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天津市西青区配货中心

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天津到淮南物流公司15122442509直达专线
更新时间:2020-03-26   作者:天津市西青区配货中心        标识:etjsxqqqyphzx123   编号:32557      返回新闻

淮南公司自成立以来,凝聚了素质高、技能强、深谙物流管理的人才,拥有专业培训的装卸队伍,积累了丰富的实践管理经验。在与客户的合作中,未曾发生过被盗、被骗现象,为客户提供了优质的运输服务。在全国各地分别设有办公地点。来源人民日报原标题打通堵点,放开货运物流限制统筹抓好改革发展稳定各项工作江苏苏州强新合金材料科技有限公司的保安给即将发车的司机测体温。高凯摄人民视觉司机师傅郭再胜在行车结束后回到单位,对所驾车辆进行消毒。本报记者毕京津摄广州菜鸟仓里戴着口罩的工人正在仓库内进行叉车作业。资料图片月日,四川南充传化公路港工作人员正在盘点库存,准备出仓。本报记者宋豪新摄物流是经济社会发展的血脉。在推动企业复工复产进程中,应落实分区分级精准防控策略,打通人流物流堵点,放开货运物流限制,确保员工回得来原料供得上产品出得去。当前,在各地各部门的精心组织下,越来越多的物流堵点被打通,一度沉寂的场站公路和车间村头,逐渐热闹起来。——编者江苏望亭镇——定人定车发证通行本报记者王伟健月日一大早,经过严格的防疫检查后,七八辆货车陆续开进了位于江苏省苏州市相城区望亭镇新华工业园的苏州强新合金材料科技有限公司大门。当天,共有0吨各类钢线材从这里装车,发往全国各地。与这几天的热闹情况相比,0多天前的强新公司又是另一番景象。月日公司复工时,还是防控形势很严峻的时候,镇里为切断病毒传播渠道,只留两个口子进出,即便车辆能出苏州,到目的地还有可能被劝返。“复工第二天,公司第一批送往常州的货就被劝返,当时防疫形势紧张,我们也很理解与配合。”强新公司业务部副经理薛群说。货运线路断了,可生产还得继续,仓库堆积成山,最高峰时约有00吨产品囤积在仓库。一边是产品发不出去,一边是客户急着要货,那几天,薛群每天都接到几十个催货电话。面对严峻形势,早在月0日,望亭镇防控工作指挥部就成立了企业防控服务组。“特别是对企业物流这一块,要做好企业物流第一公里服务。”望亭镇党委书记顾敏说。月日,好消息传来了,强新公司可以申请办理货运通行证了。当天下午点,公司提交了申请,第二天上午点,公司所在地华阳村村委会委员包俊成就亲自送来了0张货运通行证。“做好第一公里服务,既要做好服务,也要严格把控。”华阳村党委书记邹敏说,在发放通行证前,村委会对司机信息进行全面核查,包括近期行程路线是否和疫情严重地区人员有过密切接触是否去过疫情严重地区……经过村委会多方协调,最终确定了定人定车发放通行证的方案。“心里有底,才敢一次性发出那么多张通行证。”邹敏说。有了通行证,薛群久悬的心终于放下了。从月日起,公司囤积的货物开始源源不断地运往各地。薛群说,货运畅通了,公司就能放开手脚提升产能,目前公司产能已经达到疫情暴发前的0%。“月份新增订单量000多吨,如果月份能够持续增长,那么,公司也就真正走出了困境。”河南郑州——分级管理顺畅通行本报记者毕京津“现在浑身都是劲。”谈起这些天交通运输的变化,岁的大货车司机郭再胜喜上眉梢。这位皮肤黝黑穿着朴素的汉子在方向盘前一坐就是年。本不善言辞的他,现在却这样形容自己的工作“公路是社会的血管,我们就是勤劳搬运的红细胞。”到底是什么变化给了他这样的喜悦。老郭拿出一张绿色的通行证给记者看。“别小看了这张薄薄的塑料纸,有了它,就打通了社会的血管。”原来,春节刚过两天,他所在的公司就承担起向河南0个县家医院运输远程医疗会商设备的任务。辆车,天时间,预计加起来得跑一万多公里。接到任务的老郭犯了难,他不怕累,怕堵。平时大货车就不受欢迎,有的地方全市就开一个高速口给大货车下,有些县城更是避之不及。如今,疫情管控这么严,多花点时间没事,完不成任务耽误了治疗咋办。“还好郑州交管部门及时送来了绿色通行证,有了它,高速可以免费通行,主要关口都能顺利通过,总算是及时完成了任务。”一句话,记者听出了“主要”两个字上的重音。“大动脉通了,毛细血管还堵啊。”老郭补充道。原来郑州交管部门发的证,有的卡口不认,特别是许多乡镇村里,这让他们的常规非防疫货物运输还是不顺畅。有时候一个小小的村口栏杆,就得转百十公里才能绕过。了解到企业面临的这种困难,交管部门主动与部门协商。从此老郭有了“两章证”,盖了交管的章,加上的章,到哪都能保通畅。为了更加便利货运物流,河南省交管部门进一步将绿色通行证细化为跨省省内和市内的ABC三类,对于运送疫情防控应急物资和人民群众生活必需品及复工复产物资保障的运输车辆发放A证。惯常跑郑州到合肥路线的老郭如今凭着一张A证,可以实现郑州上车,合肥下车,中间不用停车。“如今,高速路不收通行费,运输成本一下子少了很多。绿色通行证畅通了交通的大动脉和小血管,到哪都顺畅。”记者让老郭谈谈这些天的感受,他说“政府现在给咱大货车司机这么多便利,没说的,就是好好干。”物流网络——科学调度不误生产本报记者季觉苏每天下午点,一辆货车会准时出现在九阳股份有限公司位于浙江杭州的园区里。经过核验信息装货,这辆满载着000多台豆浆机的货车便驶向位于广东佛山的仓库。而在0多天前,这样的场景却是难得一见。平时,线上销售的商品需由九阳的工厂运输到分布在全国的几大仓库,再由仓库发往消费者手中。但疫情发生后,全国很多地方的干线物流受到影响,无法承担从工厂到仓库的运输。菜鸟网络供应链小二唐康收到来自商家的需求后,火速开始筛选手上的物流资源“企业产品都是小家电,所以配比轻型货车;要确保司机的身份证和车牌能够顺利过检,以免被滞留在路上;系统显示嘉兴佛山两处的仓库都需要补货,于是和当地政府备案预约。”利用大数据平台初步筛选出符合条件的车辆和司机信息后,唐康和他的团队又开始了日夜颠倒的人工复核和电话联络工作。“小唐,你联络的司机下午点才能来,可是园区点就要关门了。”“我已经等了一个小时了,司机怎么还没来。”……疫情期间,司机和商家的不确定性都变大。唐康的工作群里不停地有新信息跳出来,每天和司机商家沟通至少要打0通电话。疫情期间,很多园区要提前关门,货出不来怎么办。唐康就给商家出主意,让他们提前将货物用拖车运到一个固定地点,到时候再和货车进行交接。“干这行久了,自然有很多随机应变的法子。”特殊时期,符合上路条件的货车和司机数量减少了,唐康偶尔还要半夜起来临时调度货车。“白天联络车辆,晚上盯运输情况,每天睡觉的时间都少了。”随着企业逐渐复工,月开始,九阳从工厂到仓库的运输开始恢复使用自己的物流系统。为九阳调出最后一辆货车后,唐康终于舒了一口气。连续工作0多天,唐康和他的团队累计为九阳运送了万多件货物。这些商品,将沿着物流的毛细血管,最终延伸到它的终端——每个消费者的手中。四川南充——场站复工物流畅通本报记者宋豪新月里的四川南充传化公路港大门口,物流货车排成一条长龙,按照工作人员指示逐一测温消毒进场……走进公路港,一座座长方形仓库排列整齐,一辆辆叉车往来其间,一箱箱货物在现场工人的清点下出仓上车,整个物流港又恢复了往日的繁忙。“原先高峰期时,我们这里每天进出000多辆货车,运转货物超过00万件。”物流供应链业务组组员王奕程告诉记者。不过,疫情发生后,外地的货车难进城,曾经车水马龙的公路港一下子静了下来。月日,公路港得到批准正式复工,王奕程赶紧联系家在成都的组长兰科“兰哥,我们今天复工了,你好久回来。”“我已经在办理健康证明了,很快就回来……”拿到健康证明,自驾回南充,再在宿舍里单独隔离……最近,兰科终于回到自己的工作岗位上。“疫情之下,我们要在做好防控工作的同时,干好自己的本职工作,确保物流不断‘链’。”兰科说,在家里“憋”了一个月,回来干活浑身是劲,要把被疫情耽误的时间尽量抢回来。