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天津市西青区配货中心

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天津到湛江直达搬家公司,家具家电托运
发布时间:2020-06-04   作者:天津市西青区配货中心        标识:etjsxqqqyphzx123   编号:819246   浏览次数:300        返回新闻

天津到湛江, 物流专线,货运专线, 物流公司,货运公司,回程车专业运输专线、专业调车、专业包车整车。义乌立达物流提供专业,快速,便捷的运输服务。 公开披露年报,数据显示,截至0年月日,公司总资产0.亿元,归属上市公司股东的净资产.亿元,资产负债率.%,整体财务状况安全稳健。公司0年实现营业总收入.亿,同比增长.%;归母净利润.亿,同比增长.%。然而,在物流行业整体蒸蒸日上的背景下,这样的成绩似乎不算出彩。深挖这串数字,一场精彩的“对游戏”跃然纸上。立足新疆,向“内”辐射生活在新疆的人们将国内的其他城市统称为“内地”或“口里”。据了解,广汇物流隶属于“新疆首富”孙广信掌控的广汇集团,主营业务大面积覆盖在能源汽车以及房地产领域,值得注意的是,在能源与汽车双双登陆A股过后,房地产业却一直缺少合适的抓手寻求上岸。0年孙广信以彼时作价亿元的旗下公司新疆亚中物流商务网络有限责任公司,另外又配套募资亿,借壳ST大洲兴业顺利完成上市计划,并从此摇身变为今天的广汇物流,主营物流园区投资经营,及冷链物流项目,实现了新疆本土商贸物流暨供应链管理企业上市“零”的突破。三年后,广汇物流迎来政策的春风。0年新疆维吾尔自治区政府发布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》,提出到0年,新疆将初步建成“全程控温标准规范运行高效安全绿色”的冷链物流服务体系,培育一批具有核心竞争力的冷链物流企业。0年月,恒大集团宣布以.0亿元购入广汇集团0.%的股份,成为广汇集团的“二当家”。依托广汇恒大两家世界00强企业在产业链中的重要地位及其掌握的大量客户资源,大力发展供应链金融,赋能相关产业链。新疆地区是我国著名的“瓜果之乡”和五大牧区之一,拥有众多特色优质农副产品,并具有一定的市场品牌优势,在瞄准这一地域优势后,广汇物流展开新一轮的攻势。0年月,广汇物流与新疆维吾尔自治区农业农村厅签订战略协议,双方将在疆内农产品供应链网络建设疆外农产品销售渠道开拓冷链物流基地建设企业客户内购平台推广新疆农产品黄页目录建设等方面展开合作,从而进一步打开新疆农产品市场。相比之下,另一边的美居物流园形势却不容乐观。官网显示,广汇物流旗下的美居物流园是传统的以家具建材及家居用品为主的大型综合性商贸物流企业。0年新疆家居建材商贸流通行业仍处于低谷期,市场竞争激烈,本地家居建材市场趋于饱和,在消费升级背景下,行业格局出现分化,新业态凸显,亟需转型升级和创新商业模式。0年月日,广汇物流投资建设的乌鲁木齐汇领鲜北站综合物流基地项目正式开业运营,致力于成为“以冷链仓储和常温仓储为基础以物流信息服务为纽带以城市配送体系为延伸”的全链条智慧型冷链物流基地,为新疆优质特色农产品提供冷链仓储和冷链物流服务,构建线上线下一体化市场资源集约化的区域型生鲜供应链平台。据了解,项目未来计划打通覆盖乌鲁木齐不低于00个小区的智慧社区运营体系,并逐步推进疆外大型社区商业机构连锁店全国性电商渠道合作,开拓疆外市场。豪气十足,房产托底扎根新疆的企业,往往从骨子里多少透露着些许的“霸气”。实际上,早在一个多月前广汇物流就已经做出业绩预告,并明确指出因公司阶段性开展的房地产项目在本期实现营业收入及净利润较上年同期有较大幅度增长。广汇物流随后公布的分红方案似乎更加抢眼,现金分红占归属净利润的%。此前其公告已作出承诺,未来三年公司以现金方式分配的利润不会低于当年归母净利润的0%。如此看来广汇物流的确没有食言,但另一方面,如此“豪”的手笔背后,也不免令人担忧广汇物流是否留好了足够的“干粮”熬过00年的市场寒冬。尽管自广汇物流于0年重组上市以来,直至今年,业绩已实现连续年大幅增长,但从利润的构成来看,仍然不可掉以轻心。实际上,从上市伊始,交易双方便开始玩起来一场有趣的“对游戏”。据了解,这场游戏的规则是在0年至0年,亚中物流实现的归属于母公司扣除非经常性损益后净利润简称扣非净利润合计不低于0.0亿元。要知道,亚中物流的主营业务一直较为传统单一,聚焦于物流园区投资及冷链物流两方面,营收波动较大,0年至0年,亚中物流的扣非净利润分别为.亿元.亿元.0亿元。看似孙广信的这场局并没有多大的胜算,但随后通过其神奇的“运作才能”,将从“大哥”那里抢来的一块地产肥肉分给了“小弟”。