仓以AGV系统为核心载体,以自主研发的设备控制与调度平台为仓库的大脑,结合无人叉车无人包装机机械臂等无人设备,组成了高效安全的“战疫”团队。每当接到用户下单信号之后,借助视觉导航技术的无人叉车,可将货物精准上架接驳区。紧接着,AGV机器人通过智能路径规划自主导航自动避障等程序,将货物运输到机械臂拣选区。机械臂再通过自动化拆垛系统,将货物“轻柔”的放置在传送带上,经过自动包装和自动贴签处理,最终完成商品的快速出库。统计数据显示,在无人仓的高效协作下,仓库商品拣选效率可以到达00件/小时,商品最快可达到0分钟完成出库全过程,单件商品拣选成本降低%。此外,苏宁还打通疫情下小区配送末端,实现配送最后00米的无人化作业,重磅推出苏宁无人配送小biu机器人。当快递员将菜品放入其货仓中输入发货指令后,它就会乖乖带上货物出发,还能自主规划路线避开障碍物返回充电。苏宁“快递员配送+机器人进小区送货”的合作模式,给行业社会都提供了一种可以参考的“解题思路”,在助力防疫的同时,全程实现无接触配送,保障了安全健康和消费体验。基于0年的零售和物流积淀,苏宁“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系以及全流程无人化布局已初步成型,并在特殊时期大显身手,经受住了市场和用户最“严格”的检验。苏宁物流研发中心总经理陈坚认为,G应用范围不断扩大能让更多数据植入物流运作的海量终端上,推动“信息数据链”向“AI数据链”的转变,这可能是带来无人技术爆发增长的新拐点。“无人物流”未来可期,苏宁要做的仍旧是引领行业,打造极智服务,继续实现无人技术应用的全场景全链路闭环,为企业“降本增效”的同时,进一步升级消费体验,让“智慧物流”带来的便利,真正全面铺开,走入寻常百姓家。来源中文科技资讯

 


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