月日下午,一辆大货车满载厨卫用品,从杭州一路开进南充传化公路港,兰科带着组员,在进口处喷洒消毒液给车身消毒,登记驾驶员身份信息检测体温后,又马上冲上去卸货回仓;月日上午,仓库管理员山文树的电脑提醒有0单订单需要出货,兰科又跑回仓库,帮着搬运货物……“戴着口罩,干起活来还真有些费劲,希望疫情早点过去,让我们都能摘下口罩,‘坦诚相待’。”随着呼吸而起伏,口罩也遮不住兰科爽朗的笑声。疫情当前,时间就是生命。疫情防控期间,南充加大力度针对物流企业保供应保畅通,南充传化公路港多次协助各方运输防疫物资,目前已完成批次运输任务。通过免费运力对接仓储及物资中转等服务,为医疗救援物资居民生活必需品的畅通运达按下了“快进键”。当下,物流行业正面临着翻天覆地的变革。全渠道购物呈现指数级增长趋势,对快速商品交付需求的不断增长正在重新定义产品分销方式,零售企业出于降本增效的需要,也在全力优化“智慧物流”系统以跟上时代的步伐。尤其是疫情期间,人们出于安全考虑减少出门活动的频次,这一度引发了囤货狂潮。在这一背景下,线上购物和到家模式似乎成为抗“疫”中的“赢家”。以苏宁为例,一组“显眼”的数据足以力证这一结论抗疫期间,苏宁易购主站流量同比攀升0%。苏宁菜场的春节订单量达到平常的-倍。家乐福春节期间到家订单增长00%。而数据的背后正是对“智慧物流”能力的考验。据统计,自0年月以来,我国已常态化进入单日快递“亿件时代”,预计00年快递年业务量将达到0亿件。由此,不断增长的业务量使得传统的快递方式越来越难以满足日益增长的服务需求。既要足量供应,又要即时送货,这成为特殊时期消费者对零售企业提出的更高要求。对于早已抢先入局“智能供应链”和“智慧仓储”的苏宁来说,疫情期间,到家模式爆发正是凸显智慧物流服务提升消费者体验的绝好时机。苏宁“乘风而上”,致力于从数字供应智慧仓储智能配送三个环节全力打造全链路“智慧物流”一条龙服务,在特殊时期为消费者交上一份满意的“答卷”。“三步走”战略畅通数字供应系统受疫情影响,城市生鲜产品供不应求,而大量农产品滞销陷入困境,于零售行业而言,打通一条从采收加工到销售的数字供应系统成为科学战“疫”的关键。保供应,是苏宁打响智慧“防疫战”的第一步,快速部署数字供应“三步走”战略,从采收补货供应链动态调整上线物资共享平台三方面“一气呵成”,既调动了农产品流通的积极性,又完成了生活必需品的市场保供。据苏宁供应链研发团队负责人介绍,苏宁利用RPA机器人帮助家乐福苏宁小店等线下零售场景预判需求情形,把控产品销售情况,及时补全商品参数图片详情等信息,实现商品一键上线一小时送达服务。单以家乐福中国为例,春节期间,家乐福全国个城市0家门店紧急加购及时补货,为市民累计提供蔬菜00吨水果00吨鸡蛋00吨,全面“保供应不打烊”。采收补货问题解决之后,面临的难题就是实体门店的即时配送。疫情期间,在武汉“封城”之后,本应由武汉仓辐射的湖南江西等省份存在无法保证及时供应的困境。苏宁当即决定武汉仓调整至其他物流仓,通过系统扩容在小时内快速完成对供应链辐射规则的动态调整。此举保障了任何爆款单品在某个城市卖光后,可以由其他有货中心仓自动调整为覆盖该城市,可以更加有效的调动各仓库库存,提升供应效率。针对疫情期间防疫物资紧缺的情况,线下保障供应的同时,苏宁还在线上为消费者提供“可视化”的查询和共享平台,快速上线“全球防疫物资共享平台”。凭借研发和业务团队的紧密配合远程协作,在三天内完成产品从设计到开放的全过程,并能够支撑平台对于疫情类目商家的快速引入,搭建供应端与消费端之间的桥梁,为解决疫情期间供需双方信息不对称问题提供了极大便利。“绿通”为智慧仓储减负加速保供作为完整物流链路的第一步固然重要,但充当智慧物流的核心和重要抓手的,其实是仓储环节。迅猛发展的快递规模和碎片化的海量订单,导致传统仓储管理和运作模式难以及时准确处理信息。对此,苏宁打造以智能设备及体系化解决方案为核心的“智慧仓储”系统,朝数字化协同化共享化进一步升级。据了解,为了持续激发市场活力,继“家电开仓”和“期免息”后,苏宁借助社群营销优势,开启“暖春奖励计划”,对利用推客邀请好友注册成功邀新用户下单的消费者给与重磅奖励。苏宁大数据显示,一系列举措之下,苏宁家电C等产品需求量爆发式增加,短期内商品销量同比增长超00%。在这一背景下,考验企业资源调度能力应急组织能力的时候到了,仓储领域都在同时间赛跑。苏宁仓储信息部门快速通过“离店销售”计划零售仓系统JWMS等打造精细化管理的“智慧仓储”服务。首先,苏宁仓储信息部门为配合开仓暖春计划,在销售时提供了增值服务,高效实现从仓库端进行家电补贴确认函的匹配与打印,货物与补贴确认函同时送到客户手里,实现真正的离店的销售。与此同时,新上线保障仓储产能的零售仓系统JWMS,提供预约收货序列号管理库存服务RF拣货棱镜报表等一系列精细化服务,不仅为每个产品安排“定点服务”,节约供应商与仓库人员的交接时间,也为产品贴上对应“标签”,便于货权转换,还运用“仓库棱镜”服务,使仓库收发作业中待作业已作业的区域和订单一目了然,让仓库作业状态及时透明可控,形成了一条清晰可追溯的“进度条”。更值得一提的是,在危急存亡的特殊时期,苏宁打造智慧仓储“绿色通道”,展现仓储处理的便捷性和时效性。一般情况下,供应商送货需通过运营管理平台预约三天后的时间节点,仓促信息管理部门根据仓库的作业能力,承接与之匹配的业务量,控制仓库收货的节奏。但对于疫情期间,食物消毒防护类的SKU需求喷井式的增长,JWMS系统特开通免预约绿色通道收货,省去供应商提前准备预约登记等步骤,一键绿通,直达仓库门口卸货。此举大大提升了收货效率,把急需物资快速送达消费者,完成了有温度的交付。配送是智慧物流的终端环节,也是消费者检验苏宁智慧服务的重要一环。早在0年苏宁已布局无人物流技术,疫情发生后,无人物流得以大显身手,通过科技手段有效地保障仓内外作业全流程的健康安全,既能提升拣选效率,又能最大限度地减少接触感染。苏宁重磅打造的全链路“无人物流”系统实现高效流畅的无接触模式包裹从无人仓出发,通过无人驾驶的无人重卡被迅速运输到分拨中心,然后经由最后一公里无人配送机器人或无人机,送至无人快递柜或送到消费者手中,真正做到全流程无人配送。其中,最具亮点的环节是行业领先的战“疫”奇兵――苏宁“无人仓”。目前,无人仓已在苏宁雨花物流中心重点部署,面积超000平方米。据了解,苏宁无人仓以AGV系统为核心载体,以自主研发的设备控制与调度平台为仓库的大脑,结合无人叉车无人包装机机械臂等无人设备,组成了高效安全的“战疫”团队。每当接到用户下单信号之后,借助视觉导航技术的无人叉车,可将货物精准上架接驳区。紧接着,AGV机器人通过智能路径规划自主导航自动避障等程序,将货物运输到机械臂拣选区。机械臂再通过自动化拆垛系统,将货物“轻柔”的放置在传送带上,经过自动包装和自动贴签处理,最终完成商品的快速出库。统计数据显示,在无人仓的高效协作下,仓库商品拣选效率可以到达00件/小时,商品最快可达到0分钟完成出库全过程,单件商品拣选成本降低%。此外,苏宁还打通疫情下小区配送末端,实现配送最后00米的无人化作业,重磅推出苏宁无人配送小biu机器人。当快递员将菜品放入其货仓中输入发货指令后,它就会乖乖带上货物出发,还能自主规划路线避开障碍物返回充电。苏宁“快递员配送+机器人进小区送货”的合作模式,给行业社会都提供了一种可以参考的“解题思路”,在助力防疫的同时,全程实现无接触配送,保障了安全健康和消费体验。基于0年的零售和物流积淀,苏宁“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系以及全流程无人化布局已初步成型,并在特殊时期大显身手,经受住了市场和用户最“严格”的检验。苏宁物流研发中心总经理陈坚认为,G应用范围不断扩大能让更多数据植入物流运作的海量终端上,推动“信息数据链”向“AI数据链”的转变,这可能是带来无人技术爆发增长的新拐点。“无人物流”未来可期,苏宁要做的仍旧是引领行业,打造极智服务,继续实现无人技术应用的全场景全链路闭环,为企业“降本增效”的同时,进一步升级消费体验,让“智慧物流”带来的便利,真正全面铺开,走入寻常百姓家。来源中文科技资讯