数据显示,0年至0年,亚中物流实现的扣非净利润.亿元.亿元.0亿元,承诺完成率达到“三百”.%0.%0%。另一方面,此次调整乍一看或许让人产生广汇将“改弦更章”,涉足物流领域,但实际上从此后四年的财报深究,它的第一大主营业务仍然是房地产,第二大主业则是物业租赁。由于现阶段后者的核心资产仅聚焦在美居物流园单个项目上,还不足以撑起整个公司的营收,因此才决定从广汇地产手中分来一杯羹给了广汇物流。这也一度受到市场诟病,认为广汇这是“自己挖坑自己跳”,难免会有同业竞争的尴尬局面发生,让自己手下的两员大将起了“内讧”。从这一次的财报数据来看,这个内部纠纷仍然未能化解。虽然广汇物流一再对外宣称其地产业务是“暂时性业务”,冷链物流才是其苦苦酝酿的主旋律,但是无可争议的是,这部分收入在上市后始终无法作为公司高利润的顶梁柱,还得靠地产业务来帮忙。其实,这一点在早些时候也引起了监管层的注意,0年由于广汇物流旗下子公司四川广汇蜀信实业有限公司的关联交易问题,上交所发出问询函要求说明其中详细的资金往来,并说明公司本次向关联方收购四家房地产公司的原因和合理性。而在此之后,广汇物流也急忙选择“避风头”,表明未来将不再新增住宅商业地产类地产开发项目。调整步伐,回归主线“物流不涨,天理不容”。00年一场突如其来的疫情让大多行业陷入泥沼,包含物流在内的少数“幸存者”迎来难得的爆发时机。市场预期随即呈向上趋势,在短期内已经固化的网络消费习惯无法更改,加上物资需求旺盛,快递小哥成为疫情期间“最繁忙的人”。就在本月初,排除“最后一百米”的屏障过后,快递也完全回复先前送至家中的常态,肥宅在家中的人们与各类电商的互动更加肆无忌惮。据《淘宝经济暖报》显示,来疫情倒逼大量厂家上线卖货,且销量不菲,月以来,每天有超过三万人在淘宝开新店,厂商直接上淘宝直播卖货的同比增长0%。月日国家邮政局也公开向行业传来喜讯预计月快递业务量将超亿件,行业发展将基本恢复至疫情前的水平。广汇物流也随即采取行动,其下属广汇商管公司第一时间推出了网络线上“云逛街”方案,开辟线上销售绿色航道,催生“无接触”消费。与此同时,广汇商管公司营销策划团队将货品进一步融入到短视频VR等新兴社交场景,搭配现有的“云逛街”作战模式,形成“网红带货”“明星种草”的营销模式。然而,一系列补救措施多少有“蹭热点”的嫌疑,对于主营业务的成效还是未知数。来源亿欧网
湛江是经市交通运输管理局审批的特许经营的公路运输公司。自成立以来始终坚持规范化管理,人性化服务的宗旨,以饶丰、务实、稳健的经营作风,时刻履行自己的承诺,从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础,通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系,并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可,历经十几年风雨,现已奋斗发展成为一家拥有数辆5t、10t、35t、40t、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型运输车和市内小型提货车的现代货运企业。

渝北发布关注发挥区位优势和产业优势加快打造千亿级航空物流产业园基本情况●区位范围。项目位于重庆两江新区空港组团,规划总用地面积约平方公里,包括木耳航空物流园片区.平方公里机场航空物流园片区0平方公里和保税港区空港功能区.平方公里。目前,已建成区面积为.平方公里,未建区域为.平方公里。●区位优势。航空物流产业园的公铁航空三位一体综合交通优势明显,周边拥有绕城高速渝邻高速三环高速三条高速路网;国道东西横贯园区;拥有机场快速路机场南联络线渝航大道六横线四条快速路;规划有东环线铁路及保税港区专用铁路线。0年江北机场完成货邮吞吐量.万吨,国内排名0位,其中国际地区航空货邮量为.万吨,同比增长0.%。截至目前,江北机场航线总数为条,其中国际地区航线条,全货机航线条,已基本构建起重庆至欧洲北美中亚东南亚等地较为完善的货运航线网络。●产业优势。项目区内物流设施基础较好,已吸引众多国际国内龙头企业入驻。一是木耳航空物流园片区可建仓储规模0万平方米,已引进宝能物流复星国药圆通速递等龙头企业入驻。二是机场航空物流园片区拥有万平方米物流设施,包括个一级货站个二级库房个配套综合楼及一些零星物流资源,已引进中国国际货运航空公司顺丰速运等知名物流企业。三是保税港区空港功能区建成投用仓储00万平方米,在建0万平方米,待建0万平方米,已引进嘉民现代商贸物流园普菱重庆国际物流产业园等项目入驻。●发展前景。大力发展通达性更广的航空运输,是重庆结合内陆开放高地建设协调产业转型升级扩大辐射范围突破地域限制的最直接的途径。借助重庆市大力发展航空枢纽的有利时机,我区充分发挥区位优势和产业优势,提出打造千亿级航空物流产业园将成为重庆建设航空枢纽的新引擎。