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 整车运输:灵活的经营、网络化的管理为客户降低了成本、提供了方便,也利用个专线优势开展回程配载业务。   原标题十位物流企业董事长CEO齐发声复盘疫情危与机力挺物流业复工复产来源每日经济新闻每经记者赵雯琪王星平陈克远每经编辑王丽娜随着湖北省和武汉市疫情防控形势积极向好变化,取得阶段性重要成果,如何有序推动复工复产,成为当前统筹做好疫情防控和经济社会发展工作的紧迫任务。这既是一场抗疫阻击战,也是一场经济保卫战。近日,《每日经济新闻》记者连续采访到了十位物流企业董事长CEO,他们从疫情发生以来,一直保持着激情谦卑的心态率队奋战,承担着大到数十吨的应急物资中转运输,小到社区居民每天一货一蔬一饭送达,成为“抗疫情保民生促经济”的坚实保障。他们的发声,不仅传递了战疫必胜经济保卫战必胜的信心,为守望春天的人们带来了温暖和希望,也讲述了他们如何经历危机考验,复盘和反思了非常时期物流行业阶段性遇到的困难和影响。经此一“疫”,我们更深刻地意识到,物流是社会的经济动脉甚至生命动脉,更让我们坚定地看到了物流行业的长久价值和未来发展的更多可能。王振辉京东物流集团CEO让担当者无后顾之忧疫情发生以来,全国物流人坚守一线,承担着大到数十吨的应急物资中转运输,小到社区居民每天一货一蔬一饭送达,成为“抗疫情保民生促经济”的坚实保障,也为守望春天的人们带来温暖和希望。让担当者无后顾之忧。日前,京东物流已率先在湖北奖励近千名一线员工,并将持续为奋战在抗疫一线的员工提供更好的保障,一起打赢这场疫情防控阻击战。昼夜兼程驰援医疗物资,脚踏实地保障社会民生,京东物流将持续进行服务创新和技术应用,发挥一家物流企业的担当和专业力量,全面支持疫情防控物资运送,保障民生需要,满足企业复工复产物流服务需求,促进经济循环畅通。赖梅松中通快递董事长传递包裹也传递信心疫情当前,快递小哥成了最不可或缺的人,他们不分昼夜地奔跑,运送救援物资保障民生需求守护美好生活。现在,快递既是疫情防控的主力军,也是恢复生产的先锋队,不仅传递包裹,也传递战疫必胜经济保卫战必胜的信心。我相信,困难和挑战只会让我们更加团结与坚强。中国,加油。潘水苗圆通速递总裁保安全保畅通保民生面对疫情,圆通主动担当服务大局,第一时间组织国内国际航空“三位一体”的物资采购和运输保障体系,全力投入到疫情防控救援物资和人民生活必需品的运送当中,用实际行动诠释了圆通人保安全保畅通保民生,“服务社会强企为国”的责任理念,我为大家感到由衷的自豪。目前,圆通已经逐步恢复到正常运营。虽然仍面临重重困难,但一路走来,我们都是顶着各种困难和压力走到今天。在这特殊时期,面对危机考验,我们更要把发展和信心挺在前面,而不是把困难挂在嘴边。我们一手抓安全,一手抓生产,两手抓两手都要硬,坚决推进服务质量竞争战略,送好每一件包裹,给大家传递温暖和信心。陈德军申通快递董事长快递能做的还会更多。这场疫情,让我们看到了强大的综合国力凝聚力和执行力,看到了无数医护人员冲在一线,用生命保护着我们,看到了物流快递人的速度力度和温度。这场疫情,让我深刻体会到快递这种被需要的重要性,行业未来发展可呈现的更多可能,我们快递还能做更多。未来快递智能化,同城配送,共享经济等,这都是对我们未来快递创新发展提出的课题,我相信未来的快递会让中国乃至全球的消费者享受更智能便捷安全的服务。晴天多修路,雨天就会好走一点。申通快递将会持续在快递智能化,经营模式,产品创新上加大投入,让世界看到中国快递呈现的更多可能。周韶宁百世集团董事长兼CEO义无反顾使命必达在这场突如其来的疫情中,物流作为民生产业正在发挥其自身作用,成为衔接产业链条的“血脉”,保障物流运输不断,确保经济血管畅通,同时,也在给居民生活带来便利。百世快递全面复工复产以后,我们的快递员正穿梭在大街小巷,为更多的消费者提供高效服务。“义无反顾使命必达”既是我们的使命,也是我们的责任,在疫情面前,我们保护好自己,守护老百姓的美好生活。同样,我们感谢与我们并肩同行的物流人,在这个特别的春天,与大家一起共克时艰,携手战“疫”。翟学魂G创始人兼CEO疫情在物流业验证IoT发展前景新冠病毒疫情作为小概率事件,让不少行业意外地迎接了一场无标准答案的考试,但同时它也提供了一个极端测试环境,在物流行业就验证了依靠IoT技术发展前景的信心。第一,疫情让人们更深刻意识到减少物流过程中人与人的接触降低人对流程的干预,无论对保障运输安全,还是对提升物流效率都至关重要。IoT等智能技术为这个行业所做的最大贡献是让运输行为可知可控。在特殊时期,物流全过程的透明化与可管理所具备的价值就是看得见的放心,帮助客户降本增效。第二,疫情催化了无接触的线上货运交易过程和透明的货运供需信息,使得全过程网络货运服务加速酝酿成型,迅速成为行业新的主流业态。周胜馥货拉拉创始人兼CEO坚持做长期有价值的事情这段时期,各行各业的很多工作人员都没有休息,希望能够为抗击疫情做出自己的一份贡献,货拉拉人也是如此。我们还是一如既往地保持着激情谦卑的心态来工作。疫情发展和部分交通管制确实给我们当下带来了一些困难,但同时也让我们更深刻地意识到,物流是社会的经济动脉甚至生命动脉,我们物流人有更强大的责任和使命,需要在提升信息沟通效率和资源运转效率上持续提升,能够更好地为社会起到正向积极的作用。世界肯定会有很多变化,有时候是好的,有时候不好的,比如说像这次疫情,但是我觉得更重要的是反问自己,做这个企业有哪些东西是不变的。这是这次疫情给我最大的感知,坚持做长期有价值的事情。王拥军安能物流董事长关注长期客户和市场的价值新冠疫情下,企业必须去适应转变——大量运用线上方式,依靠品牌和产品去获取客户。我们看重的是未来年0年客户和市场的价值,这远远大于对短期利润的追求。所以,我们要思考的是,如何帮助网点降低成本减少疫情带来的负担,如何做出更好的运营品质客户价值,获得更大的市场份额,更好的口碑更好的品牌。我们已经决定牺牲今年的短期利润,用于扶持全网加盟伙伴,做经营防疫情,做好客户维护,做运营效率的提升,做好品质保护,以带给网点更强有力的竞争优势,让他们在市场上获得更好口碑,为未来年0年的发展打下基础。如何优化运营效率,如何繁荣网络生态,是企业持续获得优势的最核心的要素。寒帅丹鸟CEO疫情唤醒人们对本地生活配送需求疫情期间,丹鸟人一直坚守在抗疫一线,“逆行”在大街小巷为市民配送救援物资和民生物资。尤其在武汉,丹鸟快递员坚守岗位,努力提供“一日两派”,推出无接触配送,累计服务超过万个武汉家庭。在菜鸟免费运输救援物资的绿色通道中,丹鸟也积极参与,为医院免费运送防疫物资,联动阿里基金会盒马给医院运送三餐和果蔬,响应多地政府需求为市民派送口罩和防疫书。疫情的发生唤醒了更多人对本地生活配送的需求。丹鸟高效的物流供应链协作效率灵活的网络调度能力,可以为本地生活配送提供更多服务。目前除湖北外,丹鸟其他省市的站点基本恢复了正常的运营,每天处理的包裹量超过去年同期,正在帮助商家加快复工复产。何松快狗打车总裁疫情是浓缩精华版的极限能力测试快狗打车是一个有很大梦想的公司,也是一个年轻的公司,疫情对于我们来说是一个挑战,也是一个磨砺,我们只要能够扛过这个周期里面的小周期,对未来几年我会更有信心,没有什么别的障碍,会比眼下这个挑战更巨大更苛刻更难。我们看业务发展从来都不是看一个季度或者一年,都是看五年,所以现在这种情况,可以说很难,是一个大经济周期下的一个浓缩精华版的极限测试。但快狗打车反而会因为这个事情衍生拓展出更多新的业务和生态。同时,我们内部的业务也会进行不断的调整,完成这个极限的测试和挑战,把它变成一个机会,做好社会的基础设施,保障社会的运转。