总体定位及目标●发展定位。联动江北机场和保税港区,依托木耳航空物流园机场航空物流园和保税港区空港功能区,布局仓储物流航空货运快件集散智能配送供应链管理国际贸易交易结算跨境电商信息平台金融服务等多种业态,发挥陆空联运优势,着力构建以航空运输为基础航空关联产业为支撑的航空物流经济集聚区,逐步发展成为立足重庆服务西部面向世界的千亿级综合型国际物流分拨中心。●发展策略。创新发展模式,以提升服务能力为重点,利用物流业的聚集效益大力拓展临空产业,紧抓供应链管理核心价值分配国际物流运营组织与国际物流结算等核心环节,从“单纯货物量集聚”向“物流运营管理”转变,以“国际贸易”助推“国际物流”发展,做实航空物流枢纽培育枢纽经济体,实现航空物流产业园高质量的快速发展。●发展目标——国际物流高度集聚。以空铁空公等多式联运为手段的国际物流企业集聚发展,重点发展航空货运快件集散仓储配送干线运输等业务,依托圆通顺丰菜鸟驿站等龙头物流快递企业,0年实现物流业务营业额00亿元。——商贸结算强力支撑。跨境电子商务进口商品展销总部贸易交易结算等总部业态集聚发展,依托宝能供应链东方嘉盛复星国药海领市场金果源等项目,0年实现商品交易额0亿元含电子商务。——延伸服务日臻完善。培育物流金融咨询大数据服务等商务服务业态,0年实现营业额0亿元。工作重点按照“一园三片区”进行空间布局,依托江北机场,重点打造木耳航空物流园机场航空物流园保税港区空港功能区三大物流产业片区,合理布局航空货运国际货代区域分拨保税物流快件中心贸易展示供应链管理冷链仓储与配送金融结算信息服务等业态。木耳航空物流园●概况总面积.平方公里,其中物流规划面积.平方公里,可建仓储规模0万平方米。●主要业态智慧物流+国际贸易,包括医药温库冷链仓储快递分拣中心跨境电商供应链管理金融结算等。●主要措施.加快基础设施建设。做好一期基础设施建设项目完工后的维护工作,确保并加快二期基础设施建设项目进场施工速度。.加快重点项目建设。尽快推进圆通项目万平方米园区00年建成投用,复星项目0万平方米园区0年建成投用,宝能项目一期.万平方米园区0年建成投用二期0年建成投用,中远海运东方嘉盛金果源天津百肯等项目00年开工建设,力争中通智慧华旭华时等项目0年开工建设,力促远成项目早日复工。.重点培育。培育发展总部办公跨境电商物流金融供应链管理等,重点发展铁空公多式联运区域分拨公共仓储城市配送冷链配送快货运输等物流功能,谋划国际工业品集采平台项目,以“国际贸易+智慧物流”的模式带动片区发展。.产业提升。吸引跨国贸易公司设立国际采购和分拨中心,推动物流新技术应用,提升物流业信息化智能化水平,借助“渝新欧”西部陆海新通道等大力发展国际贸易,提高物资流通效率,减少企业资金成本和时间成本,进而吸引更多周边区域物资在此集散。组织物流技术交流与高端论坛等行业交流活动,集聚国内外的物流优势资源,进一步提升重庆千亿级航空物流产业园物流集聚能力。机场航空物流园●概况总面积0平方公里,其中物流规划面积平方公里,终端规划建设万平方米货运库房,设计保障能力为年货邮吞吐量00万吨,现有万平方米物流设施,包括个一级货站个二级库房个配套综合楼及一些零星物流资源。●主要业态航空物流关联产业,包括航空运输服务国际航空货运服务航空保税服务国际快件集散分拨等。●主要措施.支持重点项目建设。协同推进国际快件中心的建设与打造,助推重庆江北国际机场保税港区航空货运站二期工程建设预计投资.亿元,总建筑面积平方米,力争0年投用。.协同招商。支持机场物流园C区库房招商,引进航空货运配套的空公联运中转分拣仓电商线下物流城市配送等与航空关联性的企业。.加快D地块招商项目落地。加快推进夸特纳斯国际食材集采集配加工中心万科重庆临空智能冷链食品产业园普洛斯西南航空智慧物流大枢纽等项目尽快签约落地,开工建设。.协助开辟国际物流航线,引进基地航空公司。积极协助市级相关部门和重庆机场集团开辟国际物流航线,进一步壮大航空主体强化航线网络增强枢纽功能。加大基地航空公司招商扶持力度,在税收减免人才培养等方面给予企业落户便利。保税港区空港功能区●概况总面积.平方公里,其中物流规划用地.平方公里,包括空港国际商贸物流园含空港贸易功能区空港海关特殊监管区B地块等区域。已建成投用仓储面积约00万平方米,在建面积约0万平方米,待建面积约0万平方米,待开发保税物流用地约0.平方公里。●主要业态保税仓储物流,包括航空航材供应链进口医药和器材供应链跨境电子商务物流分拨快件分拣城市配送等。●主要措施.加快基础设施建设。推动保税港区空港片区道路建设,加快启动原快速路六横线属于渝北区与保税港区共有路段建设即西起快速五纵线东接入渝邻高速部分,推动空港片区内畅外联互联互通。.协同招商。一是加快推动空港海关特殊监管区B地块待开发保税物流用地约000亩的开发与招商引资工作。注重吸引智能物流国际商品展示供应链管理跨境电商等企业落户,助推公共仓储城市配送冷链配送电商线下仓储快件快运等物流业态发展。二是支持推进M分区专业市场等项目招商引资工作。推进时序●加快建设阶段0—0年。基础设施基本完善,重点项目基本竣工运营,总体营业额00亿元。●重点培育阶段0—0年。加大金融结算跨境电商进口商品展销等项目的招商引资力度,加强对物流企业的培育支持力度,提高对存量仓储设施的使用效率,有序推进物流产业信息化智能化改造,临空现代物流产业加快提质发展,总体营业额00亿元。●整体见效阶段0—0年。以航空运输为基础航空关联产业为支撑的航空物流产业高度集聚,跨境电子商务进口商品展销总部贸易交易结算等业态基本形成,延伸发展供应链管理信息服务物流金融等业务基本完善,临空现代物流产业逐步成熟,达成千亿级航空物流产业园工作目标。微信团队编辑|邱艾峰吴莎莎责编|谢正媛审核|陶茂洲监审|朱强原标题《解读渝北打造千亿级航空物流产业园,你想了解的都在这里》

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天津到湛江直达搬家公司,家具家电托运当下,物流行业正面临着翻天覆地的变革。全渠道购物呈现指数级增长趋势,对快速商品交付需求的不断增长正在重新定义产品分销方式,零售企业出于降本增效的需要,也在全力优化“智慧物流”系统以跟上时代的步伐。尤其是疫情期间,人们出于安全考虑减少出门活动的频次,这一度引发了囤货狂潮。在这一背景下,线上购物和到家模式似乎成为抗“疫”中的“赢家”。以苏宁为例,一组“显眼”的数据足以力证这一结论抗疫期间,苏宁易购主站流量同比攀升0%。苏宁菜场的春节订单量达到平常的-倍。家乐福春节期间到家订单增长00%。而数据的背后正是对“智慧物流”能力的考验。据统计,自0年月以来,我国已常态化进入单日快递“亿件时代”,预计00年快递年业务量将达到0亿件。由此,不断增长的业务量使得传统的快递方式越来越难以满足日益增长的服务需求。既要足量供应,又要即时送货,这成为特殊时期消费者对零售企业提出的更高要求。对于早已抢先入局“智能供应链”和“智慧仓储”的苏宁来说,疫情期间,到家模式爆发正是凸显智慧物流服务提升消费者体验的绝好时机。苏宁“乘风而上”,致力于从数字供应智慧仓储智能配送三个环节全力打造全链路“智慧物流”一条龙服务,在特殊时期为消费者交上一份满意的“答卷”。“三步走”战略畅通数字供应系统受疫情影响,城市生鲜产品供不应求,而大量农产品滞销陷入困境,于零售行业而言,打通一条从采收加工到销售的数字供应系统成为科学战“疫”的关键。保供应,是苏宁打响智慧“防疫战”的第一步,快速部署数字供应“三步走”战略,从采收补货供应链动态调整上线物资共享平台三方面“一气呵成”,既调动了农产品流通的积极性,又完成了生活必需品的市场保供。据苏宁供应链研发团队负责人介绍,苏宁利用RPA机器人帮助家乐福苏宁小店等线下零售场景预判需求情形,把控产品销售情况,及时补全商品参数图片详情等信息,实现商品一键上线一小时送达服务。单以家乐福中国为例,春节期间,家乐福全国个城市0家门店紧急加购及时补货,为市民累计提供蔬菜00吨水果00吨鸡蛋00吨,全面“保供应不打烊”。采收补货问题解决之后,面临的难题就是实体门店的即时配送。疫情期间,在武汉“封城”之后,本应由武汉仓辐射的湖南江西等省份存在无法保证及时供应的困境。苏宁当即决定武汉仓调整至其他物流仓,通过系统扩容在小时内快速完成对供应链辐射规则的动态调整。此举保障了任何爆款单品在某个城市卖光后,可以由其他有货中心仓自动调整为覆盖该城市,可以更加有效的调动各仓库库存,提升供应效率。针对疫情期间防疫物资紧缺的情况,线下保障供应的同时,苏宁还在线上为消费者提供“可视化”的查询和共享平台,快速上线“全球防疫物资共享平台”。凭借研发和业务团队的紧密配合远程协作,在三天内完成产品从设计到开放的全过程,并能够支撑平台对于疫情类目商家的快速引入,搭建供应端与消费端之间的桥梁,为解决疫情期间供需双方信息不对称问题提供了极大便利。“绿通”为智慧仓储减负加速保供作为完整物流链路的第一步固然重要,但充当智慧物流的核心和重要抓手的,其实是仓储环节。迅猛发展的快递规模和碎片化的海量订单,导致传统仓储管理和运作模式难以及时准确处理信息。对此,苏宁打造以智能设备及体系化解决方案为核心的“智慧仓储”系统,朝数字化协同化共享化进一步升级。据了解,为了持续激发市场活力,继“家电开仓”和“期免息”后,苏宁借助社群营销优势,开启“暖春奖励计划”,对利用推客邀请好友注册成功邀新用户下单的消费者给与重磅奖励。苏宁大数据显示,一系列举措之下,苏宁家电C等产品需求量爆发式增加,短期内商品销量同比增长超00%。在这一背景下,考验企业资源调度能力应急组织能力的时候到了,仓储领域都在同时间赛跑。