零担货运:受理到达全国各地的零担的托运业务,上门提货,打包仓储,及时准确的为你所托货物提供信息的反馈服务,使您的工作更进运筹帷幄。     展品运输:对展览业的国内的飞速发展及市场的需要,为国内众多客户提供安全周到的服务。使您的产品在流通领域,更先一步。  “产能已恢复到正常时期的%左右。”位于金山工业区的台资企业斯米克集团东冠公司总经理何志明悬着的心放了下了。从疫情发生以来,这家生产祛菌纸的企业都到大量订单。在市区两级台办支持下,企业先后解决防疫物资短缺物流运输不畅员工返程返岗等问题,紧缺产品源源不断运往各地。与此同时,集团位于虹桥医学园区的悦心综合门诊部也做好开诊准备。“我看到了上海有效的防控措施和有序安全地复工。”台籍院长沈宗奇说。市台办积极指导在沪台企做好疫情防控与复工复产工作,推动相关部门加大对台资台企支持力度,帮助企业克服困难健康发展。截至月0日,本市生产型台资企业复工率已达%。确保台企享受同等待遇上月0日,位于松江区的台资企业富士康国基电子公司负责人收到区防疫指挥部发来的网上调查问卷,了解企业在复工复产及防疫工作遇到的困难问题。嘉定区台办先后对区内台资企业进行三轮走访调研,了解企业有关需求。沉下去更能发现问题。近期,市区两级台办台协先后走访近百家台资企业,与台企代表交流座谈,宣传市区两级政府出台的惠企政策,摸排梳理企业困难,确保广大台企同等享受有关部门出台的支持企业恢复生产措施。随着本市企业复工复产由审批制改为备案制,台企复工复产率日渐提高。闵行区莘庄工业区出台防疫期间减免租金专项补贴细则,覆盖园区内家台资企业,本月底前完成0年全年税收扶持资金提前兑现。与此同时,上海台胞服务中心上海市台协台胞服务热线等平台积极作为,向广大在沪台企台胞提供咨询服务,针对台胞台商举办专题政策解读讲座,介绍本市防控最新情况,宣传上海市应对疫情惠企政策条及实施细则,帮助台企更好了解政策,助力企业抗“疫”复产。两岸民众血浓于水,截至目前,上海共有0余家台企及台商个人累计捐款捐物万人民币。一企一策解决复工问题前期走访过程中,台企福满家便利有限公司向普陀区台办反映,公司在上海有00多家“全家”便利店,口罩需求量很大。对此,区台办积极协调区商务委,帮助企业与口罩供应商对接,一周内.万只口罩采购到位。目前,台企复工复产依然存在融资困难防疫物资不足物流不畅等困难。市区两级台办同有关部门积极协调,细化服务台企台商综合举措,着力协助台企纾困解难。比如,闵行区虹桥镇根据实际情况,加快财政扶持力度,出台减免租金细则,向康师傅等台企提前发放0年度镇企业扶持和防疫专项补贴。莘庄镇协助台企整理复工申请材料,在确保疫情防控措施到位情况下,协调区经委等部门以最快速度通过复工审批。七宝镇为台企开具相关证明,为企业物资采购与物流配送提供便利。市台办法律顾问团队免费提供线上服务,帮助企业做好法律风险防控工作。对于防疫物资缺口,上海发挥台协优势,采用“台台相助”模式,首批采购万只口罩供协会企业使用。此外,市区台办用好长三角一体化联动机制,支持台资做好防疫物资配送工作,协助解决长三角区域内企业上下游运输问题。此外,市台办深化与上海银行上海中小微企业政策性融资担保基金合作内容,积极为台资中小微企业贷款开辟快速通道。“下一步,我们将认真贯彻落实中央台办与市委部署要求,以高度的政治责任心使命感和血浓于水的同胞亲情,与本市台胞台企合力同心,共同打赢这场疫情防控的人民战争。”市委市政府台办主任李文辉说。栏目主编洪俊杰文字编辑洪俊杰题图来源视觉中国图片编辑雍凯  

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 木箱包装:我为做好客户的延伸服务工作,可定制各类纸箱及木箱,如出口包装木箱,内销普通包装箱、垫仓板等。有效的完成您的配置工作,从而更能为想您所想、急之所需。     仓储服务:拥有大型仓库和大型停车场个一处,可为客户的散货和大型设备的存放提供方便。 长途搬家业务:一直以来,我们为部分和个人提供了长途搬家业务,我们对的老板桌、老板椅、沙发、文件柜,个人的彩电、冰箱、洗衣机等有专业的包装和运输经验,我们每天都会接到和受理几家长途搬家业务! A、 承办中山至各地大、中、小城市个人或运输业务 B、 办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务 C、 办理普通、高级化妆品的运输业务 D、 为大学同学或员工提供行李包装托运业务 E、 为客户提供定做木箱包装业务 永远的客户承诺:力求价格最低、速度最快、质量最好;急客户之所急、排客户之所忧、解客户之所难。 真诚的服务宗旨:设备运输 整车大件 大宗零担 长途搬家 全国分流中转 顾客至上 诚信服务的企业精神,继续秉承“永远为客户着想”的理念,提升核心竞争力,力争追求百分之百的客户满意度。