苏宁仓储信息部门快速通过“离店销售”计划零售仓系统JWMS等打造精细化管理的“智慧仓储”服务。首先,苏宁仓储信息部门为配合开仓暖春计划,在销售时提供了增值服务,高效实现从仓库端进行家电补贴确认函的匹配与打印,货物与补贴确认函同时送到客户手里,实现真正的离店的销售。与此同时,新上线保障仓储产能的零售仓系统JWMS,提供预约收货序列号管理库存服务RF拣货棱镜报表等一系列精细化服务,不仅为每个产品安排“定点服务”,节约供应商与仓库人员的交接时间,也为产品贴上对应“标签”,便于货权转换,还运用“仓库棱镜”服务,使仓库收发作业中待作业已作业的区域和订单一目了然,让仓库作业状态及时透明可控,形成了一条清晰可追溯的“进度条”。更值得一提的是,在危急存亡的特殊时期,苏宁打造智慧仓储“绿色通道”,展现仓储处理的便捷性和时效性。一般情况下,供应商送货需通过运营管理平台预约三天后的时间节点,仓促信息管理部门根据仓库的作业能力,承接与之匹配的业务量,控制仓库收货的节奏。但对于疫情期间,食物消毒防护类的SKU需求喷井式的增长,JWMS系统特开通免预约绿色通道收货,省去供应商提前准备预约登记等步骤,一键绿通,直达仓库门口卸货。此举大大提升了收货效率,把急需物资快速送达消费者,完成了有温度的交付。配送是智慧物流的终端环节,也是消费者检验苏宁智慧服务的重要一环。早在0年苏宁已布局无人物流技术,疫情发生后,无人物流得以大显身手,通过科技手段有效地保障仓内外作业全流程的健康安全,既能提升拣选效率,又能最大限度地减少接触感染。苏宁重磅打造的全链路“无人物流”系统实现高效流畅的无接触模式包裹从无人仓出发,通过无人驾驶的无人重卡被迅速运输到分拨中心,然后经由最后一公里无人配送机器人或无人机,送至无人快递柜或送到消费者手中,真正做到全流程无人配送。其中,最具亮点的环节是行业领先的战“疫”奇兵――苏宁“无人仓”。目前,无人仓已在苏宁雨花物流中心重点部署,面积超000平方米。据了解,苏宁无人仓以AGV系统为核心载体,以自主研发的设备控制与调度平台为仓库的大脑,结合无人叉车无人包装机机械臂等无人设备,组成了高效安全的“战疫”团队。每当接到用户下单信号之后,借助视觉导航技术的无人叉车,可将货物精准上架接驳区。紧接着,AGV机器人通过智能路径规划自主导航自动避障等程序,将货物运输到机械臂拣选区。机械臂再通过自动化拆垛系统,将货物“轻柔”的放置在传送带上,经过自动包装和自动贴签处理,最终完成商品的快速出库。统计数据显示,在无人仓的高效协作下,仓库商品拣选效率可以到达00件/小时,商品最快可达到0分钟完成出库全过程,单件商品拣选成本降低%。此外,苏宁还打通疫情下小区配送末端,实现配送最后00米的无人化作业,重磅推出苏宁无人配送小biu机器人。当快递员将菜品放入其货仓中输入发货指令后,它就会乖乖带上货物出发,还能自主规划路线避开障碍物返回充电。苏宁“快递员配送+机器人进小区送货”的合作模式,给行业社会都提供了一种可以参考的“解题思路”,在助力防疫的同时,全程实现无接触配送,保障了安全健康和消费体验。基于0年的零售和物流积淀,苏宁“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系以及全流程无人化布局已初步成型,并在特殊时期大显身手,经受住了市场和用户最“严格”的检验。苏宁物流研发中心总经理陈坚认为,G应用范围不断扩大能让更多数据植入物流运作的海量终端上,推动“信息数据链”向“AI数据链”的转变,这可能是带来无人技术爆发增长的新拐点。“无人物流”未来可期,苏宁要做的仍旧是引领行业,打造极智服务,继续实现无人技术应用的全场景全链路闭环,为企业“降本增效”的同时,进一步升级消费体验,让“智慧物流”带来的便利,真正全面铺开,走入寻常百姓家。来源中文科技资讯来源人民日报原标题打通堵点,放开货运物流限制统筹抓好改革发展稳定各项工作江苏苏州强新合金材料科技有限公司的保安给即将发车的司机测体温。高凯摄人民视觉司机师傅郭再胜在行车结束后回到单位,对所驾车辆进行消毒。本报记者毕京津摄广州菜鸟仓里戴着口罩的工人正在仓库内进行叉车作业。资料图片月日,四川南充传化公路港工作人员正在盘点库存,准备出仓。本报记者宋豪新摄物流是经济社会发展的血脉。在推动企业复工复产进程中,应落实分区分级精准防控策略,打通人流物流堵点,放开货运物流限制,确保员工回得来原料供得上产品出得去。当前,在各地各部门的精心组织下,越来越多的物流堵点被打通,一度沉寂的场站公路和车间村头,逐渐热闹起来。——编者江苏望亭镇——定人定车发证通行本报记者王伟健月日一大早,经过严格的防疫检查后,七八辆货车陆续开进了位于江苏省苏州市相城区望亭镇新华工业园的苏州强新合金材料科技有限公司大门。当天,共有0吨各类钢线材从这里装车,发往全国各地。