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天津到淮南物流公司15122442509直达专线备有各种大、中、小型货车以供调拨,可承接到全国各地整车零担,有着丰富的物流实际操作经验、完善的监督机制及规章制度,实现了管理化、服务化、规范化、信息化目标。目前拥有一支专业化的物流管理和从业人员队伍,并拥有数目庞大的运输车队,车源丰富。 始终坚持“信誉第一、客户至上”的服务宗旨,致力于实现现代物流信息管理系统,直接与国际先进的物流技术接轨,包括基于互联网技术的物流信息管理平台及GPS卫星车辆定们系统,实现了货物的在线跟踪。以上这些现代技术的运用,将确保我们能力为客户提供24小时不间断的物流服务。我们坚信:客户的发展就是我们的发展,我们的进步可以推动客户更大的进步!

公开披露年报,数据显示,截至0年月日,公司总资产0.亿元,归属上市公司股东的净资产.亿元,资产负债率.%,整体财务状况安全稳健。公司0年实现营业总收入.亿,同比增长.%;归母净利润.亿,同比增长.%。然而,在物流行业整体蒸蒸日上的背景下,这样的成绩似乎不算出彩。深挖这串数字,一场精彩的“对游戏”跃然纸上。立足新疆,向“内”辐射生活在新疆的人们将国内的其他城市统称为“内地”或“口里”。据了解,广汇物流隶属于“新疆首富”孙广信掌控的广汇集团,主营业务大面积覆盖在能源汽车以及房地产领域,值得注意的是,在能源与汽车双双登陆A股过后,房地产业却一直缺少合适的抓手寻求上岸。0年孙广信以彼时作价亿元的旗下公司新疆亚中物流商务网络有限责任公司,另外又配套募资亿,借壳ST大洲兴业顺利完成上市计划,并从此摇身变为今天的广汇物流,主营物流园区投资经营,及冷链物流项目,实现了新疆本土商贸物流暨供应链管理企业上市“零”的突破。三年后,广汇物流迎来政策的春风。0年新疆维吾尔自治区政府发布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》,提出到0年,新疆将初步建成“全程控温标准规范运行高效安全绿色”的冷链物流服务体系,培育一批具有核心竞争力的冷链物流企业。0年月,恒大集团宣布以.0亿元购入广汇集团0.%的股份,成为广汇集团的“二当家”。依托广汇恒大两家世界00强企业在产业链中的重要地位及其掌握的大量客户资源,大力发展供应链金融,赋能相关产业链。新疆地区是我国著名的“瓜果之乡”和五大牧区之一,拥有众多特色优质农副产品,并具有一定的市场品牌优势,在瞄准这一地域优势后,广汇物流展开新一轮的攻势。0年月,广汇物流与新疆维吾尔自治区农业农村厅签订战略协议,双方将在疆内农产品供应链网络建设疆外农产品销售渠道开拓冷链物流基地建设企业客户内购平台推广新疆农产品黄页目录建设等方面展开合作,从而进一步打开新疆农产品市场。相比之下,另一边的美居物流园形势却不容乐观。官网显示,广汇物流旗下的美居物流园是传统的以家具建材及家居用品为主的大型综合性商贸物流企业。0年新疆家居建材商贸流通行业仍处于低谷期,市场竞争激烈,本地家居建材市场趋于饱和,在消费升级背景下,行业格局出现分化,新业态凸显,亟需转型升级和创新商业模式。0年月日,广汇物流投资建设的乌鲁木齐汇领鲜北站综合物流基地项目正式开业运营,致力于成为“以冷链仓储和常温仓储为基础以物流信息服务为纽带以城市配送体系为延伸”的全链条智慧型冷链物流基地,为新疆优质特色农产品提供冷链仓储和冷链物流服务,构建线上线下一体化市场资源集约化的区域型生鲜供应链平台。据了解,项目未来计划打通覆盖乌鲁木齐不低于00个小区的智慧社区运营体系,并逐步推进疆外大型社区商业机构连锁店全国性电商渠道合作,开拓疆外市场。豪气十足,房产托底扎根新疆的企业,往往从骨子里多少透露着些许的“霸气”。实际上,早在一个多月前广汇物流就已经做出业绩预告,并明确指出因公司阶段性开展的房地产项目在本期实现营业收入及净利润较上年同期有较大幅度增长。广汇物流随后公布的分红方案似乎更加抢眼,现金分红占归属净利润的%。此前其公告已作出承诺,未来三年公司以现金方式分配的利润不会低于当年归母净利润的0%。如此看来广汇物流的确没有食言,但另一方面,如此“豪”的手笔背后,也不免令人担忧广汇物流是否留好了足够的“干粮”熬过00年的市场寒冬。尽管自广汇物流于0年重组上市以来,直至今年,业绩已实现连续年大幅增长,但从利润的构成来看,仍然不可掉以轻心。实际上,从上市伊始,交易双方便开始玩起来一场有趣的“对游戏”。据了解,这场游戏的规则是在0年至0年,亚中物流实现的归属于母公司扣除非经常性损益后净利润简称扣非净利润合计不低于0.0亿元。要知道,亚中物流的主营业务一直较为传统单一,聚焦于物流园区投资及冷链物流两方面,营收波动较大,0年至0年,亚中物流的扣非净利润分别为.亿元.亿元.0亿元。看似孙广信的这场局并没有多大的胜算,但随后通过其神奇的“运作才能”,将从“大哥”那里抢来的一块地产肥肉分给了“小弟”。数据显示,0年至0年,亚中物流实现的扣非净利润.亿元.亿元.0亿元,承诺完成率达到“三百”.%0.%0%。另一方面,此次调整乍一看或许让人产生广汇将“改弦更章”,涉足物流领域,但实际上从此后四年的财报深究,它的第一大主营业务仍然是房地产,第二大主业则是物业租赁。由于现阶段后者的核心资产仅聚焦在美居物流园单个项目上,还不足以撑起整个公司的营收,因此才决定从广汇地产手中分来一杯羹给了广汇物流。这也一度受到市场诟病,认为广汇这是“自己挖坑自己跳”,难免会有同业竞争的尴尬局面发生,让自己手下的两员大将起了“内讧”。从这一次的财报数据来看,这个内部纠纷仍然未能化解。虽然广汇物流一再对外宣称其地产业务是“暂时性业务”,冷链物流才是其苦苦酝酿的主旋律,但是无可争议的是,这部分收入在上市后始终无法作为公司高利润的顶梁柱,还得靠地产业务来帮忙。其实,这一点在早些时候也引起了监管层的注意,0年由于广汇物流旗下子公司四川广汇蜀信实业有限公司的关联交易问题,上交所发出问询函要求说明其中详细的资金往来,并说明公司本次向关联方收购四家房地产公司的原因和合理性。而在此之后,广汇物流也急忙选择“避风头”,表明未来将不再新增住宅商业地产类地产开发项目。调整步伐,回归主线“物流不涨,天理不容”。00年一场突如其来的疫情让大多行业陷入泥沼,包含物流在内的少数“幸存者”迎来难得的爆发时机。市场预期随即呈向上趋势,在短期内已经固化的网络消费习惯无法更改,加上物资需求旺盛,快递小哥成为疫情期间“最繁忙的人”。就在本月初,排除“最后一百米”的屏障过后,快递也完全回复先前送至家中的常态,肥宅在家中的人们与各类电商的互动更加肆无忌惮。据《淘宝经济暖报》显示,来疫情倒逼大量厂家上线卖货,且销量不菲,月以来,每天有超过三万人在淘宝开新店,厂商直接上淘宝直播卖货的同比增长0%。月日国家邮政局也公开向行业传来喜讯预计月快递业务量将超亿件,行业发展将基本恢复至疫情前的水平。广汇物流也随即采取行动,其下属广汇商管公司第一时间推出了网络线上“云逛街”方案,开辟线上销售绿色航道,催生“无接触”消费。与此同时,广汇商管公司营销策划团队将货品进一步融入到短视频VR等新兴社交场景,搭配现有的“云逛街”作战模式,形成“网红带货”“明星种草”的营销模式。然而,一系列补救措施多少有“蹭热点”的嫌疑,对于主营业务的成效还是未知数。来源亿欧网