与这几天的热闹情况相比,0多天前的强新公司又是另一番景象。月日公司复工时,还是防控形势很严峻的时候,镇里为切断病毒传播渠道,只留两个口子进出,即便车辆能出苏州,到目的地还有可能被劝返。“复工第二天,公司第一批送往常州的货就被劝返,当时防疫形势紧张,我们也很理解与配合。”强新公司业务部副经理薛群说。货运线路断了,可生产还得继续,仓库堆积成山,最高峰时约有00吨产品囤积在仓库。一边是产品发不出去,一边是客户急着要货,那几天,薛群每天都接到几十个催货电话。面对严峻形势,早在月0日,望亭镇防控工作指挥部就成立了企业防控服务组。“特别是对企业物流这一块,要做好企业物流第一公里服务。”望亭镇党委书记顾敏说。月日,好消息传来了,强新公司可以申请办理货运通行证了。当天下午点,公司提交了申请,第二天上午点,公司所在地华阳村村委会委员包俊成就亲自送来了0张货运通行证。“做好第一公里服务,既要做好服务,也要严格把控。”华阳村党委书记邹敏说,在发放通行证前,村委会对司机信息进行全面核查,包括近期行程路线是否和疫情严重地区人员有过密切接触是否去过疫情严重地区……经过村委会多方协调,最终确定了定人定车发放通行证的方案。“心里有底,才敢一次性发出那么多张通行证。”邹敏说。有了通行证,薛群久悬的心终于放下了。从月日起,公司囤积的货物开始源源不断地运往各地。薛群说,货运畅通了,公司就能放开手脚提升产能,目前公司产能已经达到疫情暴发前的0%。“月份新增订单量000多吨,如果月份能够持续增长,那么,公司也就真正走出了困境。”河南郑州——分级管理顺畅通行本报记者毕京津“现在浑身都是劲。”谈起这些天交通运输的变化,岁的大货车司机郭再胜喜上眉梢。这位皮肤黝黑穿着朴素的汉子在方向盘前一坐就是年。本不善言辞的他,现在却这样形容自己的工作“公路是社会的血管,我们就是勤劳搬运的红细胞。”到底是什么变化给了他这样的喜悦。老郭拿出一张绿色的通行证给记者看。“别小看了这张薄薄的塑料纸,有了它,就打通了社会的血管。”原来,春节刚过两天,他所在的公司就承担起向河南0个县家医院运输远程医疗会商设备的任务。辆车,天时间,预计加起来得跑一万多公里。接到任务的老郭犯了难,他不怕累,怕堵。平时大货车就不受欢迎,有的地方全市就开一个高速口给大货车下,有些县城更是避之不及。如今,疫情管控这么严,多花点时间没事,完不成任务耽误了治疗咋办。“还好郑州交管部门及时送来了绿色通行证,有了它,高速可以免费通行,主要关口都能顺利通过,总算是及时完成了任务。”一句话,记者听出了“主要”两个字上的重音。“大动脉通了,毛细血管还堵啊。”老郭补充道。原来郑州交管部门发的证,有的卡口不认,特别是许多乡镇村里,这让他们的常规非防疫货物运输还是不顺畅。有时候一个小小的村口栏杆,就得转百十公里才能绕过。了解到企业面临的这种困难,交管部门主动与部门协商。从此老郭有了“两章证”,盖了交管的章,加上的章,到哪都能保通畅。为了更加便利货运物流,河南省交管部门进一步将绿色通行证细化为跨省省内和市内的ABC三类,对于运送疫情防控应急物资和人民群众生活必需品及复工复产物资保障的运输车辆发放A证。惯常跑郑州到合肥路线的老郭如今凭着一张A证,可以实现郑州上车,合肥下车,中间不用停车。“如今,高速路不收通行费,运输成本一下子少了很多。绿色通行证畅通了交通的大动脉和小血管,到哪都顺畅。”记者让老郭谈谈这些天的感受,他说“政府现在给咱大货车司机这么多便利,没说的,就是好好干。”物流网络——科学调度不误生产本报记者季觉苏每天下午点,一辆货车会准时出现在九阳股份有限公司位于浙江杭州的园区里。经过核验信息装货,这辆满载着000多台豆浆机的货车便驶向位于广东佛山的仓库。而在0多天前,这样的场景却是难得一见。平时,线上销售的商品需由九阳的工厂运输到分布在全国的几大仓库,再由仓库发往消费者手中。但疫情发生后,全国很多地方的干线物流受到影响,无法承担从工厂到仓库的运输。菜鸟网络供应链小二唐康收到来自商家的需求后,火速开始筛选手上的物流资源“企业产品都是小家电,所以配比轻型货车;要确保司机的身份证和车牌能够顺利过检,以免被滞留在路上;系统显示嘉兴佛山两处的仓库都需要补货,于是和当地政府备案预约。”利用大数据平台初步筛选出符合条件的车辆和司机信息后,唐康和他的团队又开始了日夜颠倒的人工复核和电话联络工作。“小唐,你联络的司机下午点才能来,可是园区点就要关门了。”“我已经等了一个小时了,司机怎么还没来。”……疫情期间,司机和商家的不确定性都变大。唐康的工作群里不停地有新信息跳出来,每天和司机商家沟通至少要打0通电话。疫情期间,很多园区要提前关门,货出不来怎么办。唐康就给商家出主意,让他们提前将货物用拖车运到一个固定地点,到时候再和货车进行交接。“干这行久了,自然有很多随机应变的法子。”特殊时期,符合上路条件的货车和司机数量减少了,唐康偶尔还要半夜起来临时调度货车。“白天联络车辆,晚上盯运输情况,每天睡觉的时间都少了。”随着企业逐渐复工,月开始,九阳从工厂到仓库的运输开始恢复使用自己的物流系统。为九阳调出最后一辆货车后,唐康终于舒了一口气。连续工作0多天,唐康和他的团队累计为九阳运送了万多件货物。这些商品,将沿着物流的毛细血管,最终延伸到它的终端——每个消费者的手中。四川南充——场站复工物流畅通本报记者宋豪新月里的四川南充传化公路港大门口,物流货车排成一条长龙,按照工作人员指示逐一测温消毒进场……走进公路港,一座座长方形仓库排列整齐,一辆辆叉车往来其间,一箱箱货物在现场工人的清点下出仓上车,整个物流港又恢复了往日的繁忙。“原先高峰期时,我们这里每天进出000多辆货车,运转货物超过00万件。”物流供应链业务组组员王奕程告诉记者。不过,疫情发生后,外地的货车难进城,曾经车水马龙的公路港一下子静了下来。月日,公路港得到批准正式复工,王奕程赶紧联系家在成都的组长兰科“兰哥,我们今天复工了,你好久回来。”“我已经在办理健康证明了,很快就回来……”拿到健康证明,自驾回南充,再在宿舍里单独隔离……最近,兰科终于回到自己的工作岗位上。“疫情之下,我们要在做好防控工作的同时,干好自己的本职工作,确保物流不断‘链’。”兰科说,在家里“憋”了一个月,回来干活浑身是劲,要把被疫情耽误的时间尽量抢回来。月日下午,一辆大货车满载厨卫用品,从杭州一路开进南充传化公路港,兰科带着组员,在进口处喷洒消毒液给车身消毒,登记驾驶员身份信息检测体温后,又马上冲上去卸货回仓;月日上午,仓库管理员山文树的电脑提醒有0单订单需要出货,兰科又跑回仓库,帮着搬运货物……“戴着口罩,干起活来还真有些费劲,希望疫情早点过去,让我们都能摘下口罩,‘坦诚相待’。”随着呼吸而起伏,口罩也遮不住兰科爽朗的笑声。疫情当前,时间就是生命。疫情防控期间,南充加大力度针对物流企业保供应保畅通,南充传化公路港多次协助各方运输防疫物资,目前已完成批次运输任务。通过免费运力对接仓储及物资中转等服务,为医疗救援物资居民生活必需品的畅通运达按下了“快进键”。当下,物流行业正面临着翻天覆地的变革。全渠道购物呈现指数级增长趋势,对快速商品交付需求的不断增长正在重新定义产品分销方式,零售企业出于降本增效的需要,也在全力优化“智慧物流”系统以跟上时代的步伐。尤其是疫情期间,人们出于安全考虑减少出门活动的频次,这一度引发了囤货狂潮。在这一背景下,线上购物和到家模式似乎成为抗“疫”中的“赢家”。以苏宁为例,一组“显眼”的数据足以力证这一结论抗疫期间,苏宁易购主站流量同比攀升0%。苏宁菜场的春节订单量达到平常的-倍。家乐福春节期间到家订单增长00%。而数据的背后正是对“智慧物流”能力的考验。据统计,自0年月以来,我国已常态化进入单日快递“亿件时代”,预计00年快递年业务量将达到0亿件。由此,不断增长的业务量使得传统的快递方式越来越难以满足日益增长的服务需求。既要足量供应,又要即时送货,这成为特殊时期消费者对零售企业提出的更高要求。对于早已抢先入局“智能供应链”和“智慧仓储”的苏宁来说,疫情期间,到家模式爆发正是凸显智慧物流服务提升消费者体验的绝好时机。苏宁“乘风而上”,致力于从数字供应智慧仓储智能配送三个环节全力打造全链路“智慧物流”一条龙服务,在特殊时期为消费者交上一份满意的“答卷”。“三步走”战略畅通数字供应系统受疫情影响,城市生鲜产品供不应求,而大量农产品滞销陷入困境,于零售行业而言,打通一条从采收加工到销售的数字供应系统成为科学战“疫”的关键。保供应,是苏宁打响智慧“防疫战”的第一步,快速部署数字供应“三步走”战略,从采收补货供应链动态调整上线物资共享平台三方面“一气呵成”,既调动了农产品流通的积极性,又完成了生活必需品的市场保供。据苏宁供应链研发团队负责人介绍,苏宁利用RPA机器人帮助家乐福苏宁小店等线下零售场景预判需求情形,把控产品销售情况,及时补全商品参数图片详情等信息,实现商品一键上线一小时送达服务。单以家乐福中国为例,春节期间,家乐福全国个城市0家门店紧急加购及时补货,为市民累计提供蔬菜00吨水果00吨鸡蛋00吨,全面“保供应不打烊”。采收补货问题解决之后,面临的难题就是实体门店的即时配送。疫情期间,在武汉“封城”之后,本应由武汉仓辐射的湖南江西等省份存在无法保证及时供应的困境。苏宁当即决定武汉仓调整至其他物流仓,通过系统扩容在小时内快速完成对供应链辐射规则的动态调整。此举保障了任何爆款单品在某个城市卖光后,可以由其他有货中心仓自动调整为覆盖该城市,可以更加有效的调动各仓库库存,提升供应效率。针对疫情期间防疫物资紧缺的情况,线下保障供应的同时,苏宁还在线上为消费者提供“可视化”的查询和共享平台,快速上线“全球防疫物资共享平台”。