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淮南业务范围:
1、承接各种大、中、小件货运的短途、中途、长途运输业务;
 
2、受理全国各地公路运输、铁路运输、代理业务(*报关手续);
 
3、为个人和企业提供长途搬家服务业务;
 
4、承接整车、零担业务;
 
5、整、散货物的仓储和暂存、中转服务;
 
6、贵重物品、展会物资、易碎品软包装短途、中途、长途运输;
 
7、普通、高级化妆品;钢琴专业搬运、包装的运输业务;
 
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装及短途、中途、长途运输业务;
 
9、提供专业小轿车托运业务物流。
 
10、货物运输保险办理;

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淮南服务标准:
 
1、取缓本接到客户委托两小时内,安排相关人员上门取换
 
2、发缓所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车;
 
3、派送:货到之后立即通报收货人按时送货上门;
 
4、包装:严格遵照外包装图标要求进行包装、服务保障。

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淮南服务优势:
1、 通过服务网络或传真、电话准时给客户反馈承运货物的发货情况、途中运行情况及到货情况。为客户增加运作透明度,解除后顾之忧;
 
2、 每一单货物都会按客户提供的收货方电话,在货物的到站的当天与对方客户及时联系。通过传真,电话或邮件通知对方准确的提货时间;
 
3、 随车备有客户信息反馈单,随时了解运输过程中的意见和建议,可签回单,同狮立客户档案、客户走访卡、定期走访客户,了解客户要求,完善我们的服务质量;
 
4、 中国人民财产保险股份有限保险协议单位,可预约保险、单独出保单;
 
5、 从门到门——只需一个电话,一切帮您搞定,人在家中坐,货在全国走;
 
6、 速度快捷——每天准时发车,决不误点,随时随地与货车保持紧密联系;
 
7、 专人负责——每单业务均由专人洽淡、反馈、一票到底;
 