凭借研发和业务团队的紧密配合远程协作,在三天内完成产品从设计到开放的全过程,并能够支撑平台对于疫情类目商家的快速引入,搭建供应端与消费端之间的桥梁,为解决疫情期间供需双方信息不对称问题提供了极大便利。“绿通”为智慧仓储减负加速保供作为完整物流链路的第一步固然重要,但充当智慧物流的核心和重要抓手的,其实是仓储环节。迅猛发展的快递规模和碎片化的海量订单,导致传统仓储管理和运作模式难以及时准确处理信息。对此,苏宁打造以智能设备及体系化解决方案为核心的“智慧仓储”系统,朝数字化协同化共享化进一步升级。据了解,为了持续激发市场活力,继“家电开仓”和“期免息”后,苏宁借助社群营销优势,开启“暖春奖励计划”,对利用推客邀请好友注册成功邀新用户下单的消费者给与重磅奖励。苏宁大数据显示,一系列举措之下,苏宁家电C等产品需求量爆发式增加,短期内商品销量同比增长超00%。在这一背景下,考验企业资源调度能力应急组织能力的时候到了,仓储领域都在同时间赛跑。苏宁仓储信息部门快速通过“离店销售”计划零售仓系统JWMS等打造精细化管理的“智慧仓储”服务。首先,苏宁仓储信息部门为配合开仓暖春计划,在销售时提供了增值服务,高效实现从仓库端进行家电补贴确认函的匹配与打印,货物与补贴确认函同时送到客户手里,实现真正的离店的销售。与此同时,新上线保障仓储产能的零售仓系统JWMS,提供预约收货序列号管理库存服务RF拣货棱镜报表等一系列精细化服务,不仅为每个产品安排“定点服务”,节约供应商与仓库人员的交接时间,也为产品贴上对应“标签”,便于货权转换,还运用“仓库棱镜”服务,使仓库收发作业中待作业已作业的区域和订单一目了然,让仓库作业状态及时透明可控,形成了一条清晰可追溯的“进度条”。更值得一提的是,在危急存亡的特殊时期,苏宁打造智慧仓储“绿色通道”,展现仓储处理的便捷性和时效性。一般情况下,供应商送货需通过运营管理平台预约三天后的时间节点,仓促信息管理部门根据仓库的作业能力,承接与之匹配的业务量,控制仓库收货的节奏。但对于疫情期间,食物消毒防护类的SKU需求喷井式的增长,JWMS系统特开通免预约绿色通道收货,省去供应商提前准备预约登记等步骤,一键绿通,直达仓库门口卸货。此举大大提升了收货效率,把急需物资快速送达消费者,完成了有温度的交付。配送是智慧物流的终端环节,也是消费者检验苏宁智慧服务的重要一环。早在0年苏宁已布局无人物流技术,疫情发生后,无人物流得以大显身手,通过科技手段有效地保障仓内外作业全流程的健康安全,既能提升拣选效率,又能最大限度地减少接触感染。苏宁重磅打造的全链路“无人物流”系统实现高效流畅的无接触模式包裹从无人仓出发,通过无人驾驶的无人重卡被迅速运输到分拨中心,然后经由最后一公里无人配送机器人或无人机,送至无人快递柜或送到消费者手中,真正做到全流程无人配送。其中,最具亮点的环节是行业领先的战“疫”奇兵――苏宁“无人仓”。目前,无人仓已在苏宁雨花物流中心重点部署,面积超000平方米。据了解,苏宁无人仓以AGV系统为核心载体,以自主研发的设备控制与调度平台为仓库的大脑,结合无人叉车无人包装机机械臂等无人设备,组成了高效安全的“战疫”团队。每当接到用户下单信号之后,借助视觉导航技术的无人叉车,可将货物精准上架接驳区。紧接着,AGV机器人通过智能路径规划自主导航自动避障等程序,将货物运输到机械臂拣选区。机械臂再通过自动化拆垛系统,将货物“轻柔”的放置在传送带上,经过自动包装和自动贴签处理,最终完成商品的快速出库。统计数据显示,在无人仓的高效协作下,仓库商品拣选效率可以到达00件/小时,商品最快可达到0分钟完成出库全过程,单件商品拣选成本降低%。此外,苏宁还打通疫情下小区配送末端,实现配送最后00米的无人化作业,重磅推出苏宁无人配送小biu机器人。当快递员将菜品放入其货仓中输入发货指令后,它就会乖乖带上货物出发,还能自主规划路线避开障碍物返回充电。苏宁“快递员配送+机器人进小区送货”的合作模式,给行业社会都提供了一种可以参考的“解题思路”,在助力防疫的同时,全程实现无接触配送,保障了安全健康和消费体验。基于0年的零售和物流积淀,苏宁“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系以及全流程无人化布局已初步成型,并在特殊时期大显身手,经受住了市场和用户最“严格”的检验。苏宁物流研发中心总经理陈坚认为,G应用范围不断扩大能让更多数据植入物流运作的海量终端上,推动“信息数据链”向“AI数据链”的转变,这可能是带来无人技术爆发增长的新拐点。“无人物流”未来可期,苏宁要做的仍旧是引领行业,打造极智服务,继续实现无人技术应用的全场景全链路闭环,为企业“降本增效”的同时,进一步升级消费体验,让“智慧物流”带来的便利,真正全面铺开,走入寻常百姓家。来源中文科技资讯


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