8、 结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》。

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天津到深州物流公司15122442509门对门近日,京东发布0年第四季度及全年业绩报告。京东的这份财报,多项核心指标表现超过预期。尤其在营收方面,此前预计京东0年第四季度的净收入将介于0亿元到0亿元,同比增长%-%。实际第四季度实现净收入0亿元,同比增长.%,大幅超过预期。资本市场对京东的业绩表现非常满意,财报一经发布,京东当天股价大涨.%,市值突破亿美元,与拼多多的亿美元市值拉开近00亿美元差距。看起来,京东“中国电商第二大巨头”的地位更加稳固了。而在京东这份整体向好的财报中,京东物流表现尤为亮眼。京东物流从“资金黑洞”变成“成长助推器”从财报中可以看到,整个0年京东集团实现净服务收入亿元,同比增长.%。在全年的净服务收入中,来自于物流及其他服务收入达到亿元,占比大幅增长至.%,这个收入增长趋势非常惊人。可喜的并不仅仅是营收增长,京东物流目前维持住的盈亏平衡,更加具有现实意义。在0年之前,京东物流处于长期亏损之中。00到0年,京东累计亏损高达00多亿元,其中京东物流作出的贡献非常突出。京东做电商是从00年开始的,自建物流体系始于00年,这个时间段入场,其实比起顺丰“三通一达”这些前辈们来说,过于晚了一些。再加上京东物流一向只服务于自家平台,只进不出,没有外部收入,所以一直非常烧钱。因此从0年下半年开始,京东有了把物流开放给第三方的想法,并且开始进行大力宣传。0年月,京东宣布成立京东物流子集团,物流业务正式独立运营,开始向京东自营之外的服务商提供物流平台服务。从此之后,京东物流才算是慢慢开始为京东集团贡献有意义年的营收。当然,营收并不能和盈利划等号。在刘强东0年月日的内部信《致全体配送兄弟们的一封信》中有提到;“京东物流0年全年亏损超过个亿,这已经是第十二个年头亏损了。这还不包括内部结算盈余京东零售的内部订单,也就是说,如果扣除内部结算,京东物流去年亏损总额超过亿。”考虑到京东集团0年的净亏损同样也是亿元,所以这一年京东物流的亏损额与京东集团的亏损额相当。这也从侧面体现了京东盈利能力的孱弱。因此刘强东明确表示“混日子的人不是我的兄弟”0年月之后采取了强制取消配送员工底薪裁掉0%的高管层“”等一系列措施。这些措施确实取得了立竿见影的效果。二季度由于仓库和人员利用率提升,京东物流的效率得到优化,物流费用率同比降低0.%至.%,达到京东上市之后的最低水平。这直接导致京东物流毛利率得到改进,实现经调整净盈利。因此刘强东得以底气十足的在0Q财报电话会议上宣布,京东物流已经实现盈亏平衡。在0年三季度和四季度,京东物流的费用率依然保持比去年同期下降的姿态。另外截至0年底,京东物流外部收入占总收入比重超过0%。所以京东物流外部订单量还在源源不绝的增长,收入增长也就是水到渠成的事情。同时这也意味着,京东物流有望从京东最需要烧钱的“资金黑洞”,慢慢转变为推动整个集团收入稳定增长的“助推器”。京东物流成疫情快递急先锋翻过0年,京东迎来了更为难得的发展机会。在京东四季度财报发布当天,中国物流与采购联合会发布的00年月份中国物流业景气指数为.%,较上月回落.个百分点。反映出受疫情影响,供应链上下游物流运行出现了暂时的停滞休眠现象。更具体的讲,从业人员指数回落.个百分点至0.%,可以理解为受复工延迟影响,已开工企业员工返岗率低于正常水平,而“复工难”正是导致物流行业持续承压的罪魁祸首。对这一点我们应该都深有体会,疫情之下,交通管制导致长途货运效率大为下降,很多商家会直接告诉用户不能保证时效。“复工难”导致快递货品即使到达同城,也没有足够的快递员配送,而驿站恢复开业更加缓慢,所以用户无法及时取到包裹。在物流行业陷入暂时的停滞休眠状态时,特有“仓配一体化”模式的京东物流,在0年进一步优化效率的基础上,于疫情中大放异彩。首先在防疫方面,截至月底,凭借着供应链和物流优势,通过全国各地救援物资特别通道,京东物流已经累计承运了约000万件总重量超过.万吨的医疗应急物资,在防疫的物资输送工作中贡献突出。同时全国范围内物流行业效率的下降,也给其他电商平台造成了直接的负面影响。但是京东物流凭借在疫情中的靠谱表现,不仅自身物流订单量爆发增长数据显示,月日-日,京东物流开放业务总单量环比春节假期增长达到%,还帮助京东零售实现了老用户的加速回流和“京喜”下沉用户数量的高速增长。截至目前,凭借强大的供应链优势,在防疫期间名利双收的互联网巨头只此一家。在这个过程中京东物流既博得了用户的好感和信赖,又向资本市场证明了自己的实力,赢得市场追捧,可谓一石二鸟。京东物流的未来悲观与乐观并存0年京东在物流方面进行大刀阔斧的改革,以至于弄出“京东兄弟梗”。但时隔一年,京东“以供应链为基础的技术与服务企业”的战略定位已经初见成效。京东物流算是在疫情“黑天鹅”之前就夯实了基础,在疫情中比其他玩家更有底气,而在疫情之后,或许也能确立更多优势。但是这个优势究竟有多大,又有多牢固,可能并不乐观。首先,京东物流的分量其实还比较小。京东物流虽然已经做了年,00年开始步入第十三个年头。但是京东物流真正开放给第三方,其实只有三个年头。所以目前贡献的营收,相对来说其实并不多。财报显示,京东物流和其他收入在0年达到亿元。京东物流CEO王振辉此前有提到,0年外部业务收入占比为0%。算下来京东物流0年外部业务的收入就是亿元左右。如果把京东物流算进物流行业的头部玩家阵营中,那么这个收入属于垫底水平。比起其他几家快递公司有数倍差距,而比起京东物流视为对手的顺丰,差距超过0倍。其次,头部玩家各有所长,京东物流并不具备碾压级优势。从宏观视角来考察整个物流行业,就不难发现整个物流行业,其实处于一种饱和竞争甚至是过度竞争的状态。全国快递企业数不胜数,打出名号的都有上百家。而在头部玩家的阵容中,顺丰有飞机,站稳高端市场;通达系背靠阿里,不惧价格战;EMS永远不会缺少用户……几乎每一家都各有所长。在疫情之中,京东的“仓配一体化”等优势得到充分展现,但是在未来快递行业旷日持久的竞争中,这些优势能保持多久,又能展现出多强的竞争力,其实并不好说。再者,京东物流还在扩张中,投入还会增长,盈亏平衡其实很脆弱。据0Q京东管理层电话会议称,京东物流目前仍然处于投入期。在四季度的电话会议中,京东管理层再次复述了这一观点。财报显示0年,京东收入成本增长了.%,达到了亿元。京东解释增长的主要原因是公司的在线直销业务以及向第三方提供的物流服务增长。更进一步说,其实就是京东的自营零售和京东物流的收入成本,或者说销售成本在飞速上涨。这表明京东物流目前达成的盈亏平衡其实很脆弱,发展扩张略微激进一点,京东物流的盈亏平衡就有可能被打破,重新陷入亏损当中。总的来看,京东物流在0年和年初的疫情中,都作出了堪称惊艳的表演。在实现盈亏平衡之后,也从给整个京东集团拖后腿的角色,变成助力京东快速发展的推进器。但是京东物流要想在京东的“供应链战略”中发挥出更强大的作用,显然还需要经历更长时间的市场检验。文/刘旷公众号,IDliukuang0“产能已恢复到正常时期的%左右。”位于金山工业区的台资企业斯米克集团东冠公司总经理何志明悬着的心放了下了。从疫情发生以来,这家生产祛菌纸的企业都到大量订单。在市区两级台办支持下,企业先后解决防疫物资短缺物流运输不畅员工返程返岗等问题,紧缺产品源源不断运往各地。与此同时,集团位于虹桥医学园区的悦心综合门诊部也做好开诊准备。“我看到了上海有效的防控措施和有序安全地复工。”台籍院长沈宗奇说。市台办积极指导在沪台企做好疫情防控与复工复产工作,推动相关部门加大对台资台企支持力度,帮助企业克服困难健康发展。截至月0日,本市生产型台资企业复工率已达%。确保台企享受同等待遇上月0日,位于松江区的台资企业富士康国基电子公司负责人收到区防疫指挥部发来的网上调查问卷,了解企业在复工复产及防疫工作遇到的困难问题。嘉定区台办先后对区内台资企业进行三轮走访调研,了解企业有关需求。沉下去更能发现问题。近期,市区两级台办台协先后走访近百家台资企业,与台企代表交流座谈,宣传市区两级政府出台的惠企政策,摸排梳理企业困难,确保广大台企同等享受有关部门出台的支持企业恢复生产措施。随着本市企业复工复产由审批制改为备案制,台企复工复产率日渐提高。闵行区莘庄工业区出台防疫期间减免租金专项补贴细则,覆盖园区内家台资企业,本月底前完成0年全年税收扶持资金提前兑现。与此同时,上海台胞服务中心上海市台协台胞服务热线等平台积极作为,向广大在沪台企台胞提供咨询服务,针对台胞台商举办专题政策解读讲座,介绍本市防控最新情况,宣传上海市应对疫情惠企政策条及实施细则,帮助台企更好了解政策,助力企业抗“疫”复产。两岸民众血浓于水,截至目前,上海共有0余家台企及台商个人累计捐款捐物万人民币。一企一策解决复工问题前期走访过程中,台企福满家便利有限公司向普陀区台办反映,公司在上海有00多家“全家”便利店,口罩需求量很大。对此,区台办积极协调区商务委,帮助企业与口罩供应商对接,一周内.万只口罩采购到位。目前,台企复工复产依然存在融资困难防疫物资不足物流不畅等困难。市区两级台办同有关部门积极协调,细化服务台企台商综合举措,着力协助台企纾困解难。比如,闵行区虹桥镇根据实际情况,加快财政扶持力度,出台减免租金细则,向康师傅等台企提前发放0年度镇企业扶持和防疫专项补贴。莘庄镇协助台企整理复工申请材料,在确保疫情防控措施到位情况下,协调区经委等部门以最快速度通过复工审批。七宝镇为台企开具相关证明,为企业物资采购与物流配送提供便利。市台办法律顾问团队免费提供线上服务,帮助企业做好法律风险防控工作。对于防疫物资缺口,上海发挥台协优势,采用“台台相助”模式,首批采购万只口罩供协会企业使用。此外,市区台办用好长三角一体化联动机制,支持台资做好防疫物资配送工作,协助解决长三角区域内企业上下游运输问题。此外,市台办深化与上海银行上海中小微企业政策性融资担保基金合作内容,积极为台资中小微企业贷款开辟快速通道。“下一步,我们将认真贯彻落实中央台办与市委部署要求,以高度的政治责任心使命感和血浓于水的同胞亲情,与本市台胞台企合力同心,共同打赢这场疫情防控的人民战争。”市委市政府台办主任李文辉说。栏目主编洪俊杰文字编辑洪俊杰题图来源视觉中国图片编辑雍凯原标题传化智联智能物流平台的“战疫”赋能来源搜狐网编者按一场突如其来的新冠肺炎疫情,对中国经济的影响是暂时的,但对产业链条行业市场企业经营的改变,却很有可能将会是转折性的。受疫情影响的行业市场与企业,所思所做,在疫情前后必然发生了相当的改变。在新冠肺炎疫情这只最大的“黑天鹅”出现后,金融界上市公司研究院认为,对未来市场与企业进行重新描绘,是当前经济研究中最迫切的工作。与此同时,企业作为直面此次新冠肺炎疫情冲击的主要对象之一,其感受经验与需求,也必然会是中国社会众多领域改革与进步的重要参考与基础依据。“未来企业战‘疫’思变”这一策划,正是由此而生。我们通过调查收集研读企业核心决策者,对企业在“后疫情时代”经营发展方方面面的思考与行动进行发掘整理,专题化呈现。以此,作为疫情之后探索市场长期变化的开端。如果说这次新冠肺炎疫情,让社会市场对于一些行业企业有了重新认识的话,那么物流产业链必定位列其中。不只是经济动脉工业动脉,在特殊的时期里,这条多年来建设积累的物流产业链,更是构成了拯救生命的通道。民营龙头企业传化智联0000是此专题第一家对话的平台型物流企业,公路港是其主要业务发展方向。在对话过程中,传化智联执行总裁陈坚主要从物流行业属性出发,谈及了传化智联如何在疫情期间发挥行业优势,以及后疫情时代的产业变革方向等话题。与产业链条中不同位置的其他优秀物流企业有所不同,传化智联不仅赋能生产企业,也同样赋能物流企业。抗疫情保民生疫情期间的物流行业问根据传化智联的实际经验,能否请您谈谈物流行业,在此次疫情期间,是如何发挥行业优势,为疫情防控及社会民生贡献力量的。陈坚我主要从传化智联自身的做法和经验来谈这个问题。传化智联的定位是服务产业端的智能物流平台。经过0多年的发展,我们在全国00多个城市搭建了智能公路港和“仓运配”服务网络,形成了贯穿产业链上下游的信息系统,并提供产业支付金融等系列服务。得益于此前的发展成果,早在疫情爆发初期,全国绝大部分物流企业还未复工的时候,传化智联分布在全国的公路港就已经开始率先为保障重点医疗物资与民生物资的物流畅通发力。在疫情重灾区湖北,月日,面对日益严重的疫情和多家医院公益群体政府的防疫物资求助信息,荆门传化公路港团队积极承担起了作为城市智能物流平台的社会责任,响应荆门市交通局市物流发展局号召,牵头组建“荆楚战疫-荆门传化货运车辆支援群”,为荆门市医疗物资救援物资紧急生产生活物资的城际运输储备运力。截至月日,凝聚起荆门地区近0家物流企业,0余名驾驶人员,共计辆各类型运输车辆,累计完成多家医院政府部门的救援物资生活物资的运输任务0余起,货重近00吨,为荆门市疫情防治工作贡献了物流人应有的力量。而在浙江省,长兴富阳以及温州等多地公路港的众多物流企业日夜兼程地为民生物资流动提供保障。每天数百吨基础医疗生活保障物资通过传化全省的各个公路港集聚再分散,然后以最快的速度运送到全省数十个市县镇以及周边的南京上海等地数百家商超药店等,最终进入老百姓的家中。此外,在江苏,公路港内企业通过平台运力整合,仅用个小时就将武汉火神山医院建设所需的0000平方板材及时运达。在黑龙江,哈尔滨传化公路港,每天约有00吨左右的各类民生物资在平台集聚再分散……在山东,山东省交通厅还联合济南传化泉胜公路港成立“山东省支援湖北应急物资储运站”,承接山东省对口支援湖北黄冈应急物资运输重任,日发货量曾高达00吨;在重庆,重庆传化公路港免费提供000方高标准仓库用于生活物资和普通防护物资的存储分拣,全力保障生活物资防护物资大批量运输。在全国众多地区中,传化公路港的物流力量,通过政企高效联动,保障了民生物资的流转畅通。问关于提供医疗物资运输保障方面,传化智联有没有具体的数字。陈坚对抗疫物资急需的物流保障,我们整合仓储运力配送支付服务智能信息服务等资源及服务,提供运力对接并全面开放全国个省市自治区0余个公路港城市物流中心的仓储资源,为各类抗疫救援物资免费提供超过0万方的仓储服务。传化智联通过全网智能调度联手平台客户已顺利运达了数千吨医疗救援物资居民生活必需品。截至月日,通过传化打通的绿色通道,00万副手套万个口罩000多箱桶瓶消毒液箱医疗原材料及药品食品呼吸机血氧仪消毒泡腾片约00吨紧急医疗及生活物资运抵武汉孝感黄冈宜昌等地。扶助措施技术开放助力企业走出“后疫情时代”问随着疫情防控进入新的阶段,现在各地企业安全复产复工成为了主要的需求,在这方面传化智联如何从物流产业链层面提供助力的。陈坚月日,传化智能物流平台宣布推出“战疫情助复工促生产”项企业扶助措施,并号召平台企业依法科学有力有序做好疫情防控的基础上,安全有序推进复工复产,打赢疫情下的“经济战”。这项企业扶助措施主要包括拿出其全国公路港约00多万方的经营面积,减免租金停车费,降低港内客户经营成本,帮助安全复工;免费开放传化智能物流信息系统服务;免费开放传化网络货运综合服务平台;免费为防疫抗疫公益物资提供物流服务;免费为平台客户提供传染病保险;免费协同平台内小微企业申报疫情政策补助等大类,预计将惠及平台服务的百万客户货车司机等。此外,月日,传化智联旗下传化保险经纪与浙江佰川物流有限公司签订了“物流企业停工损失保险”保单,这是疫情下国内首张物流企业停工损失保险。除了以上提到的,疫情之中,传化智联在社会经济平稳,以及相关民生保障等,均极大程度地发挥出了特色优势。问能否请您从技术层面出发,谈谈在助力企业复产复工中传化智联的具体做法。陈坚针对这次疫情,我们在技术开放等层面实行多项举措,在满足自身需求的同时,帮助外部企业更好地恢复经营,促进生产。首先,疫情期间我们免费开放传化智能供应链平台入口供中小物流企业使用。疫情期间免除客户系统使用费维护费,疫情结束后继续免费个月。全力帮助生产制造企业物流企业缓解物流困境,解决因信息化系统薄弱导致上下游无协同,业务运营效率低,社会运力无法充分调度等问题。其中,率先免费开放的系统为运输管理系统仓储管理系统及其配套的云服务。同时,为了更好地协助各公路港做好复工复产的各项保障工作,传化智联与中国电信合资公司天翼智联携手绿城信息推出了一站式“园区疫情管控平台”,借助数字科技,打造云端服务,整合“宣管扶”职能与服务,为物流园区和企业提供疾控政策宣传园区疾控管理等服务,助力物流企业疫情防控。园区疫情管控平台免费对企业开放,通过防控出入管理信息化,实现对业户访客的出入情况线上登记管理和数据分析,实现信息统一管理分级调用汇总高效准确。进出人员自助扫码和登记信息,减少逐个登记的排队和拥挤,降低相互传染的概率。短暂修复期之后物流市场将迎来长效红利期问能否请您对物流行业市场在“后疫情时代”的发展趋势做一个简单的分析。陈坚我们认为,疫情结束后,物流行业将进入短暂的修复与重整期,在这之后,市场会迎来一个长效的红利期。我们看到,此次疫情是对我国物流供应链的一次承压测试,整个过程中,有很多亮眼之处,但也暴露了很多短板问题。中小物流企业在这场疫情中的处境最为艰难,物流信息获取能力弱智能信息系统普及率低业务综合成本较高现金流不充沛高度分散且无序等等,这些痛点长期制约物流行业的健康发展。疫情发生以来,这些问题暴露得尤为突出。当行业与市场原有的运行机制被干扰时,平台型企业发挥的作用很明显得到了放大。信息化数字化智能化金融支付体系等硬性的需求也越来越迫切。问面向未来,您认为传化智联需面对的是挑战更多还是机遇更多,为什么。陈坚新冠疫情终究会被消灭,而“黑天鹅”不会消失,企业必须要有应对“黑天鹅”的能力。机遇一定是更多的,但有多少机遇,同样会面临多少挑战,传化智联发展0多年来已经具备了迎接未来各种风险与挑战的能力,有信心抵御外部各种不确定性。截至目前,我们已经搭建了遍布全国00多个城市的智能公路港和“仓运配”服务网络,打造贯穿产业链上下游的信息系统。作为服务产业端的智能物流平台,我们为货主企业和物流企业提供物流供应链智能物流园区产业支付与金融智能信息化等各类服务,帮助企业供应链降本增效。如今,平台已为快消钢铁家电化工能源等0多个行业的上百万家企业提供服务,为其降低综合物流成本0%-0%。每年有数百万辆货车数十亿吨物资和数千亿资金在平台网络中高效流转。疫情过后,我国物流供应链体系或将得以重构,G人工智能区块链等新一代信息技术的应用也将成为主流发展趋势。传化智联将持续升级数字化技术与产品,构建高效服务中国实体经济的主平台,为客户产业国家社会创造更大价值。


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